LATAM ogłasza siatkę połączeń międzynarodowych na 2026 rok i planuje pierwszy bezpośredni lot z Brazylii na Bliski Wschód

Linie lotnicze LATAM Airlines Brasil wybrały długi weekend 1 listopada, aby ogłosić plan rozbudowy, który od drugiego kwartału 2026 roku doda od 25 do 30 nowych kierunków do międzynarodowej siatki połączeń. Najważniejszym punktem jest uruchomienie lotu São Paulo/Guarulhos – Doha, co oznacza wejście przewoźnika na rynek Bliskiego Wschodu, oraz zwiększenie częstotliwości lotów do Dallas, Frankfurtu, Mediolanu i Johannesburga.

Według CEO Jerome’a Cadiera, plan jest możliwy do realizacji dzięki zamówieniu na 24 samoloty Embraer E195-E2 (z opcją na kolejne 50) oraz przyspieszonej dostawie pięciu Boeingów 787-10, które zostały przekonwertowane z floty grupy. Wąskokadłubowe maszyny obsłużą nowe regionalne kierunki, natomiast szerokokadłubowe przejmą trasy transoceaniczne. Firma prognozuje wzrost podaży międzynarodowej z Brazylii o 14% w 2026 roku, umacniając udział w rynku powyżej 35%.



Dla menedżerów ds. mobilności globalnej oznacza to więcej miejsc w klasie premium, krótsze czasy przesiadek oraz potencjalne obniżki taryf w umowach korporacyjnych. Operatorzy cargo również zyskują – każdy 787-10 oferuje do 20 ton ładowności w luku bagażowym, co jest kluczowe dla eksporterów leków i produktów łatwo psujących się.

Analitycy zauważają, że inwestycja w Bliski Wschód tworzy naturalne połączenie z partnerami z sojuszu oneworld i może przyciągnąć katarskie inwestycje w logistykę przed Mistrzostwami Świata w 2030 roku. Z kolei niszowe kierunki regionalne, takie jak Petrolina, Maringá i Campos dos Goytacazes, trafiają na radar, by obsłużyć klastry energetyczne, rolnicze i offshore.

Wnioski o zezwolenia na ruch lotniczy zostaną złożone do ANAC jeszcze w tym miesiącu, a szkolenia załóg rozpoczną się w lutym. Klienci korporacyjni będą mogli uwzględnić nowe trasy w umowach taryf stałych od drugiej połowy 2025 roku.