Pelancong perniagaan Australia yang tiba di Eropah minggu ini telah berdepan dengan Sistem Kemasukan/Keluar Biometrik (EES) baharu Kesatuan Eropah. Sistem digital ini, yang mula berkuat kuasa pada 30 Jun 2026 di semua sempadan luar Schengen, menggantikan kaedah cap dan dakwat tradisional dengan imbasan cap jari dan wajah yang wajib. Walaupun perubahan ini menjanjikan keselamatan sempadan yang lebih ketat dan pengesanan tinggal lebih masa secara automatik, 24 jam pertama pelaksanaannya menyaksikan situasi mengecewakan di pusat utama di Perancis, Itali, Sepanyol dan Greece, dengan sesetengah pelancong Australia melaporkan barisan imigresen melebihi tiga jam.
Pegawai kawalan sempadan kini memerlukan beberapa minit untuk mendaftar setiap penumpang kali pertama, yang menjadi cabaran besar apabila pesawat jarak jauh dengan 350 penumpang tiba serentak. Infrastruktur lapangan terbang—kios, pintu elektronik dan kawasan menunggu—masih belum mencukupi untuk menampung masa pemprosesan baru ini, manakala jadual kakitangan disusun sebelum impak sebenar sistem ini diketahui. Lapangan terbang popular percutian Mediterranean seperti Rome-Fiumicino, Barcelona-El Prat dan Athens International paling terkesan kerana pelaksanaan sistem ini bertepatan dengan musim puncak musim panas utara.
![Sistem Biometrik Masuk/Keluar Baru EU Sebabkan Barisan Panjang untuk Pelancong Australia Tiba di Eropah]()
Bagi syarikat Australia, kelewatan ini membawa kesan praktikal dan kewangan. Sambungan kereta api yang terlepas, pemandu peribadi yang tidak muncul dan mesyuarat pelanggan yang dijadual semula menambah beban kos. Pengurus perjalanan sudah mula menyesuaikan jadual dengan menambah masa tambahan atau memilih lapangan terbang di utara seperti Amsterdam atau Frankfurt sebagai pintu masuk Schengen pertama yang lebih efisien. Syarikat penerbangan juga menilai semula masa sambungan minimum untuk transit Schengen kerana penumpang tanpa pasport EU tidak lagi boleh bergantung pada cap manual yang cepat.
Agensi EU seperti Frontex dan eu-LISA menjanjikan kesulitan ini akan berkurangan apabila pelancong berulang dapat menggunakan lorong ‘pengesahan sahaja’ yang lebih pantas dan lapangan terbang memasang lebih banyak kios biometrik. Namun, syarikat pengurusan perjalanan Australia memberi amaran tempoh penyesuaian mungkin berlanjutan berbulan-bulan, terutamanya jika had kakitangan kekal. Mereka menasihatkan eksekutif untuk memuat turun dokumen terlebih dahulu, memilih penerbangan awal jika boleh dan membeli tiket yang fleksibel sepenuhnya. Sesetengah syarikat juga mempertimbangkan untuk menyertai mesyuarat lembaga Eropah secara jarak jauh sehingga sistem stabil.
Dalam jangka panjang, EES akan digabungkan dengan kebenaran perjalanan ETIAS yang tertunda—dijangka pada 2027—yang akan memindahkan kebanyakan tugas pematuhan ke dalam talian sebelum berlepas. Setelah kedua-dua sistem matang, pelancong Australia dijangka menikmati pemprosesan automatik yang lebih pantas pada perjalanan seterusnya. Sementara itu, kesabaran, keahlian lounge premium dan perancangan teliti menjadi keperluan utama bagi mana-mana rakyat Australia yang menjalankan perniagaan di Benua Eropah pada pertengahan 2026.
Pegawai kawalan sempadan kini memerlukan beberapa minit untuk mendaftar setiap penumpang kali pertama, yang menjadi cabaran besar apabila pesawat jarak jauh dengan 350 penumpang tiba serentak. Infrastruktur lapangan terbang—kios, pintu elektronik dan kawasan menunggu—masih belum mencukupi untuk menampung masa pemprosesan baru ini, manakala jadual kakitangan disusun sebelum impak sebenar sistem ini diketahui. Lapangan terbang popular percutian Mediterranean seperti Rome-Fiumicino, Barcelona-El Prat dan Athens International paling terkesan kerana pelaksanaan sistem ini bertepatan dengan musim puncak musim panas utara.
Bagi syarikat Australia, kelewatan ini membawa kesan praktikal dan kewangan. Sambungan kereta api yang terlepas, pemandu peribadi yang tidak muncul dan mesyuarat pelanggan yang dijadual semula menambah beban kos. Pengurus perjalanan sudah mula menyesuaikan jadual dengan menambah masa tambahan atau memilih lapangan terbang di utara seperti Amsterdam atau Frankfurt sebagai pintu masuk Schengen pertama yang lebih efisien. Syarikat penerbangan juga menilai semula masa sambungan minimum untuk transit Schengen kerana penumpang tanpa pasport EU tidak lagi boleh bergantung pada cap manual yang cepat.
Agensi EU seperti Frontex dan eu-LISA menjanjikan kesulitan ini akan berkurangan apabila pelancong berulang dapat menggunakan lorong ‘pengesahan sahaja’ yang lebih pantas dan lapangan terbang memasang lebih banyak kios biometrik. Namun, syarikat pengurusan perjalanan Australia memberi amaran tempoh penyesuaian mungkin berlanjutan berbulan-bulan, terutamanya jika had kakitangan kekal. Mereka menasihatkan eksekutif untuk memuat turun dokumen terlebih dahulu, memilih penerbangan awal jika boleh dan membeli tiket yang fleksibel sepenuhnya. Sesetengah syarikat juga mempertimbangkan untuk menyertai mesyuarat lembaga Eropah secara jarak jauh sehingga sistem stabil.
Dalam jangka panjang, EES akan digabungkan dengan kebenaran perjalanan ETIAS yang tertunda—dijangka pada 2027—yang akan memindahkan kebanyakan tugas pematuhan ke dalam talian sebelum berlepas. Setelah kedua-dua sistem matang, pelancong Australia dijangka menikmati pemprosesan automatik yang lebih pantas pada perjalanan seterusnya. Sementara itu, kesabaran, keahlian lounge premium dan perancangan teliti menjadi keperluan utama bagi mana-mana rakyat Australia yang menjalankan perniagaan di Benua Eropah pada pertengahan 2026.
Sumber: Travel and Tour World
