صرف چند گھنٹوں میں 2026 کے تعطیلاتی ویک اینڈ کے آغاز پر، ہزاروں مسافر پھنس گئے جب شینزین ایئرلائنز نے یکم جنوری کو وسیع پیمانے پر آپریشنل مسائل کی اطلاع دی۔ ایوی ایشن ٹریکر فلائٹ ایئر اور انڈسٹری پورٹل ٹریول اینڈ ٹور ورلڈ کے مطابق، اس کیریئر نے یکم اور دوم جنوری کو کم از کم 10 گھریلو پروازیں منسوخ کیں اور 65 دیگر کو تاخیر کا سامنا کرنا پڑا۔
یہ خلل نو بڑے ہوائی اڈوں پر پھیلا ہوا تھا، جن میں چنگدو تیانفو، لانژو ژونگچوان، شینزین باؤآن اور گوانگژو بائیون شامل ہیں۔
ایئرلائن نے شام کے بیان میں "عملے کے شیڈولنگ کے چیلنجز اور موسمی حالات" کو مسئلے کی وجہ قرار دیا، لیکن ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ نظامی صلاحیت کی کمی کی نشاندہی کرتا ہے: شینزین ایئرلائنز اپنی وبا سے پہلے کی نشستوں کی گنجائش کا 108 فیصد آپریٹ کر رہی ہے تاکہ بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کیا جا سکے، لیکن ٹئیر-1 ہبز پر سلاٹ کی بھیڑ کی وجہ سے جب کوئی مسئلہ آتا ہے تو بحالی کے لیے کم گنجائش رہ جاتی ہے۔
![شینزین ایئرلائنز نے 10 پروازیں منسوخ کر دیں اور 65 تاخیر کا شکار ہوئیں، جس سے چین بھر میں نئے سال کی سفری منصوبہ بندی متاثر ہو گئی۔]()
مسافروں اور کاروبار پر اثرات:
• پرواز MU8431 (چنگدو TFU → لانژو LHW) اور اس کی واپسی دونوں منسوخ ہو گئیں، جس سے سچوان اور گانسو کے درمیان کام کرنے والے تیل و گیس کے ٹھیکیداروں کا اہم رابطہ منقطع ہو گیا۔
• شینزین اور وکسی کے درمیان صبح کی پروازیں تاخیر کا شکار رہیں، جس سے الیکٹرانکس فیکٹریوں کے درمیان سپلائی چین مینیجرز متاثر ہوئے، خاص طور پر اس ہفتے کے آخر میں فیکٹری بندش سے پہلے۔
• کارپوریٹ ٹریول ڈیسک عملے کو چین کی ہائی اسپیڈ ریل نیٹ ورک کے ذریعے دوبارہ راستہ تلاش کرنے پر مجبور کر رہے ہیں، جس کی نئے سال کی لوڈ فیکٹر پہلے ہی 90 فیصد سے زیادہ ہے۔
چین کے ایوی ایشن صارف تحفظ قوانین کے تحت، اگر تاخیر دو گھنٹے سے زیادہ ہو اور وجہ ایئرلائن کے کنٹرول میں ہو تو کیریئرز کو کھانا یا ہوٹل کا انتظام کرنا ہوتا ہے۔ مسافروں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ تاخیر کے سرٹیفکیٹ حاصل کریں تاکہ انشورنس کلیمز میں آسانی ہو۔ شینزین ایئرلائنز کہتی ہے کہ متاثرہ مسافر بغیر جرمانے کے ایک بار دوبارہ بکنگ کر سکتے ہیں یا مکمل رقم واپس لے سکتے ہیں۔
وسیع تر اثرات:
یہ واقعہ انفراسٹرکچر کی رکاوٹوں کو اجاگر کرتا ہے کیونکہ گھریلو طلب دوبارہ بڑھ رہی ہے: CAAC کے اعداد و شمار کے مطابق دسمبر میں ٹریفک میں سال بہ سال 23 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ ایئرلائن کا دعویٰ ہے کہ آپریشنز 3 جنوری تک معمول پر آ جائیں گے، لیکن لیبر یونینز نے سال کے آخر میں طویل شیڈول کی وجہ سے تھکن کے خدشات ظاہر کیے ہیں۔
ٹریول مینیجرز کو اس ویک اینڈ میں ممکنہ اثرات پر نظر رکھنی چاہیے، خاص طور پر گوانگژو اور نانجنگ کے ذریعے جڑنے والی پروازوں کے لیے۔ وقت حساس شپمنٹس رکھنے والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ متبادل کیریئرز پر کارگو کی جگہ پہلے سے بک کریں یا ریل فریٹ کے راستے پر غور کریں۔
یہ خلل نو بڑے ہوائی اڈوں پر پھیلا ہوا تھا، جن میں چنگدو تیانفو، لانژو ژونگچوان، شینزین باؤآن اور گوانگژو بائیون شامل ہیں۔
ایئرلائن نے شام کے بیان میں "عملے کے شیڈولنگ کے چیلنجز اور موسمی حالات" کو مسئلے کی وجہ قرار دیا، لیکن ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ نظامی صلاحیت کی کمی کی نشاندہی کرتا ہے: شینزین ایئرلائنز اپنی وبا سے پہلے کی نشستوں کی گنجائش کا 108 فیصد آپریٹ کر رہی ہے تاکہ بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کیا جا سکے، لیکن ٹئیر-1 ہبز پر سلاٹ کی بھیڑ کی وجہ سے جب کوئی مسئلہ آتا ہے تو بحالی کے لیے کم گنجائش رہ جاتی ہے۔
مسافروں اور کاروبار پر اثرات:
• پرواز MU8431 (چنگدو TFU → لانژو LHW) اور اس کی واپسی دونوں منسوخ ہو گئیں، جس سے سچوان اور گانسو کے درمیان کام کرنے والے تیل و گیس کے ٹھیکیداروں کا اہم رابطہ منقطع ہو گیا۔
• شینزین اور وکسی کے درمیان صبح کی پروازیں تاخیر کا شکار رہیں، جس سے الیکٹرانکس فیکٹریوں کے درمیان سپلائی چین مینیجرز متاثر ہوئے، خاص طور پر اس ہفتے کے آخر میں فیکٹری بندش سے پہلے۔
• کارپوریٹ ٹریول ڈیسک عملے کو چین کی ہائی اسپیڈ ریل نیٹ ورک کے ذریعے دوبارہ راستہ تلاش کرنے پر مجبور کر رہے ہیں، جس کی نئے سال کی لوڈ فیکٹر پہلے ہی 90 فیصد سے زیادہ ہے۔
چین کے ایوی ایشن صارف تحفظ قوانین کے تحت، اگر تاخیر دو گھنٹے سے زیادہ ہو اور وجہ ایئرلائن کے کنٹرول میں ہو تو کیریئرز کو کھانا یا ہوٹل کا انتظام کرنا ہوتا ہے۔ مسافروں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ تاخیر کے سرٹیفکیٹ حاصل کریں تاکہ انشورنس کلیمز میں آسانی ہو۔ شینزین ایئرلائنز کہتی ہے کہ متاثرہ مسافر بغیر جرمانے کے ایک بار دوبارہ بکنگ کر سکتے ہیں یا مکمل رقم واپس لے سکتے ہیں۔
وسیع تر اثرات:
یہ واقعہ انفراسٹرکچر کی رکاوٹوں کو اجاگر کرتا ہے کیونکہ گھریلو طلب دوبارہ بڑھ رہی ہے: CAAC کے اعداد و شمار کے مطابق دسمبر میں ٹریفک میں سال بہ سال 23 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ ایئرلائن کا دعویٰ ہے کہ آپریشنز 3 جنوری تک معمول پر آ جائیں گے، لیکن لیبر یونینز نے سال کے آخر میں طویل شیڈول کی وجہ سے تھکن کے خدشات ظاہر کیے ہیں۔
ٹریول مینیجرز کو اس ویک اینڈ میں ممکنہ اثرات پر نظر رکھنی چاہیے، خاص طور پر گوانگژو اور نانجنگ کے ذریعے جڑنے والی پروازوں کے لیے۔ وقت حساس شپمنٹس رکھنے والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ متبادل کیریئرز پر کارگو کی جگہ پہلے سے بک کریں یا ریل فریٹ کے راستے پر غور کریں۔
ماخذ: Travel & Tour World
