Pengendali lapangan terbang milik kerajaan Finland, Finavia, menggunakan peluang menjelang Pameran Terminal Penumpang minggu depan di London untuk menonjolkan teknologi tempatan yang berpotensi mengubah cara lapangan terbang negara itu – dan akhirnya banyak lapangan terbang lain di Eropah – menguruskan aliran penerbangan, cuaca dan gangguan tidak dijangka setiap hari. Platform Status Operasi Lapangan Terbang (AOS), yang dibangunkan bersama oleh Finavia dan integrator berpusat di Helsinki, Siili Solutions, telah pun digunakan di kesemua 20 lapangan terbang Finavia dan sedang beroperasi secara langsung di Lapangan Terbang Tallinn, Estonia. Sistem berasaskan awan ini mengumpul data daripada syarikat penerbangan, ejen pengendalian darat, kawalan trafik udara, keselamatan, maklumat meteorologi dan aplikasi mudah alih kakitangan untuk menghasilkan “gambaran situasi bersama” yang sentiasa dikemas kini. Jika ribut salji menutup landasan di Kittilä, atau pesawat yang tiba terlepas slot di Helsinki, semua pihak berkepentingan akan menerima kemas kini status yang sama dalam beberapa saat dan boleh menyesuaikan kakitangan, pintu masuk, katering atau sumber pencairan ais dengan sewajarnya. Apa yang menjadikan AOS sangat relevan ialah mandat baru EU yang, mulai 2027, mewajibkan semua lapangan terbang utama Eropah mengekalkan Pelan Operasi Lapangan Terbang (AOP) – iaitu model prestasi masa nyata yang dipersetujui dan dikongsi dengan rangkaian EUROCONTROL. Oleh kerana AOS sudah menyusun data mengikut format AOP, Finavia berpendapat lapangan terbang Finland berada selangkah di hadapan dalam pematuhan, dan platform ini boleh dieksport kepada pengendali lain yang menghadapi keperluan sama. Swedavia dari Sweden mengesahkan akan menggunakan AOS di Stockholm Arlanda pada awal 2027, dan Finavia berkata sedang berunding dengan beberapa hab Eropah bersaiz sederhana. Bagi pengurus mobiliti korporat, kelebihannya ialah perjalanan yang lebih boleh diramal melalui pintu masuk Finland. Finavia mendakwa amaran automatik dan senarai semak aliran kerja mengurangkan masa tindak balas insiden sehingga 30 minit dan mengurangkan kelewatan berantai yang menyebabkan penumpang atau kargo kritikal masa terperangkap. Antara muka mudah alih sistem ini juga membolehkan syarikat penerbangan menghantar notifikasi khusus terus kepada penumpang – ciri yang diuji semasa cuaca sejuk melampau di Lapland pada Januari lalu, apabila suhu hampir –40 °C memaksa perubahan jadual bergilir. Selain penerbangan, Finavia dan Siili memasarkan AOS sebagai alat kesedaran situasi modular untuk pelabuhan, taman logistik dan grid tenaga – mengingatkan bahawa tulang belakang digital mobiliti rentas sempadan kini semakin banyak berasaskan platform data bersama berbanding infrastruktur fizikal. Jika AOS mendapat sambutan di luar negara, kali berikutnya pasukan rantaian bekalan bertanya mengapa jurutera mereka masih berada di landasan di Ivalo, jawapannya mungkin datang dari papan pemuka yang direka di Helsinki.
Sumber: Finavia press release
