فن لینڈ کی سرکاری ایئرپورٹ آپریٹر فیناویہ لندن میں اگلے ہفتے ہونے والے پیسنجر ٹرمینل ایکسپو کے موقع پر ایک مقامی ٹیکنالوجی کو اجاگر کر رہا ہے جو ملک کے ہوائی اڈوں اور بالآخر یورپ کے کئی دیگر ہوائی اڈوں کے روزمرہ پروازوں، موسم اور غیر متوقع رکاوٹوں سے نمٹنے کے طریقے کو بدل سکتی ہے۔ ایئرپورٹ آپریشنل اسٹیٹس (AOS) پلیٹ فارم، جو فیناویہ اور ہیلسنکی کی کمپنی سیلی سولیوشنز نے مشترکہ طور پر تیار کیا ہے، پہلے ہی فیناویہ کے تمام 20 ہوائی اڈوں پر نافذ ہو چکا ہے اور استونیا کے ٹالن ایئرپورٹ پر بھی فعال ہے۔ یہ کلاؤڈ بیسڈ نظام ایئر لائنز، زمینی عملے، ہوائی ٹریفک کنٹرول، سیکیورٹی، موسمیاتی معلومات اور عملے کی موبائل ایپس سے ڈیٹا لے کر ایک مسلسل اپ ڈیٹ ہونے والی "مشترکہ صورتحال کی تصویر" فراہم کرتا ہے۔ اگر کیٹیلا میں برفانی طوفان کی وجہ سے رن وے بند ہو جائے یا ہیلسنکی میں آنے والی پرواز اپنا وقت کھو دے، تو ہر متعلقہ فریق چند سیکنڈ میں ایک ہی صورتحال دیکھ سکتا ہے اور عملے، گیٹس، کیٹرنگ یا برف ہٹانے کے وسائل کو فوری طور پر ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ AOS کی اہمیت اس لیے بھی بڑھ جاتی ہے کیونکہ 2027 سے یورپی یونین کا نیا حکم ہوگا کہ تمام بڑے یورپی ہوائی اڈے ایک ایئرپورٹ آپریشنز پلان (AOP) رکھیں، جو ایک متفقہ، حقیقی وقت کا کارکردگی ماڈل ہوگا جو EUROCONTROL نیٹ ورک کے ساتھ شیئر کیا جائے گا۔ چونکہ AOS پہلے ہی AOP فارمیٹ میں ڈیٹا کو منظم کرتا ہے، فیناویہ کا کہنا ہے کہ فن لینڈ کے ہوائی اڈے اس تقاضے میں ایک قدم آگے ہیں اور یہ پلیٹ فارم دیگر آپریٹرز کو بھی فراہم کیا جا سکتا ہے جو اسی ضرورت سے نبرد آزما ہیں۔ سویڈن کی سویداویا نے تصدیق کی ہے کہ وہ 2027 کے شروع میں اسٹاک ہوم آرلانڈا میں AOS نافذ کرے گی، اور فیناویہ کئی درمیانے درجے کے یورپی ہوائی اڈوں سے بات چیت کر رہا ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے اس کا فائدہ یہ ہے کہ فن لینڈ کے گیٹ ویز سے سفر زیادہ پیش گوئی کے قابل ہو جائے گا۔ فیناویہ کا دعویٰ ہے کہ خودکار الرٹس اور ورک فلو چیک لسٹس واقعہ کے جواب کے وقت کو 30 منٹ تک کم کرتی ہیں اور تاخیر کو کم کر کے مسافروں یا وقت حساس سامان کو پھنسنے سے بچاتی ہیں۔ اس نظام کا موبائل انٹرفیس ایئر لائنز کو مسافروں کو براہ راست مخصوص اطلاعات بھیجنے کی سہولت بھی دیتا ہے، جیسا کہ جنوری میں لاپلینڈ میں شدید سردی کے دوران آزمایا گیا، جب تقریباً -40 ڈگری سینٹی گریڈ درجہ حرارت کی وجہ سے شیڈول میں بار بار تبدیلیاں کرنا پڑیں۔ ہوابازی سے باہر، فیناویہ اور سیلی AOS کو بندرگاہوں، لاجسٹک پارکس اور توانائی کے گرڈز کے لیے ایک ماڈیولر صورتحال آگاہی کا آلہ کے طور پر بھی مارکیٹ کر رہے ہیں، جو اس بات کی یاد دہانی ہے کہ سرحد پار نقل و حمل کی ڈیجیٹل بنیاد اب زیادہ تر مشترکہ ڈیٹا پلیٹ فارمز پر مبنی ہے نہ کہ روایتی انفراسٹرکچر پر۔ اگر AOS بیرون ملک مقبول ہو جاتا ہے، تو اگلی بار جب سپلائی چین ٹیم پوچھے کہ اس کا انجینئر ابھی بھی ایوالو کے رن وے پر کیوں ہے، تو جواب ہیلسنکی میں ڈیزائن کیے گئے ڈیش بورڈ سے مل سکتا ہے۔
ماخذ: Finavia press release
