Irish Continental Group plc (ICG), pemilik Irish Ferries, telah mengeluarkan kemas kini perdagangan pada 7 Mei yang merangkumi empat bulan pertama tahun 2026. Walaupun pengangkutan kenderaan pelancong menurun sebanyak 2.9% tahun ke tahun kepada 135,200 unit, pengangkutan kargo roll-on/roll-off meningkat 5.2% kepada 270,900 unit, menunjukkan kekuatan berterusan alternatif jambatan darat pasca-Brexit antara Ireland, Britain dan Eropah kontinental. Pendapatan kumpulan meningkat 13.9% kepada €215.9 juta, disokong oleh pemindahan surcaj bahan api dan penglibatan penuh pelepasan maritim di bawah Sistem Perdagangan Pelepasan EU. Pengurusan mengakui bahawa lonjakan harga bahan api berkaitan Teluk merupakan cabaran, tetapi menekankan mekanisme surcaj fleksibel yang disesuaikan setiap bulan untuk pelanggan kargo—maklumat penting bagi perancang rantaian bekalan yang merancang pemindahan atau pengalihan kilang. Di laluan penumpang Dublin–Holyhead dan Dublin–Cherbourg, kapasiti kekal stabil selepas pelaburan armada seperti feri laju James Joyce yang dihantar awal tahun ini. Namun, ICG memberi amaran bahawa jika harga tenaga kekal tinggi, tekanan kenaikan tambang musim panas dijangka berlaku. Bagi pasukan mobiliti global, angka ini mengesahkan pasaran jambatan laut yang kukuh untuk mengangkut barang rumah dan kargo komersial ke Ireland, walaupun permintaan pelancongan menunjukkan tanda-tanda mendatar. Majikan yang memindahkan kakitangan antara Ireland dan UK disarankan menetapkan tarikh perjalanan awal dan menjangka penyesuaian surcaj sederhana sepanjang suku ketiga. Kunci kira-kira ICG yang kukuh—hutang bersih dikurangkan kepada €128.9 juta sebelum IFRS 16—menunjukkan pelaburan lanjut dalam kapal yang lebih mesra alam dijangka, sejajar dengan matlamat pengurangan pelepasan Skop 3 syarikat multinasional.
