डच फ्लैग कैरियर KLM ने अपने मध्य पूर्व ऑपरेशनों की पुनः शुरुआत को टाल दिया है, और दुबई, रियाद और दमाम सेवाओं को 14 जून तक निलंबित कर दिया है। Connecting Travel की 28 अप्रैल की रिपोर्ट के अनुसार, एयरलाइन ने रूट की आर्थिक स्थिति को कारण बताया है—फरवरी से जेट ईंधन की कीमतों में 80% की वृद्धि हुई है—साथ ही सुरक्षा संबंधी चिंताएं भी बनी हुई हैं। इस कदम के दो प्रमुख प्रभाव हैं, खासकर उन कंपनियों के लिए जिनके मुख्यालय डच या बेनेलक्स में हैं। पहला, AMS–DXB का लोकप्रिय कनेक्शन, जो यूएई प्रोजेक्ट्स के लिए प्रवासियों द्वारा इस्तेमाल किया जाता है, कम से कम छह सप्ताह और बंद रहेगा, जिससे यात्रियों को पेरिस, फ्रैंकफर्ट या इस्तांबुल के रास्ते जाना पड़ेगा। दूसरा, इंटरलाइन समझौतों के कारण कई उत्तर अमेरिकी यात्रा मार्ग, जो KLM के कोडशेयर से जुड़े हैं, को फिर से टिकट करना होगा। KLM अकेला नहीं है: कैथे पैसिफिक, ब्रिटिश एयरवेज और फिन्नएयर ने भी जुलाई तक गल्फ की क्षमता कम कर दी है, आंशिक रूप से ईंधन बचाने और आंशिक रूप से लंबी डाइवर्जन रूट्स पर क्रू ड्यूटी की जटिलताओं को संभालने के लिए। इसलिए ट्रैवल मैनेजर्स को इकोनॉमी क्लास की उपलब्धता पर डोमिनो प्रभाव की उम्मीद करनी चाहिए और सामान्य से पहले सीटें खरीदनी पड़ सकती हैं, जबकि कुल मांग 2025 के उच्च स्तर से नीचे बनी हुई है। जो कर्मचारी पहले से ही रद्द की गई KLM सेवाओं के लिए टिकट ले चुके हैं, उन्हें स्वचालित रूप से पुनः बुक किया जाएगा, लेकिन नीति धारकों को आगे के प्रभावों पर नजर रखनी चाहिए—विशेषकर न्यूनतम विश्राम नियमों पर, जो अतिरिक्त होटल रातें और प्रतिदिन खर्च बढ़ा सकते हैं। अनुपालन टीमें यह भी बता रही हैं कि शेंगेन हब के माध्यम से डायवर्ट किए गए कर्मचारियों के पास वीजा या पोस्ट-ब्रेक्सिट ट्रांजिट क्लियरेंस होना आवश्यक है, जहां लागू हो।
स्रोत: Connecting Travel
