การขยายเวลาตรวจสอบชายแดนของเยอรมนีจนถึงกันยายน 2026 สร้างแรงกดดันต่อการขนส่งสินค้าและผู้สัญจรระหว่างเช็ก-เยอรมนี

ความตึงเครียดระหว่างเบอร์ลินและบรัสเซลส์เกี่ยวกับการกลับมาใช้มาตรการตรวจสอบชายแดนเชงเก้นทวีความรุนแรงขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา เมื่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยเยอรมนี อเล็กซานเดอร์ โดบรินด์ ได้แจ้งอย่างเป็นทางการต่อคณะกรรมาธิการยุโรปว่า การตรวจสอบที่ชายแดนทางบกทุกจุด รวมถึงแนวชายแดนที่มีความคึกคักยาว 810 กิโลเมตรกับสาธารณรัฐเช็ก จะยังคงดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 15 กันยายน 2026 แม้เยอรมนีจะอ้างเหตุผลในการใช้มาตรการนี้ครั้งแรกในปี 2015 ว่าเป็นการตอบสนองฉุกเฉินต่อการอพยพผิดกฎหมาย แต่ขณะนี้มาตรการดังกล่าวถูกขยายเวลามากกว่า 20 ครั้งแล้ว

ผู้ประกอบการขนส่งทางถนนและผู้ส่งออกสินค้าในเช็กต่างร้องเรียนว่าการตรวจเอกสารและการสุ่มตรวจยานพาหนะแต่ละครั้งเพิ่มเวลาการเดินทางอีก 30-90 นาที ซึ่งส่งผลกระทบต่อการเชื่อมต่อระหว่างโรงงานผลิตแบบ “just-in-time” ในเมืองพลเซนและมลาดา โบเลสลาฟ กับโรงงานประกอบและศูนย์กระจายสินค้าในบาวาเรียและแซกโซนี บริษัท CS CARGO และ Česmad Bohemia ประเมินว่าความล่าช้าและการเปลี่ยนเส้นทางทำให้ภาคส่วนนี้สูญเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 4 ล้านยูโรต่อเดือนจากค่าแรงล่วงเวลาและค่าน้ำมัน

กลุ่มตรวจสอบเชงเก้นของรัฐสภายุโรประบุว่า เบอร์ลินกำลังใช้อำนาจตามมาตรา 25 ของกฎเชงเก้นเกินกว่าขีดจำกัด 6 เดือน รองประธาน Margaritis Schinas ยืนยันเมื่อวันอาทิตย์ว่าคณะกรรมาธิการกำลังเตรียมการทดสอบ “ความเหมาะสม” ซึ่งอาจนำไปสู่การดำเนินคดีหากเยอรมนีไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าการตรวจสอบที่จุดคงที่ยังเป็นเครื่องมือที่จำกัดผลกระทบน้อยที่สุดในการจัดการกับแรงกดดันด้านการอพยพ



สำหรับบริษัทในเช็ก ความกังวลเร่งด่วนที่สุดคือปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงเทศกาลอีสเตอร์ เนื่องจากมาตรการตรวจสอบตรงกับช่วงเวลาห้ามรถบรรทุกวิ่งบนทางหลวงเช็กตั้งแต่ 13:00-22:00 น. รวมถึงข้อจำกัดการขนส่งสินค้าหนักในเยอรมนีและออสเตรีย ทำให้เส้นทาง D5 และ D8 กลายเป็นจุดคับขัน นักวางแผนโลจิสติกส์จึงแนะนำให้ลูกค้าส่งสินค้าสำคัญผ่านด่านชายแดนที่มีการใช้งานน้อยกว่าอย่างโฟลมาวา หรือขนส่งสินค้าล่วงหน้าก่อนเวลาห้ามวิ่งรถ

ในระยะกลาง ทีมงานฝ่ายปฏิบัติตามกฎระเบียบของบริษัทข้ามชาติ เช่น Škoda Auto กำลังวางแผนสามสถานการณ์ ได้แก่ (1) การยกเลิกมาตรการตรวจสอบหลังเดือนกันยายน ทำให้เวลาบัฟเฟอร์สองชั่วโมงกลับมา (2) การเปลี่ยนมาตรการเป็นการลาดตระเวนเคลื่อนที่ภายในเยอรมนี ซึ่งจะทำให้เกิดการตรวจสอบแบบสุ่มที่ไม่แน่นอน หรือ (3) คณะกรรมาธิการฟ้องร้องเยอรมนี นำไปสู่ความไม่แน่นอนทางกฎหมายเป็นเวลาหลายปี

จนกว่าจะมีความชัดเจน ฝ่ายทรัพยากรบุคคลและฝ่ายบริหารการเคลื่อนย้ายของบริษัทในเช็กจึงแนะนำให้พนักงานที่เดินทางข้ามพรมแดนพกพาสปอร์ตตัวจริงและหลักฐานที่พักอาศัย แม้แต่การเดินทางประจำวัน และแนะนำให้คนขับเผื่อเวลาส่งสินค้าอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงในตารางเวลาการจัดส่งด้วย