개선된 황강항이 개통되기까지 일주일도 채 남지 않은 가운데, 홍콩과 중국 본토 당국은 새로운 자동화된 ‘협력 검사 및 공동 통관’ 채널을 이용하는 모든 이용자가 양측 출입국 관리소에 생체 정보를 등록해야 한다고 확인했다. 출입국관리국 부국장 잭키 웡은 이 절차가 “몇 초밖에 걸리지 않는다”고 말했으며, 개통 초기에는 셀프 서비스 키오스크에 추가 인력이 배치될 예정이라고 밝혔다. 이 제도 하에서 여행객은 목적지에서 요구하는 신분증, 보통 본토 여행 허가증이나 귀향 허가증을 삽입한 뒤, 지문과 얼굴 인식을 확인하는 3단계 통로를 통과해 동시에 출입국 승인을 받게 된다. 당국은 이 항구가 완전 가동되면 하루 최대 10만 명의 승객을 처리할 것으로 예상한다. 홍콩의 기존 전자 채널이 데이터 저장을 홍콩 출입국관리국에만 국한하는 것과 달리, 공동 통관 데이터베이스는 선전 출입경 검사 및 세관 당국과 공유된다. 개인정보 보호 단체들은 명확한 데이터 보관 정책을 요구하고 있으나, 전문가들은 홍콩 국제공항 스카이피어 페리 터미널에서 이미 유사한 데이터 공유 체계가 운영 중임을 지적한다. 기업 이동성 팀에게 중요한 운영 변화는 직원들이 등록 전에 본토 여행 허가증의 유효기간이 최소 6개월 이상 남아 있어야 한다는 점이다. 만료된 문서는 양측 시스템에서 출입문 거부를 초래할 수 있다. 비즈니스 여행 측면에서 공동 전자 채널은 통과 시간을 5~8분 단축시켜, 주당 여러 차례 왕복하는 출퇴근자에게는 시간 절감 효과가 더욱 커질 전망이다. 물류 업체들도 별도의 ‘공동 원스톱 차선’을 통해 등록된 트럭 운전자가 세관과 출입국 절차를 한 번에 처리할 수 있어 원활한 운행이 기대된다. 이번 개선은 베이징의 광둥-홍콩-마카오 대만구 내 ‘1시간 생활권’ 구축 목표를 진전시키며, 국경절에 100만 건 이상의 이용객을 처리한 광저우 남역과의 경쟁에서도 홍콩의 입지를 강화한다. 기업들은 직원들에게 홍콩 ‘HK e-Channel’ 모바일 앱이나 이번 주말 개설되는 등록 창구를 통해 사전 등록 방법을 안내하는 커뮤니케이션을 신속히 시행해야 한다. 인사팀은 첫날 혼잡을 피하기 위해 잦은 출장을 다니는 직원들의 현장 지문 채취도 조직하는 것이 좋다.
