mogok kerja pengendalian darat Ryanair di seluruh negara mengganggu perjalanan percutian di 11 lapangan terbang di Sepanyol

Pengembara perniagaan yang menuju ke atau melalui Sepanyol minggu ini menghadapi masalah yang tidak diingini dari Krismas hingga Tahun Baru. Pekerja pengendalian darat Azul Handling – anak syarikat Ryanair yang menguruskan bagasi, mengarahkan pesawat dan melakukan daftar masuk untuk syarikat penerbangan kos rendah itu – telah mogok setiap hari Rabu, Jumaat, Sabtu dan Ahad sejak pertengahan Ogos dan berikrar untuk meneruskan sehingga sekurang-kurangnya 31 Disember. Mogok 24 jam terkini pada 30 Disember sekali lagi menjejaskan lapangan terbang Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga, Palma, Valencia, Seville, Girona, Ibiza, Tenerife Selatan, Lanzarote dan Santiago de Compostela.

Para mogok, yang diwakili oleh kesatuan UGT Sepanyol, menyatakan gaji yang tidak dibayar, kekurangan kakitangan yang kronik, jadual kerja yang kacau-bilau dan pengagihan cuti secara sewenang-wenangnya menjadikan kerja pada musim puncak tidak dapat diterima. Tindakan ini dijadualkan bertepatan dengan hari perjalanan paling sibuk musim perayaan, memaksimumkan tekanan ke atas pengurusan. Tiga waktu mogok harian (05:00–09:00, 12:00–15:00 dan 21:00–23:59) menyebabkan barisan panjang di pemeriksaan keselamatan, tali sawat bagasi yang sesak dan kelewatan berlepas Ryanair – terutamanya di lapangan terbang utama di mana putaran pesawat selama 25 minit amat penting kepada model perniagaan syarikat penerbangan itu.



Dari sudut mobiliti korporat, gangguan ini adalah signifikan. Ryanair menguasai kira-kira satu daripada lima tempat duduk dalam pasaran domestik dan penerbangan jarak dekat Eropah Sepanyol; Barcelona dan Madrid adalah penghubung utama untuk tugasan dalam EU dan Afrika Utara. Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan pelanggan menambah sekurang-kurangnya dua jam kepada masa biasa, membawa bagasi kabin sahaja jika boleh, dan menyimpan bahan mesyuarat penting dalam bagasi tangan. Pasukan HR yang mengurus perjalanan projek saat akhir dinasihatkan mempertimbangkan kereta api (AVE), pengangkut alternatif atau laluan melalui Lisbon atau Toulouse untuk mengelak tempoh paling sesak.

Pertikaian ini berlaku dalam konteks hubungan industri yang tegang di seluruh sektor penerbangan Eropah selepas dua tahun inflasi tinggi. Kakitangan Azul Handling menerima tawaran kenaikan gaji nominal 3% yang sebenarnya merosot dari segi nilai sebenar berbanding CPI Sepanyol sebanyak 4.3%. Penganalisis menyatakan jadual suku keempat Ryanair sudah lebih tipis berbanding 2024 akibat kelewatan penghantaran Boeing, meninggalkan sedikit ruang untuk menempatkan semula penumpang. Jika tiada persetujuan dicapai, kesatuan mengancam untuk melanjutkan tindakan ke hujung minggu panjang Three Kings (5–7 Januari) – satu lagi puncak acara perniagaan masuk seperti FITUR di Madrid.

Perundingan disambung pada 2 Januari di bawah pengantaraan Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) Sepanyol. Penyelesaian mengenai bayaran tertunggak dan jaminan jadual kerja akan mengakhiri kekacauan segera, tetapi pengurus mobiliti bersedia menghadapi suku pertama yang tidak menentu kerana penyedia perkhidmatan lapangan terbang lain bersiap sedia untuk rundingan gaji 2026. Buat masa ini, kata kunci adalah perancangan kontingensi: ubah laluan, bawa barang ringan dan sediakan masa tambahan dalam jadual perjalanan.