Bahagian rekreasi Azul Linhas Aéreas di Brazil mengumumkan pada 8 November pelan tiga tonggak untuk tahun 2026—kesetiaan ejen, kepelbagaian produk dan sokongan selepas jualan—dengan jangkaan kumpulan ini akan keluar dari Bab 11 AS menjelang Februari 2026. Ketua Azul Viagens, Giulliana Mesquita, memberitahu delegasi Festuris bahawa pengendali pelancongan ini berkembang 20% pada 2025 walaupun melalui proses penyusunan semula dan kini berhasrat untuk mengimbangi kecenderungan domestik ke Timur Laut dengan pakej keluar negara yang lebih kukuh.
Strategi utama adalah memanfaatkan rangkaian jarak jauh Azul yang semakin berkembang: laluan baru Belém–Fort Lauderdale dan Campinas–Madrid akan bermula pada suku kedua 2026, tertakluk kepada kelulusan DOT. Azul Viagens akan menggabungkan tambang penerbangan dengan kandungan hotel dinamik melalui API Travelport, memberikan PKS pilihan satu invois yang mematuhi peraturan ketat invois elektronik di Brazil.
![Azul Viagens Hentikan Strategi Pengembangan Selepas Bab 11, Fokus pada Portfolio Antarabangsa]()
Bagi pasukan mobiliti korporat, fokus baru Azul boleh diterjemahkan kepada program kadar rundingan melebihi perkhidmatan ulang-alik biasa di Sao Paulo, terutamanya untuk pergerakan kumpulan. Pengendali ini sedang menguji pengurusan akaun berasaskan kluster untuk memberikan sokongan khusus kepada syarikat besar.
Pakar risiko perjalanan perlu mengambil perhatian bahawa Azul masih menghadapi kekangan armada; tiga A330neo masih tidak beroperasi menunggu retrofit enjin Pratt & Whitney, yang mungkin menjejaskan ketersediaan sewaan khas pada awal 2026.
Strategi utama adalah memanfaatkan rangkaian jarak jauh Azul yang semakin berkembang: laluan baru Belém–Fort Lauderdale dan Campinas–Madrid akan bermula pada suku kedua 2026, tertakluk kepada kelulusan DOT. Azul Viagens akan menggabungkan tambang penerbangan dengan kandungan hotel dinamik melalui API Travelport, memberikan PKS pilihan satu invois yang mematuhi peraturan ketat invois elektronik di Brazil.
Bagi pasukan mobiliti korporat, fokus baru Azul boleh diterjemahkan kepada program kadar rundingan melebihi perkhidmatan ulang-alik biasa di Sao Paulo, terutamanya untuk pergerakan kumpulan. Pengendali ini sedang menguji pengurusan akaun berasaskan kluster untuk memberikan sokongan khusus kepada syarikat besar.
Pakar risiko perjalanan perlu mengambil perhatian bahawa Azul masih menghadapi kekangan armada; tiga A330neo masih tidak beroperasi menunggu retrofit enjin Pratt & Whitney, yang mungkin menjejaskan ketersediaan sewaan khas pada awal 2026.
Sumber: PANROTAS
