LATAM Airlines Brasil heeft gekozen voor het verlengde weekend van 1 november om een uitbreidingspakket aan te kondigen dat tussen het tweede kwartaal van 2026 en daarna 25 tot 30 nieuwe internationale bestemmingen toevoegt aan haar routenetwerk. Hoogtepunten zijn de lancering van een vlucht van São Paulo/Guarulhos naar Doha, waarmee de luchtvaartmaatschappij haar intrede doet in het Midden-Oosten, en een toename van de frequenties naar Dallas, Frankfurt, Milaan en Johannesburg.
Volgens CEO Jerome Cadier wordt het plan mogelijk gemaakt door een vaste bestelling van 24 Embraer E195-E2 jets (met een optie op nog eens 50) en de versnelde levering van vijf Boeing 787-10’s die worden overgenomen uit de vloot van de groep. De smalvleugelvliegtuigen zullen nieuwe regionale bestemmingen bedienen, terwijl de wide-body toestellen de trans-Atlantische routes zullen vliegen. De maatschappij verwacht een groei van 14% in het internationale aanbod vanuit Brazilië in 2026, waarmee ze een marktaandeel van meer dan 35% consolideert.
![LATAM maakt internationale netwerk voor 2026 bekend en plant eerste rechtstreekse vlucht van Brazilië naar het Midden-Oosten]()
Voor managers van wereldwijde mobiliteit betekent dit meer premium stoelen, kortere overstaptijden en mogelijk lagere tarieven in zakelijke contracten. Ook vrachtvervoerders profiteren: elke 787-10 biedt tot 20 ton aan vrachtruimte, cruciaal voor exporteurs van farmaceutische producten en bederfelijke goederen.
Analisten wijzen erop dat de focus op het Midden-Oosten een natuurlijke brug slaat naar partnermaatschappijen binnen oneworld en mogelijk Qatarese investeringen in logistiek aantrekt voorafgaand aan het WK 2030. Niche regionale bestemmingen zoals Petrolina, Maringá en Campos dos Goytacazes komen ook in beeld om clusters in energie, agribusiness en offshore te bedienen.
De verkeersvergunningen worden nog deze maand aangevraagd bij ANAC, en de bemanningen starten hun training in februari. Zakelijke klanten kunnen de nieuwe routes vanaf het tweede halfjaar van 2025 opnemen in hun vaste tariefafspraken.
Volgens CEO Jerome Cadier wordt het plan mogelijk gemaakt door een vaste bestelling van 24 Embraer E195-E2 jets (met een optie op nog eens 50) en de versnelde levering van vijf Boeing 787-10’s die worden overgenomen uit de vloot van de groep. De smalvleugelvliegtuigen zullen nieuwe regionale bestemmingen bedienen, terwijl de wide-body toestellen de trans-Atlantische routes zullen vliegen. De maatschappij verwacht een groei van 14% in het internationale aanbod vanuit Brazilië in 2026, waarmee ze een marktaandeel van meer dan 35% consolideert.
Voor managers van wereldwijde mobiliteit betekent dit meer premium stoelen, kortere overstaptijden en mogelijk lagere tarieven in zakelijke contracten. Ook vrachtvervoerders profiteren: elke 787-10 biedt tot 20 ton aan vrachtruimte, cruciaal voor exporteurs van farmaceutische producten en bederfelijke goederen.
Analisten wijzen erop dat de focus op het Midden-Oosten een natuurlijke brug slaat naar partnermaatschappijen binnen oneworld en mogelijk Qatarese investeringen in logistiek aantrekt voorafgaand aan het WK 2030. Niche regionale bestemmingen zoals Petrolina, Maringá en Campos dos Goytacazes komen ook in beeld om clusters in energie, agribusiness en offshore te bedienen.
De verkeersvergunningen worden nog deze maand aangevraagd bij ANAC, en de bemanningen starten hun training in februari. Zakelijke klanten kunnen de nieuwe routes vanaf het tweede halfjaar van 2025 opnemen in hun vaste tariefafspraken.
Bron: Automundo Brasil
