Lapangan Terbang Leonardo da Vinci di Rom (Fiumicino) mengadakan simulasi anti-keganasan terbesar dalam lima tahun di Terminal 5 pada 29 November, melibatkan lebih 600 peserta dari unit anti-keganasan polis NOCS, bomba lapangan terbang, tentera, Palang Merah dan pegawai penerbangan awam ENAC. Latihan ini—dengan letupan tiruan, asap dan ‘mangsa’ sukarelawan—menguji keupayaan komuniti lapangan terbang untuk menumpaskan serangan komando bersenjata, mengosongkan penumpang dan memulihkan operasi terminal dalam masa 90 minit.
Pihak berkuasa sengaja memilih Terminal 5—yang biasanya untuk penerbangan khas berkeamanan tinggi dan jemaah haji—supaya trafik komersial biasa di Terminal 1 & 3 tidak terganggu. Menurut Presiden ENAC, Pierluigi Di Palma, laluan kecemasan memastikan aliran penumpang kekal stabil; data penerbangan masa nyata menunjukkan prestasi tepat masa melebihi 92% sepanjang latihan.
![Lapangan Terbang Fiumicino Jalankan Latihan Anti-Keganasan Sepenuhnya Tanpa Ganggu Penerbangan]()
Bagi pengurus mobiliti global, pengajaran utama adalah dua perkara. Pertama, pelancong harus bersedia menghadapi tahap keselamatan yang dipertingkatkan di Fiumicino dalam minggu-minggu akan datang apabila pelajaran dari latihan ini dilaksanakan—mungkin barisan lebih panjang di pemeriksaan sekunder dan pemeriksaan pasport rawak walaupun untuk penerbangan dalam Schengen. Kedua, latihan ini menegaskan komitmen Itali untuk melindungi trafik Jubilee dan Sukan Musim Sejuk tahun depan, menandakan ujian tekanan tambahan mungkin akan diadakan di Milan-Malpensa dan Turin-Caselle.
Latihan ini juga menjadi medan ujian langsung untuk kios Sistem Masuk/Keluar biometrik (EES) baru yang dipasang pada Oktober, membolehkan polis berlatih pengesahan identiti pantas dalam keadaan krisis. ENAC merancang untuk menerbitkan laporan awam awal Disember yang menggariskan langkah kesedaran pelancong yang disyorkan, seperti sentiasa menyimpan pas naik dan ID bergambar dengan mudah diakses. Sehingga itu, penasihat risiko perjalanan mengesyorkan tiba di lapangan terbang sekurang-kurangnya 30 minit lebih awal daripada biasa.
Pihak berkuasa sengaja memilih Terminal 5—yang biasanya untuk penerbangan khas berkeamanan tinggi dan jemaah haji—supaya trafik komersial biasa di Terminal 1 & 3 tidak terganggu. Menurut Presiden ENAC, Pierluigi Di Palma, laluan kecemasan memastikan aliran penumpang kekal stabil; data penerbangan masa nyata menunjukkan prestasi tepat masa melebihi 92% sepanjang latihan.
Bagi pengurus mobiliti global, pengajaran utama adalah dua perkara. Pertama, pelancong harus bersedia menghadapi tahap keselamatan yang dipertingkatkan di Fiumicino dalam minggu-minggu akan datang apabila pelajaran dari latihan ini dilaksanakan—mungkin barisan lebih panjang di pemeriksaan sekunder dan pemeriksaan pasport rawak walaupun untuk penerbangan dalam Schengen. Kedua, latihan ini menegaskan komitmen Itali untuk melindungi trafik Jubilee dan Sukan Musim Sejuk tahun depan, menandakan ujian tekanan tambahan mungkin akan diadakan di Milan-Malpensa dan Turin-Caselle.
Latihan ini juga menjadi medan ujian langsung untuk kios Sistem Masuk/Keluar biometrik (EES) baru yang dipasang pada Oktober, membolehkan polis berlatih pengesahan identiti pantas dalam keadaan krisis. ENAC merancang untuk menerbitkan laporan awam awal Disember yang menggariskan langkah kesedaran pelancong yang disyorkan, seperti sentiasa menyimpan pas naik dan ID bergambar dengan mudah diakses. Sehingga itu, penasihat risiko perjalanan mengesyorkan tiba di lapangan terbang sekurang-kurangnya 30 minit lebih awal daripada biasa.
Sumber: la Repubblica / Adnkronos
