Việc Đức kéo dài kiểm tra biên giới đến tháng 9 năm 2026 tạo áp lực lên hoạt động vận tải hàng hóa và người đi lại giữa Cộng hòa Séc và Đức

Cuộc đối đầu giữa Berlin và Brussels về việc tái áp dụng kiểm soát biên giới Schengen đã leo thang vào cuối tuần khi Bộ trưởng Nội vụ Đức Alexander Dobrindt chính thức thông báo với Ủy ban châu Âu rằng các kiểm tra cố định tại tất cả các biên giới đất liền – bao gồm cả đường biên dài 810 km với Cộng hòa Séc – sẽ được duy trì đến ngày 15 tháng 9 năm 2026. Mặc dù Đức ban đầu biện minh cho các biện pháp kiểm soát này vào năm 2015 như một phản ứng khẩn cấp đối với di cư bất hợp pháp, nhưng đến nay đã được gia hạn hơn 20 lần. Các nhà vận tải đường bộ và xuất khẩu sản xuất của Séc phàn nàn rằng mỗi lần kiểm tra giấy tờ hoặc kiểm tra ngẫu nhiên phương tiện có thể làm tăng thêm 30-90 phút cho hành trình vốn phải kết nối các cơ sở sản xuất “đúng giờ” tại Plzeň hoặc Mladá Boleslav với các nhà máy lắp ráp và trung tâm phân phối ở Bavaria và Sachsen. CS CARGO và Česmad Bohemia ước tính thời gian chờ đợi và việc chuyển hướng đã khiến ngành này thiệt hại khoảng 4 triệu euro mỗi tháng do làm thêm giờ và tiêu hao nhiên liệu. Nhóm Giám sát Schengen của Nghị viện châu Âu cho rằng Berlin đang kéo dài Điều 25 của Bộ Quy tắc Biên giới Schengen vượt quá giới hạn sáu tháng. Phó Chủ tịch Margaritis Schinas xác nhận vào Chủ nhật rằng Ủy ban đang chuẩn bị một “bài kiểm tra tỷ lệ” có thể dẫn đến thủ tục vi phạm nếu Đức không chứng minh được rằng các kiểm tra cố định vẫn là công cụ hạn chế nhất để đối phó với áp lực di cư. Đối với các công ty Séc, mối quan tâm cấp bách nhất là tình trạng ùn tắc trong tuần lễ Phục sinh. Các biện pháp kiểm soát trùng với lệnh cấm xe tải từ 13:00 đến 22:00 trên các đường cao tốc của Séc và các hạn chế đối với hàng hóa nặng ở Đức và Áo, biến các hành lang D5 và D8 thành điểm nghẽn. Các nhà hoạch định logistics vì vậy khuyên khách hàng nên gửi hàng nhạy cảm qua cửa khẩu ít sử dụng hơn tại Folmava hoặc vận chuyển vào đêm trước khi lệnh giới nghiêm bắt đầu. Về trung hạn, các đội tuân thủ tại các tập đoàn đa quốc gia như Škoda Auto đang mô phỏng ba kịch bản: (1) các kiểm soát biến mất sau tháng 9, khôi phục thời gian đệm hai giờ; (2) các kiểm soát chuyển thành tuần tra di động trong lãnh thổ Đức, tạo ra các kiểm tra ngẫu nhiên khó đoán; hoặc (3) Ủy ban kiện Đức, dẫn đến nhiều năm pháp lý kéo dài. Cho đến khi có sự rõ ràng, các nhà quản lý nhân sự và di chuyển của Séc đang yêu cầu nhân viên mang theo hộ chiếu gốc và giấy tờ chứng minh cư trú ngay cả khi đi lại biên giới thường xuyên, đồng thời khuyên tài xế dự phòng ít nhất một giờ trong lịch trình giao hàng.