Brazylijska spółka turystyczna Azul Linhas Aéreas przedstawiła 8 listopada plan na 2026 rok oparty na trzech filarach: lojalności agentów, dywersyfikacji oferty oraz wsparciu posprzedażowym. Firma przewiduje wyjście grupy z amerykańskiego postępowania upadłościowego Chapter 11 do lutego 2026 roku. Giulliana Mesquita, szefowa Azul Viagens, podczas Festuris poinformowała, że touroperator zanotował 20% wzrost w 2025 roku mimo restrukturyzacji i teraz chce zrównoważyć dominację rynku krajowego i północno-wschodniego, wzmacniając ofertę wyjazdów zagranicznych.
Kluczowym elementem strategii jest wykorzystanie rozwijającej się siatki połączeń dalekodystansowych Azul: nowe trasy Belém–Fort Lauderdale oraz Campinas–Madryt mają ruszyć w drugim kwartale 2026 roku, po zatwierdzeniu przez amerykański Departament Transportu (DOT). Azul Viagens będzie łączyć ceny biletów lotniczych z dynamiczną ofertą hotelową za pośrednictwem API Travelport, oferując małym i średnim przedsiębiorstwom możliwość rozliczenia na jednej fakturze zgodnej z brazylijskimi przepisami dotyczącymi faktur elektronicznych.
![Azul Viagens Rezygnuje z Ekspansji po Rozdziale 11, Skupia się na Międzynarodowym Portfolio]()
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną odświeżone podejście Azul może oznaczać programy z negocjowanymi stawkami wykraczające poza standardowe połączenia między São Paulo, zwłaszcza w przypadku przewozów grupowych. Operator testuje zarządzanie kontami oparte na klastrach, aby zapewnić dużym firmom dedykowane wsparcie.
Specjaliści ds. ryzyka podróży powinni mieć na uwadze, że Azul nadal boryka się z ograniczeniami floty; trzy samoloty A330neo pozostają uziemione, czekając na modernizację silników Pratt & Whitney, co może wpłynąć na dostępność czarterów ad hoc na początku 2026 roku.
Kluczowym elementem strategii jest wykorzystanie rozwijającej się siatki połączeń dalekodystansowych Azul: nowe trasy Belém–Fort Lauderdale oraz Campinas–Madryt mają ruszyć w drugim kwartale 2026 roku, po zatwierdzeniu przez amerykański Departament Transportu (DOT). Azul Viagens będzie łączyć ceny biletów lotniczych z dynamiczną ofertą hotelową za pośrednictwem API Travelport, oferując małym i średnim przedsiębiorstwom możliwość rozliczenia na jednej fakturze zgodnej z brazylijskimi przepisami dotyczącymi faktur elektronicznych.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną odświeżone podejście Azul może oznaczać programy z negocjowanymi stawkami wykraczające poza standardowe połączenia między São Paulo, zwłaszcza w przypadku przewozów grupowych. Operator testuje zarządzanie kontami oparte na klastrach, aby zapewnić dużym firmom dedykowane wsparcie.
Specjaliści ds. ryzyka podróży powinni mieć na uwadze, że Azul nadal boryka się z ograniczeniami floty; trzy samoloty A330neo pozostają uziemione, czekając na modernizację silników Pratt & Whitney, co może wpłynąć na dostępność czarterów ad hoc na początku 2026 roku.
Źródło: PANROTAS
