Lanjutan pemeriksaan sempadan Jerman hingga September 2026 beri tekanan kepada pengangkutan barang dan pekerja harian Czech-Jerman

Ketegangan antara Berlin dan Brussels mengenai pengenaan semula kawalan sempadan Schengen meningkat hujung minggu lalu apabila Menteri Dalam Negeri Jerman, Alexander Dobrindt, secara rasmi memberitahu Suruhanjaya Eropah bahawa pemeriksaan tetap di semua sempadan darat – termasuk sempadan sibuk sepanjang 810 kilometer dengan Republik Czech – akan diteruskan sehingga 15 September 2026. Walaupun Jerman pada mulanya membenarkan kawalan ini pada 2015 sebagai tindak balas kecemasan terhadap migrasi tidak teratur, ia kini telah dilanjutkan lebih 20 kali. Pengangkut jalan raya dan pengeksport pembuatan dari Czech mengadu bahawa setiap pemeriksaan dokumen tambahan atau pemeriksaan rawak kenderaan boleh menambah 30-90 minit kepada perjalanan yang perlu menghubungkan fasiliti pengeluaran ‘just-in-time’ di Plzeň atau Mladá Boleslav dengan kilang pemasangan dan pusat pengedaran di Bavaria dan Saxony. CS CARGO dan Česmad Bohemia menganggarkan masa menunggu dan pengalihan laluan sudah menelan kos sektor ini sekitar €4 juta sebulan dalam bentuk kerja lebih masa dan bahan api. Kumpulan Pemeriksaan Schengen Parlimen Eropah berhujah bahawa Berlin telah melampaui had enam bulan yang ditetapkan dalam Artikel 25 Kod Sempadan Schengen. Naib Presiden Margaritis Schinas mengesahkan pada hari Ahad bahawa Suruhanjaya sedang menyediakan “ujian kesesuaian” yang boleh mencetuskan tindakan pelanggaran jika Jerman gagal membuktikan bahawa pemeriksaan tetap masih merupakan alat paling kurang membebankan untuk menangani tekanan migrasi. Bagi syarikat Czech, kebimbangan paling segera adalah kesesakan semasa minggu Paskah. Kawalan ini bertepatan dengan larangan trak sementara dari jam 13:00 hingga 22:00 di lebuh raya Czech serta sekatan kenderaan berat di Jerman dan Austria, menjadikan koridor D5 dan D8 sebagai titik sesak. Perancang logistik menasihatkan pelanggan untuk menghantar kargo sensitif melalui sempadan kurang sibuk di Folmava atau memindahkannya malam sebelum larangan bermula. Dalam jangka sederhana, pasukan pematuhan di syarikat multinasional seperti Škoda Auto sedang merangka tiga senario: (1) kawalan dihapuskan selepas September, memulihkan masa penampan dua jam; (2) kawalan diubah menjadi rondaan bergerak dalam wilayah Jerman, menyebabkan pemeriksaan rawak yang tidak dapat diramal; atau (3) Suruhanjaya menyaman Jerman, membawa kepada tempoh ketidakpastian undang-undang selama bertahun-tahun. Sehingga kejelasan diperoleh, pengurus HR dan mobiliti Czech menasihatkan pekerja yang dihantar supaya membawa pasport asal dan bukti tempat tinggal walaupun untuk perjalanan rutin merentas sempadan, serta menasihatkan pemandu untuk menyediakan sekurang-kurangnya satu jam masa tambahan dalam jadual penghantaran.