Kementerian Pengangkutan Republik Czech dan Jabatan Pengangkutan United Kingdom melancarkan Dialog Pengangkutan dua hala di London pada 22 November. Perjanjian rangka kerja yang ditandatangani oleh Timbalan Menteri Zdeněk Čechura dan rakan sejawatannya dari UK, Simon Argyle, menetapkan pelan kerja merangkumi lima teras: kenderaan pintar dan autonomi, pengangkutan tanpa pelepasan karbon, kereta api berkelajuan tinggi, pembiayaan projek inovatif dan penyelidikan bersama.
Walaupun dinamakan sebagai perjanjian teknologi, pakatan ini mengandungi komponen mobiliti yang konkrit. Kedua-dua pihak berjanji untuk ‘memperkemas proses sempadan bagi pemandu profesional dan pengendali kargo’ apabila Sistem Masuk/Keluar EU (EES) beroperasi sepenuhnya pada 2026. Syarikat logistik yang mengendalikan rantaian bekalan UK–CZ akan mendapat forum rasmi untuk mengemukakan isu seperti peraturan kabotaj, lesen pemandu dan kelewatan kastam—masalah yang semakin serius selepas Brexit dan pandemik.
![Dialog Pengangkutan UK-Czech Wujudkan Saluran Baharu untuk Memudahkan Mobiliti Rentas Sempadan]()
Bagi Prague, perjanjian ini selari dengan Strategi Pengangkutan Nasional 2035 yang dijangka dilancarkan musim bunga depan, serta program kereta api berkelajuan tinggi bernilai €20 bilion. Firma perunding British seperti HS2 Ltd dan Arup dijangka akan membida kerja isyarat dan penasihat PPP, yang berpotensi mempercepatkan pemindahan teknologi dan membuka peluang tugasan jangka pendek untuk jurutera UK di Czechia.
Sementara itu, UK melihat dialog ini sebagai pintu masuk ke Eropah Tengah untuk ekosistem Mobiliti Autonomi Bersambung (CAM) mereka. Awal 2026 akan menyaksikan penempatan pakar yang dihantar dan forum industri yang selaras dengan Pameran Kejuruteraan Brno. Pasukan pengurusan risiko perjalanan harus mengambil perhatian bahawa mesyuarat kumpulan kerja akan bergilir antara London dan Prague, mewujudkan permintaan perjalanan perniagaan yang tetap dan peluang untuk mempengaruhi reformasi proses sempadan.
Tindakan penting: syarikat digalakkan menyediakan kertas kedudukan mengenai halangan mobiliti pemandu dan mencalonkan wakil untuk rundingan pihak berkepentingan yang akan datang.
Walaupun dinamakan sebagai perjanjian teknologi, pakatan ini mengandungi komponen mobiliti yang konkrit. Kedua-dua pihak berjanji untuk ‘memperkemas proses sempadan bagi pemandu profesional dan pengendali kargo’ apabila Sistem Masuk/Keluar EU (EES) beroperasi sepenuhnya pada 2026. Syarikat logistik yang mengendalikan rantaian bekalan UK–CZ akan mendapat forum rasmi untuk mengemukakan isu seperti peraturan kabotaj, lesen pemandu dan kelewatan kastam—masalah yang semakin serius selepas Brexit dan pandemik.
Bagi Prague, perjanjian ini selari dengan Strategi Pengangkutan Nasional 2035 yang dijangka dilancarkan musim bunga depan, serta program kereta api berkelajuan tinggi bernilai €20 bilion. Firma perunding British seperti HS2 Ltd dan Arup dijangka akan membida kerja isyarat dan penasihat PPP, yang berpotensi mempercepatkan pemindahan teknologi dan membuka peluang tugasan jangka pendek untuk jurutera UK di Czechia.
Sementara itu, UK melihat dialog ini sebagai pintu masuk ke Eropah Tengah untuk ekosistem Mobiliti Autonomi Bersambung (CAM) mereka. Awal 2026 akan menyaksikan penempatan pakar yang dihantar dan forum industri yang selaras dengan Pameran Kejuruteraan Brno. Pasukan pengurusan risiko perjalanan harus mengambil perhatian bahawa mesyuarat kumpulan kerja akan bergilir antara London dan Prague, mewujudkan permintaan perjalanan perniagaan yang tetap dan peluang untuk mempengaruhi reformasi proses sempadan.
Tindakan penting: syarikat digalakkan menyediakan kertas kedudukan mengenai halangan mobiliti pemandu dan mencalonkan wakil untuk rundingan pihak berkepentingan yang akan datang.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
