Dewan Perwakilan Switzerland pada 9 Disember membatalkan peruntukan persekutuan sebanyak CHF 10 juta dari bajet 2026 untuk kereta api malam yang menghubungkan Basel dan Malmö, selepas penolakan oleh Dewan Atas awal bulan ini. Keputusan ini meninggalkan Keretapi Persekutuan Switzerland (SBB) tanpa sokongan awam yang dianggap penting untuk mengendalikan perkhidmatan tiga kali seminggu bermula April 2026.
Penyokong projek berpendapat subsidi—bersamaan CHF 100-200 setiap tiket—akan menyediakan alternatif rendah karbon kepada penerbangan jarak pendek dan meningkatkan hubungan kereta api Switzerland ke Scandinavia. Penentang, diketuai oleh Parti Liberal-Radikalis, berhujah bahawa Akta CO2 membenarkan tetapi tidak mewajibkan subsidi dan pembayar cukai tidak patut menanggung kos “kereta api pelancong.”
![Parlimen Switzerland Hentikan Subsidi CHF 10 Juta untuk Kereta Api Malam ke Sweden]()
Menteri Kewangan Karin Keller-Sutter menyatakan bahawa wang tersebut dimasukkan atas permintaan Parlimen sendiri dan memberi amaran bahawa pembatalan sekarang menimbulkan ketidakpastian perancangan. Keluarga yang telah membeli tiket awal perlu mendapatkan bayaran balik terus dari SBB. Syarikat kereta api itu belum mengumumkan sama ada akan membatalkan projek atau mencari pembiayaan swasta.
Bagi perniagaan Switzerland, pembatalan ini mengehadkan pilihan perjalanan rendah karbon di laluan Sweden–Jerman–Switzerland. Syarikat dengan mandat ESG yang ketat mungkin perlu bergantung pada perjalanan kereta api siang yang lebih lama atau menerima pelepasan karbon lebih tinggi dari penerbangan sambungan. Kejadian ini juga menandakan suasana fiskal yang lebih sukar untuk projek mobiliti rentas sempadan pada masa depan.
Penyokong projek berpendapat subsidi—bersamaan CHF 100-200 setiap tiket—akan menyediakan alternatif rendah karbon kepada penerbangan jarak pendek dan meningkatkan hubungan kereta api Switzerland ke Scandinavia. Penentang, diketuai oleh Parti Liberal-Radikalis, berhujah bahawa Akta CO2 membenarkan tetapi tidak mewajibkan subsidi dan pembayar cukai tidak patut menanggung kos “kereta api pelancong.”
Menteri Kewangan Karin Keller-Sutter menyatakan bahawa wang tersebut dimasukkan atas permintaan Parlimen sendiri dan memberi amaran bahawa pembatalan sekarang menimbulkan ketidakpastian perancangan. Keluarga yang telah membeli tiket awal perlu mendapatkan bayaran balik terus dari SBB. Syarikat kereta api itu belum mengumumkan sama ada akan membatalkan projek atau mencari pembiayaan swasta.
Bagi perniagaan Switzerland, pembatalan ini mengehadkan pilihan perjalanan rendah karbon di laluan Sweden–Jerman–Switzerland. Syarikat dengan mandat ESG yang ketat mungkin perlu bergantung pada perjalanan kereta api siang yang lebih lama atau menerima pelepasan karbon lebih tinggi dari penerbangan sambungan. Kejadian ini juga menandakan suasana fiskal yang lebih sukar untuk projek mobiliti rentas sempadan pada masa depan.
Sumber: SWI swissinfo.ch
