スイス議会、スウェーデン行き夜行列車への1,000万スイスフラン補助金を打ち切り

スイス下院は12月9日、2026年予算からバーゼルとマルメを結ぶ夜行列車の連邦資金1,000万スイスフランを削減した。これは今月初めに上院が同計画を否決したことを受けたもので、スイス連邦鉄道（SBB）は2026年4月から週3便の運行に必要な公的支援を失うこととなった。

支持者は、この補助金が1枚あたり100～200スイスフラン相当で、短距離航空便に代わる低炭素の移動手段を提供し、スイスとスカンジナビア間の鉄道連結を強化すると主張。一方、急進自由党を中心とする反対派は、CO2法は補助金を認めるが義務付けておらず、「観光列車」に税金を投入すべきではないと反論した。



カリン・ケラー＝ズッター財務相は、この資金は議会の要請で挿入されたものであり、今の段階での取り消しは計画の不確実性を招くと警告。事前にチケットを購入した家族はSBBに直接払い戻しを求める必要がある。SBBはプロジェクトの中止か民間資金の調達か、まだ決定を発表していない。

スイス企業にとっては、今回の中止によりスウェーデン・ドイツ・スイス間の低炭素移動手段が制限されることになる。ESG方針を重視する企業は、より長時間の昼間の鉄道移動に頼るか、接続便の航空機利用による排出増を受け入れざるを得ない可能性がある。この事例は、今後の国境を越えた移動プロジェクトに対する財政環境の厳しさを示すものでもある。