Hanya beberapa jam selepas bermulanya cuti hujung minggu 2026, ribuan penumpang terperangkap apabila Shenzhen Airlines melaporkan gangguan operasi meluas pada 1 Januari. Menurut data masa nyata yang dikumpulkan oleh penjejak penerbangan FlightAware dan laporan seterusnya oleh portal industri Travel & Tour World, syarikat penerbangan itu membatalkan sekurang-kurangnya 10 penerbangan domestik dan menunda 65 penerbangan lain pada 1–2 Januari.
Gangguan ini melibatkan sembilan lapangan terbang utama, termasuk Chengdu Tianfu, Lanzhou Zhongchuan, Shenzhen Bao’an dan Guangzhou Baiyun.
Walaupun syarikat penerbangan menyatakan “cabaran penjadualan kru yang dipertingkatkan oleh cuaca bermusim” dalam kenyataan malam, penganalisis menunjukkan tekanan kapasiti sistemik: Shenzhen Airlines beroperasi pada 108% kapasiti tempat duduk pra-pandemik untuk mengejar permintaan yang meningkat, tetapi kesesakan slot di hab Tier-1 meninggalkan sedikit ruang untuk pemulihan apabila berlaku masalah.
![Shenzhen Airlines Batalkan 10 Penerbangan dan Tunda 65, Ganggu Perjalanan Tahun Baru di Seluruh China]()
Kesan kepada pelancong dan perniagaan:
• Penerbangan MU8431 (Chengdu TFU → Lanzhou LHW) dan penerbangan pulangnya dibatalkan, memutuskan hubungan penting bagi kontraktor minyak dan gas yang bergerak antara Sichuan dan Gansu.
• Penerbangan pagi antara Shenzhen dan Wuxi antara yang tertunda, menjejaskan pengurus rantaian bekalan yang bergerak antara kilang elektronik sebelum penutupan kilang minggu ini.
• Meja perjalanan korporat sedang berusaha mengalihkan staf melalui rangkaian kereta api laju China, yang faktor muatan Tahun Baru sudah melebihi 90%.
Di bawah peraturan perlindungan pengguna penerbangan China, syarikat penerbangan mesti menyediakan makanan atau bilik hotel apabila kelewatan melebihi dua jam jika punca adalah dalam kawalan syarikat penerbangan. Penumpang dinasihatkan untuk mendapatkan sijil kelewatan bagi memudahkan tuntutan insurans. Shenzhen Airlines berkata penumpang yang terjejas boleh menempah semula sekali tanpa penalti atau menuntut bayaran balik penuh.
Implikasi lebih luas:
Kejadian ini menonjolkan kesesakan infrastruktur apabila permintaan domestik pulih: data CAAC menunjukkan peningkatan trafik 23% tahun ke tahun pada Disember. Walaupun syarikat penerbangan menegaskan operasi akan kembali normal menjelang 3 Januari, kesatuan pekerja telah memberi amaran tentang keletihan selepas jadual kerja yang panjang semasa kemuncak hujung tahun.
Pengurus perjalanan disarankan memantau kesan berantai hujung minggu ini, terutamanya untuk penerbangan yang menghubungkan melalui Guangzhou dan Nanjing. Syarikat dengan penghantaran kritikal masa mungkin mahu menempah ruang kargo awal pada syarikat penerbangan alternatif atau mempertimbangkan laluan kargo kereta api.
Gangguan ini melibatkan sembilan lapangan terbang utama, termasuk Chengdu Tianfu, Lanzhou Zhongchuan, Shenzhen Bao’an dan Guangzhou Baiyun.
Walaupun syarikat penerbangan menyatakan “cabaran penjadualan kru yang dipertingkatkan oleh cuaca bermusim” dalam kenyataan malam, penganalisis menunjukkan tekanan kapasiti sistemik: Shenzhen Airlines beroperasi pada 108% kapasiti tempat duduk pra-pandemik untuk mengejar permintaan yang meningkat, tetapi kesesakan slot di hab Tier-1 meninggalkan sedikit ruang untuk pemulihan apabila berlaku masalah.
Kesan kepada pelancong dan perniagaan:
• Penerbangan MU8431 (Chengdu TFU → Lanzhou LHW) dan penerbangan pulangnya dibatalkan, memutuskan hubungan penting bagi kontraktor minyak dan gas yang bergerak antara Sichuan dan Gansu.
• Penerbangan pagi antara Shenzhen dan Wuxi antara yang tertunda, menjejaskan pengurus rantaian bekalan yang bergerak antara kilang elektronik sebelum penutupan kilang minggu ini.
• Meja perjalanan korporat sedang berusaha mengalihkan staf melalui rangkaian kereta api laju China, yang faktor muatan Tahun Baru sudah melebihi 90%.
Di bawah peraturan perlindungan pengguna penerbangan China, syarikat penerbangan mesti menyediakan makanan atau bilik hotel apabila kelewatan melebihi dua jam jika punca adalah dalam kawalan syarikat penerbangan. Penumpang dinasihatkan untuk mendapatkan sijil kelewatan bagi memudahkan tuntutan insurans. Shenzhen Airlines berkata penumpang yang terjejas boleh menempah semula sekali tanpa penalti atau menuntut bayaran balik penuh.
Implikasi lebih luas:
Kejadian ini menonjolkan kesesakan infrastruktur apabila permintaan domestik pulih: data CAAC menunjukkan peningkatan trafik 23% tahun ke tahun pada Disember. Walaupun syarikat penerbangan menegaskan operasi akan kembali normal menjelang 3 Januari, kesatuan pekerja telah memberi amaran tentang keletihan selepas jadual kerja yang panjang semasa kemuncak hujung tahun.
Pengurus perjalanan disarankan memantau kesan berantai hujung minggu ini, terutamanya untuk penerbangan yang menghubungkan melalui Guangzhou dan Nanjing. Syarikat dengan penghantaran kritikal masa mungkin mahu menempah ruang kargo awal pada syarikat penerbangan alternatif atau mempertimbangkan laluan kargo kereta api.
Sumber: Travel & Tour World
