قبل أقل من أسبوع على افتتاح ميناء هوانغغانغ المُجدَّد، أكدت السلطات في هونغ كونغ والصين القارية أن جميع مستخدمي قنوات التفتيش التعاوني والعبور المشترك الجديدة الآلية يجب عليهم تسجيل بياناتهم البيومترية لدى خدمات الهجرة على جانبي الحدود. وأوضح جاكي وونغ، مساعد مدير الهجرة، أن العملية "تستغرق بضع ثوانٍ فقط"، وسيتم نشر موظفين إضافيين عند الأكشاك الذاتية خلال الأيام الأولى من التشغيل.
بموجب النظام الجديد، يقوم المسافرون بإدخال وثيقة الهوية المطلوبة لوجهتهم—عادةً تصريح السفر إلى البر الرئيسي أو تصريح العودة إلى الوطن—ويمرون عبر ممر مكون من ثلاث بوابات يتحقق من بصمات الأصابع وصور الوجه قبل إصدار موافقات الخروج والدخول في آن واحد. وتتوقع السلطات أن يستوعب الميناء حتى 100,000 مسافر يومياً عند التشغيل الكامل.
على عكس قنوات هونغ كونغ الإلكترونية الحالية التي تخزن البيانات فقط لدى إدارة الهجرة في المدينة، ستُشارك قاعدة بيانات العبور المشترك مع سلطات التفتيش على الحدود والجمارك في شنتشن. دعا نشطاء الخصوصية إلى وضع سياسات واضحة للاحتفاظ بالبيانات، لكن خبراء الحدود يشيرون إلى أن أطر مشاركة البيانات المماثلة تعمل بالفعل في محطة العبارات سكاي بير بمطار هونغ كونغ الدولي.
![يجب على المسافرين التسجيل المسبق على الجانبين لاستخدام قنوات التخليص الإلكتروني المشتركة في هوانغغانغ]()
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، التغيير التشغيلي الرئيسي هو ضرورة التأكد من صلاحية تصاريح السفر إلى البر الرئيسي لمدة لا تقل عن ستة أشهر قبل التسجيل، حيث أن الوثائق المنتهية الصلاحية ستؤدي إلى رفض الدخول في كلا النظامين. ومن منظور السفر التجاري، يمكن للقناة الإلكترونية المشتركة أن توفر من خمس إلى ثماني دقائق في كل عبور—وهي وفورات زمنية تتضاعف للمسافرين الذين يقومون بعدة رحلات ذهاباً وإياباً أسبوعياً.
كما تتوقع شركات اللوجستيات تحركات أكثر سلاسة للسائقين، حيث سيسمح "الممر المشترك الموحد" المنفصل للسائقين المسجلين بتخليص الجمارك والهجرة في محطة واحدة فقط. يعزز هذا التطوير هدف بكين في بناء "دائرة معيشة بساعة واحدة" داخل منطقة الخليج الكبرى، ويساعد هونغ كونغ على المنافسة مع محطة قطار قوانغتشو الجنوبية التي سجلت أكثر من مليون رحلة في اليوم الوطني.
ينبغي على الشركات إطلاق حملات توعية لتعليم الموظفين كيفية التسجيل مسبقاً عبر تطبيق "HK e-Channel" في هونغ كونغ أو عند مكاتب التسجيل التي ستفتح نهاية هذا الأسبوع. كما قد ترغب فرق الموارد البشرية في تنظيم جمع بصمات الأصابع في الموقع للمسافرين المتكررين لتجنب الازدحام في اليوم الأول.
بموجب النظام الجديد، يقوم المسافرون بإدخال وثيقة الهوية المطلوبة لوجهتهم—عادةً تصريح السفر إلى البر الرئيسي أو تصريح العودة إلى الوطن—ويمرون عبر ممر مكون من ثلاث بوابات يتحقق من بصمات الأصابع وصور الوجه قبل إصدار موافقات الخروج والدخول في آن واحد. وتتوقع السلطات أن يستوعب الميناء حتى 100,000 مسافر يومياً عند التشغيل الكامل.
على عكس قنوات هونغ كونغ الإلكترونية الحالية التي تخزن البيانات فقط لدى إدارة الهجرة في المدينة، ستُشارك قاعدة بيانات العبور المشترك مع سلطات التفتيش على الحدود والجمارك في شنتشن. دعا نشطاء الخصوصية إلى وضع سياسات واضحة للاحتفاظ بالبيانات، لكن خبراء الحدود يشيرون إلى أن أطر مشاركة البيانات المماثلة تعمل بالفعل في محطة العبارات سكاي بير بمطار هونغ كونغ الدولي.
بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، التغيير التشغيلي الرئيسي هو ضرورة التأكد من صلاحية تصاريح السفر إلى البر الرئيسي لمدة لا تقل عن ستة أشهر قبل التسجيل، حيث أن الوثائق المنتهية الصلاحية ستؤدي إلى رفض الدخول في كلا النظامين. ومن منظور السفر التجاري، يمكن للقناة الإلكترونية المشتركة أن توفر من خمس إلى ثماني دقائق في كل عبور—وهي وفورات زمنية تتضاعف للمسافرين الذين يقومون بعدة رحلات ذهاباً وإياباً أسبوعياً.
كما تتوقع شركات اللوجستيات تحركات أكثر سلاسة للسائقين، حيث سيسمح "الممر المشترك الموحد" المنفصل للسائقين المسجلين بتخليص الجمارك والهجرة في محطة واحدة فقط. يعزز هذا التطوير هدف بكين في بناء "دائرة معيشة بساعة واحدة" داخل منطقة الخليج الكبرى، ويساعد هونغ كونغ على المنافسة مع محطة قطار قوانغتشو الجنوبية التي سجلت أكثر من مليون رحلة في اليوم الوطني.
ينبغي على الشركات إطلاق حملات توعية لتعليم الموظفين كيفية التسجيل مسبقاً عبر تطبيق "HK e-Channel" في هونغ كونغ أو عند مكاتب التسجيل التي ستفتح نهاية هذا الأسبوع. كما قد ترغب فرق الموارد البشرية في تنظيم جمع بصمات الأصابع في الموقع للمسافرين المتكررين لتجنب الازدحام في اليوم الأول.
المصدر: South China Morning Post
