Perpanjangan pemeriksaan perbatasan Jerman hingga September 2026 memberikan tekanan pada pengangkutan barang dan komuter antara Ceko dan Jerman

Ketegangan antara Berlin dan Brussels terkait penerapan kembali kontrol perbatasan Schengen memuncak akhir pekan lalu ketika Menteri Dalam Negeri Jerman, Alexander Dobrindt, secara resmi memberitahukan Komisi Eropa bahwa pemeriksaan tetap di semua perbatasan darat – termasuk perbatasan sibuk sepanjang 810 kilometer dengan Republik Ceko – akan tetap diberlakukan hingga 15 September 2026. Meskipun Jerman awalnya membenarkan kontrol ini pada 2015 sebagai respons darurat terhadap migrasi tidak teratur, kini kontrol tersebut telah diperpanjang lebih dari 20 kali. Pengemudi truk dan eksportir manufaktur Ceko mengeluhkan bahwa setiap pemeriksaan dokumen tambahan atau pemeriksaan kendaraan acak bisa menambah waktu perjalanan 30-90 menit, padahal perjalanan tersebut harus menghubungkan fasilitas produksi ‘just-in-time’ di Plzeň atau Mladá Boleslav dengan pabrik perakitan dan pusat distribusi di Bavaria dan Saxony. CS CARGO dan Česmad Bohemia memperkirakan waktu tunggu dan pengalihan rute sudah menimbulkan kerugian sekitar €4 juta per bulan dalam bentuk lembur dan bahan bakar. Kelompok Pengawas Schengen Parlemen Eropa berpendapat bahwa Berlin telah memperpanjang Pasal 25 Kode Perbatasan Schengen jauh melampaui batas enam bulan. Wakil Presiden Margaritis Schinas mengonfirmasi pada hari Minggu bahwa Komisi sedang menyiapkan “tes proporsionalitas” yang bisa memicu proses pelanggaran jika Jerman tidak dapat membuktikan bahwa pemeriksaan tetap masih merupakan alat paling tidak membatasi untuk mengatasi tekanan migrasi. Bagi perusahaan Ceko, kekhawatiran paling mendesak adalah kemacetan selama pekan Paskah. Kontrol ini bertepatan dengan larangan truk sementara pukul 13.00-22.00 di jalan tol Ceko serta pembatasan kendaraan berat di Jerman dan Austria, yang menjadikan koridor D5 dan D8 sebagai titik kemacetan. Perencana logistik pun menyarankan klien untuk mengirim barang sensitif melalui perbatasan yang jarang digunakan di Folmava atau memindahkannya malam sebelum jam larangan mulai berlaku. Dalam jangka menengah, tim kepatuhan di perusahaan multinasional seperti Škoda Auto sedang memodelkan tiga skenario: (1) kontrol dihapus setelah September, mengembalikan waktu buffer dua jam; (2) kontrol diubah menjadi patroli bergerak di dalam wilayah Jerman, menciptakan pemeriksaan acak yang tidak terduga; atau (3) Komisi menggugat Jerman, yang berpotensi menimbulkan ketidakpastian hukum bertahun-tahun. Sampai ada kejelasan, manajer SDM dan mobilitas Ceko mengimbau para pekerja yang ditugaskan untuk selalu membawa paspor asli dan bukti tempat tinggal bahkan untuk perjalanan rutin lintas perbatasan, serta menyarankan pengemudi menyiapkan waktu cadangan minimal satu jam dalam jadwal pengiriman.