홍콩 교통부는 10월 12일부터 24시간 승객 서비스를 재개할 예정인 재건축된 황강항을 위한 2,000단어 분량의 운영 매뉴얼을 발표했다. 새 항구에서는 7개 프랜차이즈 버스 노선, 6개 녹색 미니버스 노선, 5개 국경 간 고속버스 노선이 마온산, 카이탁 스포츠 파크, 센트럴 등 멀리 떨어진 지역까지 승객을 직접 연결한다. 팬링 고속도로와 산틴 고속도로에는 전용 대중교통 차선이 마련되어 산틴 인터체인지 인근의 만성 정체 구간을 우회할 수 있으며, 항구 외부의 대기 구역에는 대기 차량이 배치되어 혼잡 시 즉시 투입된다. 택시는 티켓 시스템으로 운영되며, 빈 도시 및 신계 면허 택시는 대기 구역에서 먼저 대기 티켓을 받아야 새 대중교통 환승소로 이동할 수 있다. 사전 예약된 택시들은 터미널 내 별도의 승차 구역으로 전자 호출된다. 교통부는 추가 표지판, 대기선, 서비스 안내원을 배치해 처음 이용하는 승객들이 넓은 시설을 원활히 이용할 수 있도록 지원한다. 긴급 교통 조정 센터는 실시간 대시보드를 운영해 버스 간격을 조정하고 혼잡이 심한 구간에 차량을 재배치한다. 관계자들은 “초기 며칠간은 서두르지 말고 미리 여행 계획을 세울 것”을 당부했다. 10월 1일 황금연휴 기간 동안 홍콩 전역에서 700만 건의 국경 통과가 기록된 경험에 비추어, 초기 운영 단계에서 지연이 발생할 가능성이 크다. 홍콩-선전 공동 출입국 심사 모델로 승객들은 홍콩 출입국 심사 후 층을 이동하거나 다시 줄을 서지 않아도 되지만, 새로운 구조에 익숙해지는 데 시간이 걸릴 수 있다. 이동성 관리자들은 이번 노선 체계가 신계 북부 주거지에서 중심 업무지구로 출퇴근하는 새로운 경로 옵션을 제공한다고 평가한다. 고용주는 버스 코드(예: 홍콩섬 동행 출퇴근자용 B13)를 반영해 여행 정책을 업데이트하고 일부 노선은 출퇴근 시간대에만 운행됨을 직원들에게 안내해야 한다. 라이드헤일링 업체들은 픽업 구역을 대기 구역으로 지정할 것으로 예상되며, 앱 기반 교통을 이용하는 기업은 비용 정책을 조정할 필요가 있다. 24시간 개장은 홍콩의 심천 기술 및 제조 단지 접근성을 확대해 국경 간 프로젝트 주기를 단축할 가능성도 있다. 전반적으로 정부의 세밀한 교통 계획은 동부 펄강 삼각주에서 황강항을 주요 인원 이동 관문으로 재정립하려는 의지를 보여주며, 서쪽의 홍콩-주하이-마카오 대교와 서구룡 고속철도 허브를 보완한다. 이동성 전문가들은 HKeMobility 앱을 통해 서비스 수준 업데이트를 주시하고 교통 패턴이 안정될 때까지 여유 시간을 충분히 확보할 것을 권장한다.
