Os viajantes de negócios australianos que desembarcaram na Europa esta semana se depararam com o novo Sistema Biométrico de Entrada/Saída (EES) da União Europeia. Ativado em 30 de junho de 2026 em todas as fronteiras externas do espaço Schengen, a plataforma digital substitui o tradicional carimbo de entrada por escaneamento obrigatório de impressões digitais e reconhecimento facial. Embora a mudança prometa maior segurança nas fronteiras e detecção automática de permanência irregular, as primeiras 24 horas registraram cenas de frustração em grandes aeroportos da França, Itália, Espanha e Grécia, com relatos de filas de imigração superiores a três horas para alguns australianos.
Os agentes de controle de fronteira agora levam vários minutos para registrar cada passageiro que entra pela primeira vez, o que se torna um desafio quando um voo de longo curso com 350 passageiros desembarca. A infraestrutura dos aeroportos — quiosques, portões eletrônicos e áreas de espera — ainda não está dimensionada para o novo tempo de processamento, e as escalas de pessoal foram definidas antes de se ter uma noção real do impacto do sistema. Portas de entrada para férias no Mediterrâneo, como Roma-Fiumicino, Barcelona-El Prat e Atenas, foram as mais afetadas, já que o pico do verão no hemisfério norte coincidiu com o lançamento do sistema.
![Novo Sistema Biométrico de Entrada/Saída da UE causa longas filas para australianos que chegam à Europa]()
Para as empresas australianas, os atrasos têm consequências práticas e financeiras. Conexões ferroviárias perdidas, motoristas particulares que não aparecem e reuniões com clientes remarcadas já estão refletidos nos relatórios de despesas. Gestores de viagens estão ajustando roteiros, adicionando tempo extra ou optando por entrar no espaço Schengen por aeroportos do norte, como Amsterdã ou Frankfurt, que estão melhor equipados. As companhias aéreas também estão revisando os tempos mínimos de conexão para transferências no Schengen, já que passageiros sem passaporte da UE não podem mais contar com o carimbo manual rápido.
As agências europeias Frontex e eu-LISA afirmam que as dificuldades devem diminuir à medida que viajantes frequentes passam por filas mais rápidas de “verificação apenas” e com a instalação de mais quiosques biométricos nos aeroportos. No entanto, empresas australianas de gestão de viagens alertam que o período de adaptação pode durar meses, especialmente se os limites de pessoal forem mantidos. Elas recomendam que executivos baixem documentos com antecedência, escolham voos mais cedo quando possível e adquiram passagens totalmente flexíveis. Algumas companhias até consideram participar remotamente de reuniões de diretoria na Europa até que o sistema se estabilize.
A longo prazo, o EES se integra à autorização de viagem ETIAS, cujo lançamento foi adiado para 2027, que transferirá a maior parte das verificações para o ambiente online antes da partida. Quando ambos os sistemas estiverem consolidados, os australianos poderão desfrutar de um processamento automatizado mais rápido em viagens futuras. Por enquanto, paciência, acesso a lounges premium e planejamento cuidadoso tornaram-se essenciais para qualquer australiano que faça negócios no continente em meados de 2026.
Os agentes de controle de fronteira agora levam vários minutos para registrar cada passageiro que entra pela primeira vez, o que se torna um desafio quando um voo de longo curso com 350 passageiros desembarca. A infraestrutura dos aeroportos — quiosques, portões eletrônicos e áreas de espera — ainda não está dimensionada para o novo tempo de processamento, e as escalas de pessoal foram definidas antes de se ter uma noção real do impacto do sistema. Portas de entrada para férias no Mediterrâneo, como Roma-Fiumicino, Barcelona-El Prat e Atenas, foram as mais afetadas, já que o pico do verão no hemisfério norte coincidiu com o lançamento do sistema.
Para as empresas australianas, os atrasos têm consequências práticas e financeiras. Conexões ferroviárias perdidas, motoristas particulares que não aparecem e reuniões com clientes remarcadas já estão refletidos nos relatórios de despesas. Gestores de viagens estão ajustando roteiros, adicionando tempo extra ou optando por entrar no espaço Schengen por aeroportos do norte, como Amsterdã ou Frankfurt, que estão melhor equipados. As companhias aéreas também estão revisando os tempos mínimos de conexão para transferências no Schengen, já que passageiros sem passaporte da UE não podem mais contar com o carimbo manual rápido.
As agências europeias Frontex e eu-LISA afirmam que as dificuldades devem diminuir à medida que viajantes frequentes passam por filas mais rápidas de “verificação apenas” e com a instalação de mais quiosques biométricos nos aeroportos. No entanto, empresas australianas de gestão de viagens alertam que o período de adaptação pode durar meses, especialmente se os limites de pessoal forem mantidos. Elas recomendam que executivos baixem documentos com antecedência, escolham voos mais cedo quando possível e adquiram passagens totalmente flexíveis. Algumas companhias até consideram participar remotamente de reuniões de diretoria na Europa até que o sistema se estabilize.
A longo prazo, o EES se integra à autorização de viagem ETIAS, cujo lançamento foi adiado para 2027, que transferirá a maior parte das verificações para o ambiente online antes da partida. Quando ambos os sistemas estiverem consolidados, os australianos poderão desfrutar de um processamento automatizado mais rápido em viagens futuras. Por enquanto, paciência, acesso a lounges premium e planejamento cuidadoso tornaram-se essenciais para qualquer australiano que faça negócios no continente em meados de 2026.
Fonte: Travel and Tour World
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