फिनलैंड की सरकारी एयरपोर्ट ऑपरेटर फिनाविया अगले सप्ताह लंदन में होने वाले पैसेंजर टर्मिनल एक्सपो से पहले एक घरेलू तकनीक को उजागर कर रही है, जो देश के हवाई अड्डों और अंततः यूरोप के कई अन्य हवाई अड्डों के दैनिक उड़ान, मौसम और अप्रत्याशित व्यवधानों से निपटने के तरीके को चुपचाप बदल सकती है। एयरपोर्ट ऑपरेशनल स्टेटस (AOS) प्लेटफॉर्म, जिसे फिनाविया और हेलसिंकी स्थित इंटीग्रेटर सीली सॉल्यूशंस ने मिलकर विकसित किया है, पहले ही फिनाविया के सभी 20 हवाई अड्डों पर लागू हो चुका है और एस्टोनिया के टालिन हवाई अड्डे पर लाइव ऑपरेशन में है। यह क्लाउड-आधारित सिस्टम एयरलाइंस, ग्राउंड-हैंडलिंग एजेंट्स, एयर-ट्रैफिक कंट्रोल, सुरक्षा, मौसम विज्ञान फीड्स और यहां तक कि स्टाफ मोबाइल ऐप्स से डेटा लेकर एक एकीकृत, लगातार अपडेट होती "सामान्य स्थिति चित्र" बनाता है। यदि किट्टिला में बर्फ़ीली तूफान के कारण रनवे बंद हो जाता है, या हेलसिंकी में आने वाली विमान अपनी स्लॉट मिस कर देती है, तो हर संबंधित पक्ष सेकंडों में एक समान स्थिति अपडेट देख सकता है और स्टाफिंग, गेट्स, कैटरिंग या डी-आइसिंग संसाधनों को उसी अनुसार समायोजित कर सकता है। AOS की खासियत यह है कि 2027 से लागू होने वाले नए यूरोपीय संघ के आदेश के तहत सभी प्रमुख यूरोपीय हवाई अड्डों को एयरपोर्ट ऑपरेशंस प्लान (AOP) बनाए रखना होगा – जो कि EUROCONTROL नेटवर्क के साथ साझा किया जाने वाला एक वास्तविक समय का प्रदर्शन मॉडल है। चूंकि AOS पहले से ही डेटा को AOP फॉर्मेट में संरचित करता है, फिनाविया का तर्क है कि फिनिश हवाई अड्डे अनुपालन में एक कदम आगे हैं और यह प्लेटफॉर्म उन अन्य ऑपरेटरों को भी निर्यात किया जा सकता है जो इसी आवश्यकता से जूझ रहे हैं। स्वीडन की स्वेडाविया ने पुष्टि की है कि वह 2027 की शुरुआत में स्टॉकहोम आर्लांडा में AOS लागू करेगी, और फिनाविया कई मध्यम आकार के यूरोपीय हब्स के साथ बातचीत में है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए इसका फायदा यह है कि फिनलैंड के द्वारों से यात्रा अधिक पूर्वानुमानित हो जाएगी। फिनाविया का दावा है कि स्वचालित अलर्ट और वर्कफ़्लो चेकलिस्ट से घटना प्रतिक्रिया समय में 30 मिनट तक की कटौती होती है और यात्रियों या समय-संवेदनशील कार्गो को फंसा देने वाली देरी कम होती है। सिस्टम का मोबाइल इंटरफेस एयरलाइंस को सीधे यात्रियों को लक्षित सूचनाएं भेजने की भी अनुमति देता है – यह फीचर जनवरी में लैपलैंड में –40 डिग्री सेल्सियस के करीब तापमान के दौरान परीक्षण किया गया था, जब लगातार शेड्यूल बदलाव किए गए थे। विमानन के अलावा, फिनाविया और सीली AOS को पोर्ट्स, लॉजिस्टिक्स पार्क और यहां तक कि ऊर्जा ग्रिड के लिए एक मॉड्यूलर स्थिति-जागरूकता उपकरण के रूप में भी बाजार में ला रहे हैं – यह याद दिलाता है कि सीमा-पार गतिशीलता की डिजिटल रीढ़ अब भौतिक संरचना की बजाय साझा डेटा प्लेटफॉर्म में अधिक निर्भर हो रही है। यदि AOS विदेशों में लोकप्रिय होता है, तो अगली बार जब सप्लाई-चेन टीम पूछे कि उसका इंजीनियर इवैलो के टैर्मैक पर क्यों रुका है, तो जवाब हेलसिंकी में डिजाइन किए गए डैशबोर्ड से मिल सकता है।
स्रोत: Finavia press release
