Penerbangan kebangsaan Belanda, KLM, telah menangguhkan semula operasi di Timur Tengah, melanjutkan penggantungan perkhidmatan ke Dubai, Riyadh dan Dammam sehingga 14 Jun. Menurut laporan Connecting Travel pada 28 April, syarikat penerbangan itu menyatakan faktor ekonomi laluan—kos bahan api jet meningkat 80% sejak Februari—serta kebimbangan keselamatan yang masih ada. Langkah ini memberi dua kesan utama kepada syarikat yang beribu pejabat di Belanda atau Benelux. Pertama, sambungan popular AMS–DXB yang digunakan oleh ekspatriat yang bekerja di projek UAE terpaksa dihentikan sekurang-kurangnya enam minggu lagi, memaksa mereka untuk menggunakan laluan alternatif melalui Paris, Frankfurt atau Istanbul. Kedua, perjanjian interline bermakna banyak jadual perjalanan dari Amerika Utara yang bergantung pada segmen kod KLM perlu ditukar tiket. KLM bukan satu-satunya; Cathay Pacific, British Airways dan Finnair juga telah mengurangkan kapasiti ke Teluk sehingga Julai, sebahagiannya untuk menjimatkan bahan api dan sebahagiannya untuk menguruskan kerumitan tugas kru apabila terpaksa terbang laluan pusingan yang lebih panjang. Pengurus perjalanan harus menjangkakan kesan domino terhadap ketersediaan kelas ekonomi dan mungkin perlu membeli tempat duduk lebih awal daripada biasa, walaupun permintaan keseluruhan masih di bawah paras tertinggi 2025. Pekerja yang sudah mempunyai tiket untuk perkhidmatan KLM yang dibatalkan akan ditempah semula secara automatik, tetapi pemilik polisi harus memantau kesan susulan—terutamanya peraturan rehat minimum yang boleh menyebabkan kos penginapan tambahan dan elaun harian. Pasukan pematuhan juga menegaskan bahawa kakitangan yang dialihkan melalui hab Schengen mesti memegang visa atau kelulusan transit pasca-Brexit jika berkenaan.
Sumber: Connecting Travel
