De Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM heeft de hervatting van haar vluchten naar het Midden-Oosten uitgesteld en de opschorting van de diensten naar Dubai, Riyad en Dammam verlengd tot 14 juni. Volgens het rapport van Connecting Travel van 28 april wijst de luchtvaartmaatschappij op economische redenen—de kosten voor vliegtuigbrandstof zijn sinds februari met 80% gestegen—en aanhoudende veiligheidszorgen. Deze beslissing heeft twee gevolgen voor bedrijven met hoofdkantoren in Nederland of de Benelux. Ten eerste verdwijnt de populaire verbinding AMS–DXB, die veel expats gebruiken voor woon-werkverkeer naar projecten in de VAE, voor minstens zes weken, waardoor omreizen via Parijs, Frankfurt of Istanbul noodzakelijk wordt. Ten tweede betekent het interline-akkoord dat veel Noord-Amerikaanse reisroutes die afhankelijk zijn van KLM-codesharevluchten opnieuw geboekt moeten worden. KLM staat hierin niet alleen: ook Cathay Pacific, British Airways en Finnair hebben hun capaciteit naar de Golfregio tot juli verminderd, deels om brandstof te besparen en deels om de complexiteit van bemanningsdiensten bij langere omleidingsroutes te beheersen. Travelmanagers moeten daarom rekening houden met een domino-effect op de beschikbaarheid van economy-class stoelen en mogelijk eerder dan gebruikelijk tickets inkopen, ook al blijft de totale vraag onder het niveau van 2025. Werknemers die al een ticket hebben voor geannuleerde KLM-vluchten worden automatisch omgeboekt, maar beleidsverantwoordelijken moeten alert zijn op mogelijke gevolgen, zoals rusttijden die extra hotelovernachtingen en dagvergoedingen kunnen veroorzaken. Compliance-teams wijzen er ook op dat medewerkers die via Schengen-hubs worden omgeleid, waar nodig over visa of post-Brexit transitvergunningen moeten beschikken.
Bron: Connecting Travel
