Keputusan China untuk meluaskan skim pengecualian visa unilateral dan visa transit tanpa visa selama 240 jam kini sedang mengubah corak perjalanan. Statistik trafik terkini yang dikeluarkan pada 28 November menunjukkan pelabuhan Beijing mengendalikan 19.35 juta penumpang masuk dan keluar setakat tahun ini—peningkatan 18% berbanding tahun sebelumnya—dengan warga asing mencatatkan 5.78 juta pergerakan, naik lebih 35%. Kira-kira 60% daripada warga asing ini memasuki negara melalui pengecualian visa atau permit kemasukan sementara, menonjolkan betapa pantasnya pelawat perniagaan dan pelancong memanfaatkan peraturan yang dipermudahkan.
Kesan ini dirasai di seluruh negara. Xiamen melaporkan trafik rekod sebanyak 5.4 juta orang, hampir satu juta daripadanya warga asing, manakala Datong di Shanxi mencatat lebih 50,000 perjalanan antarabangsa buat pertama kali selepas membuka laluan baru ke Moscow dan Seoul. Pentadbiran Imigresen Negara (NIA) juga telah menambah sepuluh lapangan terbang lagi ke dalam senarai kemudahan “transit langsung” dan meningkatkan bilangan pelabuhan yang diliputi oleh polisi transit tanpa visa 240 jam kepada 65, memberikan syarikat antarabangsa lebih fleksibiliti dalam laluan perjalanan.
![Dasar Bebas Visa China yang Diperluas Meningkatkan Ketibaan Pelancong Asing Sebanyak 35%]()
Perubahan ini membina kepada pelaksanaan berperingkat percubaan pengecualian visa unilateral China yang bermula pada Disember 2023 dengan enam negara Eropah dan ASEAN dan kini telah meliputi 48 negara. Secara serentak, Beijing telah menandatangani 29 perjanjian pengecualian visa bersama dan terus melanjutkan tempoh sah perjanjian sedia ada. Syarikat penerbangan sudah bertindak balas dengan menambah kapasiti dan laluan bandar baru, manakala hotel di Shanghai dan Guangzhou melaporkan peningkatan tempahan dua digit dari Eropah dan Amerika Latin.
Bagi syarikat multinasional, kemudahan akses ini lebih daripada sekadar cerita pelancongan. Lawatan secara tiba-tiba untuk jualan, sokongan kejuruteraan, atau kerjasama R&D tidak lagi memerlukan surat jemputan rasmi dan temujanji konsular. Pengurus mobiliti perlu mengemas kini panduan perjalanan dalaman, mengingatkan pekerja bahawa tempoh sah pasport mesti melebihi enam bulan, dan mengesahkan tiket sambungan telah ditempah sebelum berlepas untuk memenuhi syarat pengecualian transit. Syarikat yang beroperasi di Delta Sungai Mutiara dan Delta Sungai Yangtze mungkin mendapati ia lebih menjimatkan untuk mengarahkan pelawat melalui pelabuhan darat yang baru layak seperti Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macao bagi mengelakkan kesesakan waktu puncak di lapangan terbang Guangzhou Baiyun.
Melihat ke hadapan, penganalisis industri menjangkakan kapasiti masuk akan kembali ke tahap 2019 menjelang pertengahan 2026 jika polisi semasa dikekalkan. Dengan China memberi isyarat bahawa program pengecualian visa akan dilanjutkan sekurang-kurangnya sehingga 2026, perancang korporat boleh merancang bajet untuk jumlah perjalanan latihan, demonstrasi pelanggan dan mesyuarat serantau yang lebih besar di dalam tanah besar—semua ini tanpa beban pentadbiran visa jangka pendek.
Kesan ini dirasai di seluruh negara. Xiamen melaporkan trafik rekod sebanyak 5.4 juta orang, hampir satu juta daripadanya warga asing, manakala Datong di Shanxi mencatat lebih 50,000 perjalanan antarabangsa buat pertama kali selepas membuka laluan baru ke Moscow dan Seoul. Pentadbiran Imigresen Negara (NIA) juga telah menambah sepuluh lapangan terbang lagi ke dalam senarai kemudahan “transit langsung” dan meningkatkan bilangan pelabuhan yang diliputi oleh polisi transit tanpa visa 240 jam kepada 65, memberikan syarikat antarabangsa lebih fleksibiliti dalam laluan perjalanan.
Perubahan ini membina kepada pelaksanaan berperingkat percubaan pengecualian visa unilateral China yang bermula pada Disember 2023 dengan enam negara Eropah dan ASEAN dan kini telah meliputi 48 negara. Secara serentak, Beijing telah menandatangani 29 perjanjian pengecualian visa bersama dan terus melanjutkan tempoh sah perjanjian sedia ada. Syarikat penerbangan sudah bertindak balas dengan menambah kapasiti dan laluan bandar baru, manakala hotel di Shanghai dan Guangzhou melaporkan peningkatan tempahan dua digit dari Eropah dan Amerika Latin.
Bagi syarikat multinasional, kemudahan akses ini lebih daripada sekadar cerita pelancongan. Lawatan secara tiba-tiba untuk jualan, sokongan kejuruteraan, atau kerjasama R&D tidak lagi memerlukan surat jemputan rasmi dan temujanji konsular. Pengurus mobiliti perlu mengemas kini panduan perjalanan dalaman, mengingatkan pekerja bahawa tempoh sah pasport mesti melebihi enam bulan, dan mengesahkan tiket sambungan telah ditempah sebelum berlepas untuk memenuhi syarat pengecualian transit. Syarikat yang beroperasi di Delta Sungai Mutiara dan Delta Sungai Yangtze mungkin mendapati ia lebih menjimatkan untuk mengarahkan pelawat melalui pelabuhan darat yang baru layak seperti Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macao bagi mengelakkan kesesakan waktu puncak di lapangan terbang Guangzhou Baiyun.
Melihat ke hadapan, penganalisis industri menjangkakan kapasiti masuk akan kembali ke tahap 2019 menjelang pertengahan 2026 jika polisi semasa dikekalkan. Dengan China memberi isyarat bahawa program pengecualian visa akan dilanjutkan sekurang-kurangnya sehingga 2026, perancang korporat boleh merancang bajet untuk jumlah perjalanan latihan, demonstrasi pelanggan dan mesyuarat serantau yang lebih besar di dalam tanah besar—semua ini tanpa beban pentadbiran visa jangka pendek.
Sumber: China Daily
