Pelancong yang bergerak di sekitar Itali pada hari Jumaat, 28 November 2025, terkejut dengan gangguan meluas apabila mogok umum selama 24 jam yang dianjurkan oleh kesatuan asas USB dan beberapa kumpulan buruh kecil lain melanda semua mod pengangkutan utama. Pekerja penerbangan awam, kakitangan kereta api, pemandu pengangkutan tempatan dan operator plaza tol berhenti kerja sebagai protes terhadap draf belanjawan perang 2026 Perdana Menteri Giorgia Meloni, yang mengalihkan perbelanjaan dari program sosial ke pertahanan.
Di pintu masuk negara, Lapangan Terbang Rome-Fiumicino dan Milan-Linate, puluhan penerbangan dibatalkan walaupun terdapat waktu perlindungan yang ditetapkan oleh Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Itali (ENAC) yang mewajibkan syarikat penerbangan beroperasi antara pukul 07:00-10:00 dan 18:00-21:00. Syarikat penerbangan kebangsaan ITA Airways membatalkan 26 penerbangan domestik; pengendali kos rendah mengurangkan jadual mereka dengan lebih agresif untuk mengekalkan penggunaan pesawat pada hujung minggu. Kelewatan berterusan meningkat sepanjang pagi apabila kakitangan lapangan terbang mengadakan mogok secara berperingkat, memaksa pengurus syarikat penerbangan menggabungkan penerbangan dan menempah semula penumpang.
![mogok seluruh negara menghentikan penerbangan dan menunda kereta api di seluruh Itali]()
Penumpang kereta api tidak bernasib baik. Mogok kereta api seluruh negara yang bermula pada pukul 21:00 CET, 27 November menutup kebanyakan perkhidmatan jarak jauh Frecciarossa dan InterCity di luar waktu puncak komuter yang dijamin, memutuskan sambungan pada hari yang sama ke pusat perniagaan utama seperti Turin, Bologna dan Naples. Trenitalia mengendalikan jadual minimum terhad kepada waktu puncak pagi dan petang, manakala Italo membatalkan kira-kira 60 peratus jadualnya. Metro bandar dan rangkaian bas di Rome, Milan, Turin dan Genoa hanya menyediakan perkhidmatan minimum waktu puncak, menyebabkan pelancong perniagaan terpaksa mencari teksi dan perkhidmatan kongsi kenderaan yang turut tersekat dalam kesesakan lalu lintas yang lebih teruk daripada biasa.
Kesatuan USB menggambarkan tindakan ini sebagai serangan pertama dalam musim dingin ketidakpuasan, menjanjikan demonstrasi susulan jika perbelanjaan pertahanan tidak diimbangi semula ke arah penjagaan kesihatan dan pendidikan. Konfederasi terbesar Itali, CGIL, telah mengumumkan mogok nasional berasingan pada 12 Disember, menimbulkan kemungkinan ketidakpastian berterusan bagi syarikat multinasional yang menggerakkan kakitangan dan kargo melalui semenanjung ini.
Nasihat praktikal: syarikat dengan tenaga kerja bergerak harus mengkaji semula polisi perjalanan untuk menambah masa tambahan pada hari mogok yang diumumkan, mengarahkan jadual perjalanan ke waktu penerbangan yang dilindungi ENAC, dan mengekalkan komunikasi masa nyata dengan penyedia pengangkutan darat. Syarikat yang memindahkan pekerja dalam tempoh kritikal sebelum cuti juga harus mempertimbangkan susunan kerja jarak jauh sementara untuk mengelakkan pekerja terperangkap dan projek tertangguh.
Di pintu masuk negara, Lapangan Terbang Rome-Fiumicino dan Milan-Linate, puluhan penerbangan dibatalkan walaupun terdapat waktu perlindungan yang ditetapkan oleh Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Itali (ENAC) yang mewajibkan syarikat penerbangan beroperasi antara pukul 07:00-10:00 dan 18:00-21:00. Syarikat penerbangan kebangsaan ITA Airways membatalkan 26 penerbangan domestik; pengendali kos rendah mengurangkan jadual mereka dengan lebih agresif untuk mengekalkan penggunaan pesawat pada hujung minggu. Kelewatan berterusan meningkat sepanjang pagi apabila kakitangan lapangan terbang mengadakan mogok secara berperingkat, memaksa pengurus syarikat penerbangan menggabungkan penerbangan dan menempah semula penumpang.
Penumpang kereta api tidak bernasib baik. Mogok kereta api seluruh negara yang bermula pada pukul 21:00 CET, 27 November menutup kebanyakan perkhidmatan jarak jauh Frecciarossa dan InterCity di luar waktu puncak komuter yang dijamin, memutuskan sambungan pada hari yang sama ke pusat perniagaan utama seperti Turin, Bologna dan Naples. Trenitalia mengendalikan jadual minimum terhad kepada waktu puncak pagi dan petang, manakala Italo membatalkan kira-kira 60 peratus jadualnya. Metro bandar dan rangkaian bas di Rome, Milan, Turin dan Genoa hanya menyediakan perkhidmatan minimum waktu puncak, menyebabkan pelancong perniagaan terpaksa mencari teksi dan perkhidmatan kongsi kenderaan yang turut tersekat dalam kesesakan lalu lintas yang lebih teruk daripada biasa.
Kesatuan USB menggambarkan tindakan ini sebagai serangan pertama dalam musim dingin ketidakpuasan, menjanjikan demonstrasi susulan jika perbelanjaan pertahanan tidak diimbangi semula ke arah penjagaan kesihatan dan pendidikan. Konfederasi terbesar Itali, CGIL, telah mengumumkan mogok nasional berasingan pada 12 Disember, menimbulkan kemungkinan ketidakpastian berterusan bagi syarikat multinasional yang menggerakkan kakitangan dan kargo melalui semenanjung ini.
Nasihat praktikal: syarikat dengan tenaga kerja bergerak harus mengkaji semula polisi perjalanan untuk menambah masa tambahan pada hari mogok yang diumumkan, mengarahkan jadual perjalanan ke waktu penerbangan yang dilindungi ENAC, dan mengekalkan komunikasi masa nyata dengan penyedia pengangkutan darat. Syarikat yang memindahkan pekerja dalam tempoh kritikal sebelum cuti juga harus mempertimbangkan susunan kerja jarak jauh sementara untuk mengelakkan pekerja terperangkap dan projek tertangguh.
Sumber: Reuters
