ICE prüft mobile Haftzentren angesichts Rekordverhaftungen – Befürchtungen wegen Bürgerrechtsverletzungen wachsen

Die Einwanderungs- und Zollbehörde ICE hält heute mehr Menschen fest als je zuvor in ihrer 23-jährigen Geschichte – und die Behörde sucht verzweifelt nach Platz. In einem Interview am Wochenende bei NPRs „Immigration Briefing“ enthüllte Korrespondentin Jasmine Garsd interne Beschaffungsdokumente, die zeigen, dass ICE Bauverträge im Wert von über 7 Milliarden US-Dollar abgeschlossen hat und den Kauf von Fahrzeugflotten erwägt, die als kurzfristige „mobile Haftanstalten“ dienen sollen. Die Idee ist einfach, aber umstritten: Statt Festgenommene in stationäre Gefängnisse zu bringen, könnten Agenten sie in speziell ausgestatteten Fahrzeugen festhalten, die den Einsatzkräften direkt folgen. Die Beobachtungsgruppe Project Salt Box, die die Unterlagen erhalten hat, kritisiert, dass grundlegende Fragen offenbleiben – Wie lange darf jemand in einem Van festgehalten werden? Wo essen, schlafen oder gehen sie auf die Toilette? „Das zeigt, wie umfassend die Razzien mittlerweile sind“, sagte Mitbegründer Michael Wriston gegenüber NPR und wies darauf hin, dass etwa 70 Prozent der derzeit rund 65.000 in ICE-Haft befindlichen Personen keine strafrechtlichen Verurteilungen haben. Der Ausbau erfolgt, während die Finanzierung von ICE mit einem Rekordhoch einhergeht: Der Kongress erhöhte das Budget der Behörde im vergangenen Jahr um 75 Milliarden US-Dollar. Der private Gefängnisbetreiber GEO Group informierte Investoren, dass die Nachfrage nach Haftplätzen bereits auf 68.000 gestiegen ist und um weitere 30.000 zunehmen könnte. Doch öffentlicher Widerstand zwang ICE Anfang des Jahres, mehrere Projekte zur Umwandlung von Lagerhallen aufzugeben, weshalb die Behörde nun nach flexiblen und schnell einsetzbaren Kapazitäten sucht. Bürgerrechtsorganisationen warnen, dass diese Strategie die ohnehin bestehenden Probleme bei Transparenz und Rechtsstaatlichkeit verschärfen könnte. „Ein Van bietet noch weniger Kontrolle als ein Gefängnis auf dem Land“, sagte Andrea Carreño von der American Immigration Lawyers Association und kritisierte, dass die Einhaltung der Körperkamera-Pflicht lückenhaft sei – ein Problem, das durch die tödliche Schießerei auf Wilber Garces Perez in Austin durch einen ICE-Agenten ohne Kamera letzte Woche erneut in den Fokus gerückt ist. Für Arbeitgeber und Manager globaler Mobilität ist die Botschaft klar: Die Kontrollen an Arbeitsplätzen nehmen zu, die Haftkapazitäten werden erweitert, und zunehmend werden auch ausländische Staatsangehörige ohne Straftaten bei Razzien erfasst. Unternehmen sollten ihre I-9-Compliance überprüfen, schnellen Zugang zu Rechtsbeistand für ausländische Mitarbeiter sicherstellen und sich auf mögliche Störungen einstellen, falls mobile Haftanstalten landesweit eingeführt werden.