ฟินแลนด์ บริษัทผู้ดำเนินการสนามบินของรัฐ Finavia ใช้โอกาสก่อนงาน Passenger Terminal Expo สัปดาห์หน้าในลอนดอน เพื่อเน้นเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นในประเทศซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงวิธีการจัดการสนามบินในฟินแลนด์ และในอนาคตอาจขยายไปยังสนามบินอื่นๆ ในยุโรป ในการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของเที่ยวบิน สภาพอากาศ และเหตุการณ์ไม่คาดฝันต่างๆ แพลตฟอร์ม Airport Operational Status (AOS) ที่พัฒนาโดยร่วมกันระหว่าง Finavia และ Siili Solutions บริษัทผู้ให้บริการระบบจากเฮลซิงกิ ได้ถูกนำมาใช้แล้วในสนามบินทั้ง 20 แห่งของ Finavia และกำลังใช้งานจริงที่สนามบินทาลลินน์ในเอสโตเนีย ระบบคลาวด์นี้รวบรวมข้อมูลจากสายการบิน ตัวแทนภาคพื้น ด่านควบคุมการบิน ระบบรักษาความปลอดภัย ข้อมูลอุตุนิยมวิทยา และแอปมือถือของพนักงาน เพื่อสร้างภาพรวมสถานการณ์ที่อัปเดตอย่างต่อเนื่อง หากเกิดพายุหิมะจนต้องปิดรันเวย์ที่คิตติล่า หรือเครื่องบินขาเข้าพลาดเวลาที่กำหนดที่เฮลซิงกิ ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องจะได้รับข้อมูลสถานะเดียวกันภายในไม่กี่วินาที และสามารถปรับการจัดการพนักงาน ประตูขึ้นเครื่อง บริการอาหาร หรือการละลายน้ำแข็งได้ทันที สิ่งที่ทำให้ AOS มีความสำคัญในเวลานี้คือคำสั่งใหม่ของสหภาพยุโรปที่จะบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2027 ให้สนามบินหลักในยุโรปทุกแห่งต้องมีแผนปฏิบัติการสนามบิน (AOP) ซึ่งเป็นแบบจำลองการดำเนินงานแบบเรียลไทม์ที่แชร์กับเครือข่าย EUROCONTROL Finavia ชี้ว่าเพราะ AOS จัดโครงสร้างข้อมูลในรูปแบบ AOP อยู่แล้ว สนามบินฟินแลนด์จึงพร้อมรับมือกับข้อกำหนดนี้ก่อนใคร และแพลตฟอร์มนี้สามารถส่งออกไปยังผู้ดำเนินการสนามบินรายอื่นที่ต้องเผชิญกับข้อกำหนดเดียวกัน สวีเดน Swedavia ยืนยันว่าจะนำ AOS มาใช้ที่สนามบินสตอกโฮล์ม อาร์ลันดา ในต้นปี 2027 และ Finavia กำลังเจรจากับสนามบินขนาดกลางในยุโรปหลายแห่ง สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายองค์กร ข้อดีคือการเดินทางที่คาดการณ์ได้มากขึ้นผ่านสนามบินในฟินแลนด์ Finavia ระบุว่า การแจ้งเตือนอัตโนมัติและรายการตรวจสอบขั้นตอนช่วยลดเวลาตอบสนองต่อเหตุการณ์ได้ถึง 30 นาที และลดความล่าช้าที่ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารและสินค้าสำคัญ ระบบอินเทอร์เฟซบนมือถือยังช่วยให้สายการบินส่งข้อความแจ้งเตือนตรงไปยังผู้โดยสารได้โดยตรง ซึ่งฟีเจอร์นี้ถูกทดสอบในช่วงอากาศหนาวจัดในลัปแลนด์เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา ที่อุณหภูมิติดลบเกือบ 40 องศาเซลเซียสจนต้องเปลี่ยนแปลงตารางบินอย่างต่อเนื่อง นอกเหนือจากวงการการบิน Finavia และ Siili ยังนำเสนอ AOS เป็นเครื่องมือเสริมสร้างความตระหนักสถานการณ์แบบโมดูลาร์สำหรับท่าเรือ สวนโลจิสติกส์ และแม้แต่ระบบพลังงาน ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลของการเคลื่อนย้ายข้ามพรมแดนในยุคนี้อยู่บนแพลตฟอร์มข้อมูลร่วมมากกว่าการพึ่งพาโครงสร้างทางกายภาพ หาก AOS ได้รับความนิยมในต่างประเทศ ครั้งต่อไปที่ทีมซัพพลายเชนสงสัยว่าทำไมวิศวกรยังอยู่บนลานบินที่อิวาโล คำตอบอาจมาจากแดชบอร์ดที่ออกแบบในเฮลซิงกิ
แหล่งที่มา: Finavia press release
