Undang-Undang Data Penumpang Udara Baru Switzerland Berkuat Kuasa, Memaksa Syarikat Penerbangan Berkongsi Maklumat PNR bagi Setiap Penerbangan Antarabangsa

Mulai 1 Januari 2026, syarikat penerbangan yang mengendalikan penerbangan yang mendarat atau berlepas dari Switzerland mesti menghantar data Rekod Nama Penumpang (PNR) lengkap kepada Unit Maklumat Penumpang (PIU) yang baru ditubuhkan di Bern. Kewajipan ini berpunca daripada Akta Data Penumpang Udara Persekutuan, sebahagian daripada pakej perundangan yang lebih luas yang mula berkuat kuasa minggu ini dan telah disorot dalam ringkasan undang-undang kerajaan pada 5 Januari.

Skim Switzerland ini meniru peraturan PNR EU tetapi lebih ketat dengan merangkumi perkhidmatan keluar dan masuk. Pengendali—Swiss atau asing—mesti menghantar dua muat naik data: 48–24 jam sebelum waktu berlepas yang dijadualkan dan sekali lagi sebaik sahaja penerbangan ditutup. Rekod termasuk jadual perjalanan, nombor tiket, kaedah pembayaran, pilihan tempat duduk dan sebarang Maklumat Penumpang Awal (API) yang telah dikumpul sebelum ini. Data akan disimpan sehingga lima tahun, dengan identiti dianonimkan selepas enam bulan kecuali penumpang ditandakan untuk tindakan susulan.



Bagi syarikat multinasional, perubahan ini mengubah aliran kerja pematuhan dalam sekelip mata. Pengurus perjalanan korporat mesti memastikan alat tempahan dan sistem pengedaran global menyampaikan medan wajib baru; kegagalan boleh menyebabkan denda sehingga CHF 50,000 setiap penerbangan dan akhirnya kehilangan hak mendarat. Syarikat pengurusan perjalanan melaporkan beberapa syarikat penerbangan Asia meminta sokongan IT kecemasan hujung minggu lalu untuk memenuhi keperluan talian selamat Switzerland. Pasukan HR juga memberi amaran kepada ekspatriat bahawa saringan keselamatan tambahan mungkin menjadi lebih kerap semasa algoritma diselaraskan.

Pihak berkuasa berhujah undang-undang ini penting untuk memerangi keganasan dan jenayah serius serta memastikan Switzerland kekal dalam Program Pengecualian Visa AS, yang memerlukan pertukaran PNR yang kukuh. Namun, pejuang privasi mengkritik keluasan data yang dikumpul dan fakta bahawa profil boleh dibina berdasarkan ‘corak perjalanan’ dan bukan maklumat risikan kukuh. Pejabat Persekutuan Polis berkata semua carian akan diaudit dan penumpang boleh meminta melihat data mereka yang disimpan di bawah Akta Perlindungan Data Persekutuan.

Nasihat praktikal untuk perniagaan: audit segera aliran data TMC, kemas kini notis privasi, dan maklumkan penumpang bahawa soalan tambahan semasa daftar masuk mungkin berlaku. Nombor ahli penerbangan kerap dan kad penginapan korporat kini harus dianggap sebagai data peribadi kerana ia termasuk dalam rekod PNR.