LATAM Airlines Brasil memilih cuti panjang 1 November untuk mengumumkan pakej pengembangan yang akan menambah antara 25 hingga 30 destinasi ke peta laluan antarabangsa bermula suku kedua 2026. Sorotan utama adalah pelancaran penerbangan São Paulo/Guarulhos – Doha, menandakan kemasukan syarikat ke Timur Tengah, serta peningkatan kekerapan penerbangan ke Dallas, Frankfurt, Milan dan Johannesburg.
Menurut CEO Jerome Cadier, rancangan ini menjadi realiti berkat pesanan tetap 24 pesawat Embraer E195-E2 (dengan pilihan untuk 50 lagi) dan penghantaran dipercepatkan lima Boeing 787-10 yang diubah dari armada kumpulan. Pesawat berbadan sempit akan melayani destinasi serantau baru, manakala pesawat berbadan lebar akan mengendalikan laluan transoceanic. Syarikat menjangkakan peningkatan 14% dalam kapasiti antarabangsa dari Brazil pada 2026, mengukuhkan penguasaan pasaran melebihi 35%.
![LATAM umumkan jadual penerbangan antarabangsa 2026 dan rancang penerbangan terus pertama dari Brazil ke Timur Tengah]()
Bagi pengurus mobiliti global, berita ini bermakna lebih banyak tempat duduk premium, masa sambungan lebih singkat dan potensi pengurangan tarif dalam kontrak korporat. Pengendali kargo juga melihat keuntungan: setiap 787-10 membebaskan sehingga 20 tan ruang kargo, penting untuk pengeksport farmaseutikal dan barangan mudah rosak.
Penganalisis menyatakan bahawa fokus ke Timur Tengah mewujudkan jambatan semula jadi dengan syarikat rakan kongsi oneworld dan boleh menarik pelaburan Qatar dalam logistik menjelang Piala Dunia 2030. Destinasi serantau khusus seperti Petrolina, Maringá dan Campos dos Goytacazes turut menjadi tumpuan untuk memenuhi keperluan kluster tenaga, pertanian dan luar pesisir.
Kebenaran trafik akan dimohon dari ANAC bulan ini, dan kru penerbangan akan memulakan latihan pada Februari. Pelanggan korporat boleh memasukkan laluan baru ini dalam perjanjian tarif tetap mulai separuh kedua 2025.
Menurut CEO Jerome Cadier, rancangan ini menjadi realiti berkat pesanan tetap 24 pesawat Embraer E195-E2 (dengan pilihan untuk 50 lagi) dan penghantaran dipercepatkan lima Boeing 787-10 yang diubah dari armada kumpulan. Pesawat berbadan sempit akan melayani destinasi serantau baru, manakala pesawat berbadan lebar akan mengendalikan laluan transoceanic. Syarikat menjangkakan peningkatan 14% dalam kapasiti antarabangsa dari Brazil pada 2026, mengukuhkan penguasaan pasaran melebihi 35%.
Bagi pengurus mobiliti global, berita ini bermakna lebih banyak tempat duduk premium, masa sambungan lebih singkat dan potensi pengurangan tarif dalam kontrak korporat. Pengendali kargo juga melihat keuntungan: setiap 787-10 membebaskan sehingga 20 tan ruang kargo, penting untuk pengeksport farmaseutikal dan barangan mudah rosak.
Penganalisis menyatakan bahawa fokus ke Timur Tengah mewujudkan jambatan semula jadi dengan syarikat rakan kongsi oneworld dan boleh menarik pelaburan Qatar dalam logistik menjelang Piala Dunia 2030. Destinasi serantau khusus seperti Petrolina, Maringá dan Campos dos Goytacazes turut menjadi tumpuan untuk memenuhi keperluan kluster tenaga, pertanian dan luar pesisir.
Kebenaran trafik akan dimohon dari ANAC bulan ini, dan kru penerbangan akan memulakan latihan pada Februari. Pelanggan korporat boleh memasukkan laluan baru ini dalam perjanjian tarif tetap mulai separuh kedua 2025.
Sumber: Automundo Brasil
