Syarikat minyak milik negara Brazil, Petrobras, mengumumkan pada Isnin, 1 Disember 2025, bahawa ia menaikkan harga purata minyak penerbangan kerosin (QAV) yang dijual kepada pengedar bahan api sebanyak 3.8%. Penyesuaian ini, bersamaan dengan R$0.13 setiap liter (kira-kira US$0.024), berkuat kuasa serta-merta dan akan tercermin dalam invois yang dikeluarkan sepanjang bulan Disember.
Walaupun pengedar bahan api, syarikat penerbangan dan lapangan terbang bebas untuk merundingkan harga akhir, rujukan bulanan Petrobras mempunyai impak langsung ke atas kos operasi setiap syarikat penerbangan yang beroperasi dalam penerbangan domestik atau antarabangsa di Brazil. Bahan api penerbangan menyumbang 25-35% daripada perbelanjaan operasi syarikat penerbangan; kenaikan satu digit boleh menyebabkan kos tambahan jutaan reais dalam sebulan—terutamanya semasa kemuncak musim panas Hemisfera Selatan apabila penggunaan pesawat tinggi.
![Petrobras Naikkan Harga Minyak Jet Sebanyak 3.8% Mulai 1 Disember 2025]()
Eksekutif daripada tiga syarikat penerbangan terbesar Brazil (LATAM Brasil, Gol dan Azul) memberitahu pelabur awal tahun ini bahawa setiap perubahan R$0.10 dalam harga QAV mengubah kos operasi tahunan kumpulan tersebut sebanyak kira-kira R$450-500 juta. Dengan margin yang sudah tertekan oleh dolar AS yang kukuh (kini pada R$5.34) dan persaingan tambang domestik yang sengit, syarikat penerbangan dijangka akan memindahkan sekurang-kurangnya sebahagian kenaikan ini kepada penumpang melalui harga tiket yang lebih tinggi, caj bahan api atau pengurangan diskaun dalam kontrak korporat.
Bagi pengurus mobiliti korporat, masa ini agak sukar. Disember hingga Februari biasanya merupakan tempoh dengan jumlah putaran ekspatriat tertinggi dalam projek perlombongan, minyak & gas dan agribisnes, serta permintaan tertinggi untuk trafik pelancongan masuk. Syarikat pengurusan perjalanan (TMC) menasihatkan pelanggan multinasional untuk segera mengunci tambang yang dirundingkan, mengoptimumkan semula laluan melalui hab dengan cukai bahan api lebih rendah (contohnya, Panama atau Bogotá) dan memantau keuntungan laluan—terutamanya pada laluan domestik panjang seperti São Paulo–Manaus atau Brasília–Porto Alegre yang menggunakan QAV secara intensif.
Dalam jangka sederhana, kenaikan harga hari ini menekankan kepentingan semakan berterusan Petrobras terhadap formula harga bahan apinya, yang mengambil kira penanda aras minyak mentah Brent dan kadar pertukaran BRL–USD. Pasaran sedang memerhati dengan teliti sama ada pentadbiran Presiden Lula akan meneruskan pengecualian cukai tambahan ke atas QAV—sesuatu yang telah dilakukan oleh beberapa kerajaan negeri dengan menurunkan cukai jualan ICMS kepada 7%—untuk memastikan Brazil kekal kompetitif sebagai hab penerbangan serantau menjelang COP 30 pada November 2025.
Walaupun pengedar bahan api, syarikat penerbangan dan lapangan terbang bebas untuk merundingkan harga akhir, rujukan bulanan Petrobras mempunyai impak langsung ke atas kos operasi setiap syarikat penerbangan yang beroperasi dalam penerbangan domestik atau antarabangsa di Brazil. Bahan api penerbangan menyumbang 25-35% daripada perbelanjaan operasi syarikat penerbangan; kenaikan satu digit boleh menyebabkan kos tambahan jutaan reais dalam sebulan—terutamanya semasa kemuncak musim panas Hemisfera Selatan apabila penggunaan pesawat tinggi.
Eksekutif daripada tiga syarikat penerbangan terbesar Brazil (LATAM Brasil, Gol dan Azul) memberitahu pelabur awal tahun ini bahawa setiap perubahan R$0.10 dalam harga QAV mengubah kos operasi tahunan kumpulan tersebut sebanyak kira-kira R$450-500 juta. Dengan margin yang sudah tertekan oleh dolar AS yang kukuh (kini pada R$5.34) dan persaingan tambang domestik yang sengit, syarikat penerbangan dijangka akan memindahkan sekurang-kurangnya sebahagian kenaikan ini kepada penumpang melalui harga tiket yang lebih tinggi, caj bahan api atau pengurangan diskaun dalam kontrak korporat.
Bagi pengurus mobiliti korporat, masa ini agak sukar. Disember hingga Februari biasanya merupakan tempoh dengan jumlah putaran ekspatriat tertinggi dalam projek perlombongan, minyak & gas dan agribisnes, serta permintaan tertinggi untuk trafik pelancongan masuk. Syarikat pengurusan perjalanan (TMC) menasihatkan pelanggan multinasional untuk segera mengunci tambang yang dirundingkan, mengoptimumkan semula laluan melalui hab dengan cukai bahan api lebih rendah (contohnya, Panama atau Bogotá) dan memantau keuntungan laluan—terutamanya pada laluan domestik panjang seperti São Paulo–Manaus atau Brasília–Porto Alegre yang menggunakan QAV secara intensif.
Dalam jangka sederhana, kenaikan harga hari ini menekankan kepentingan semakan berterusan Petrobras terhadap formula harga bahan apinya, yang mengambil kira penanda aras minyak mentah Brent dan kadar pertukaran BRL–USD. Pasaran sedang memerhati dengan teliti sama ada pentadbiran Presiden Lula akan meneruskan pengecualian cukai tambahan ke atas QAV—sesuatu yang telah dilakukan oleh beberapa kerajaan negeri dengan menurunkan cukai jualan ICMS kepada 7%—untuk memastikan Brazil kekal kompetitif sebagai hab penerbangan serantau menjelang COP 30 pada November 2025.
Sumber: Reuters
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Brazil.Lebih Dari Brazil
Lihat semua
Badai Hebat Ganggu Perjalanan di 10 Negeri Brazil; Pihak Berkuasa Keluarkan Amaran Jingga
AS Amerika kenakan bayaran I-94 sebanyak AS$30 di sempadan darat ke atas pelawat Brazil, memaksa pengiraan semula kos bagi perjalanan perniagaan rentas sempadan
