Qantas Airways akan memperluaskan rangkaian antarabangsa mereka dengan ketara musim sejuk utara ini, menambah lebih 45,000 tempat duduk untuk penerbangan ke Tokyo–Narita dan Queenstown antara Disember 2026 hingga Mac 2027. Menurut maklumat yang dikemukakan oleh syarikat penerbangan ini dalam kemas kini rangkaian harian Aviation Week, kekerapan penerbangan Melbourne–Narita akan meningkat daripada satu penerbangan harian kepada sebelas penerbangan seminggu, menyediakan kira-kira 30,000 tempat duduk tambahan. Kapasiti Trans-Tasman juga akan diperluaskan dengan penambahan penerbangan badan lebar dari Sydney, Melbourne dan Brisbane ke Queenstown serta peningkatan 10% kapasiti pada laluan Sydney–Auckland.
Jepun merupakan pasaran jarak jauh ketiga terbesar bagi Qantas dan terus menunjukkan pemulihan yang kukuh; jumlah penumpang meningkat sebanyak 8% tahun ke tahun antara Oktober 2025 dan Mac 2026. Penerbangan tambahan ini mengembalikan sebahagian besar kapasiti yang dikurangkan apabila harga bahan api melonjak pada akhir 2025, dan memberikan syarikat korporat Australia lebih banyak pilihan sambungan pada hari yang sama ke kawasan perniagaan Tokyo. Waktu penerbangan telah dioptimumkan untuk sambungan seterusnya dengan Star Alliance dan Jetstar Japan, memudahkan perancangan jadual perjalanan bagi para pelancong perniagaan serantau.
![Qantas Tambah 45,000 Tempat Duduk ke Laluan Jepun dan New Zealand untuk Musim Puncak 2026-27]()
Bagi pengurus mobiliti, pengumuman ini membuka lebih banyak inventori dalam pasaran yang telah terhad kapasiti sejak pandemik. Meja tambang korporat disarankan untuk mengemas kini kalendar kadar yang telah dirunding dan memantau tempoh pengagihan tempat duduk, kerana kekerapan baru ini akan dimuatkan secara berperingkat ke dalam GDS bermula 3 Julai. Pelancong yang kembali dari penempatan akhir tahun di Asia kini boleh mengelak transit di Sydney dengan laluan terus melalui Melbourne, yang berpotensi menjimatkan masa perjalanan keseluruhan sehingga dua jam.
Melihat ke hadapan, peningkatan ini menunjukkan strategi Qantas untuk mengukuhkan trafik Asia satu hentian walaupun perkhidmatan ultra-jauh Project Sunrise dijangka bermula pada 2027. Syarikat penerbangan ini memberi isyarat bahawa pertumbuhan di Jepun dan New Zealand tidak akan dikorbankan apabila penerbangan nonstop Sydney-London dan Sydney-New York bermula. Pembeli perjalanan harus menjangkakan persaingan berterusan—dan harga yang lebih kompetitif—di laluan ini sepanjang tahun 2027.
Jepun merupakan pasaran jarak jauh ketiga terbesar bagi Qantas dan terus menunjukkan pemulihan yang kukuh; jumlah penumpang meningkat sebanyak 8% tahun ke tahun antara Oktober 2025 dan Mac 2026. Penerbangan tambahan ini mengembalikan sebahagian besar kapasiti yang dikurangkan apabila harga bahan api melonjak pada akhir 2025, dan memberikan syarikat korporat Australia lebih banyak pilihan sambungan pada hari yang sama ke kawasan perniagaan Tokyo. Waktu penerbangan telah dioptimumkan untuk sambungan seterusnya dengan Star Alliance dan Jetstar Japan, memudahkan perancangan jadual perjalanan bagi para pelancong perniagaan serantau.
Bagi pengurus mobiliti, pengumuman ini membuka lebih banyak inventori dalam pasaran yang telah terhad kapasiti sejak pandemik. Meja tambang korporat disarankan untuk mengemas kini kalendar kadar yang telah dirunding dan memantau tempoh pengagihan tempat duduk, kerana kekerapan baru ini akan dimuatkan secara berperingkat ke dalam GDS bermula 3 Julai. Pelancong yang kembali dari penempatan akhir tahun di Asia kini boleh mengelak transit di Sydney dengan laluan terus melalui Melbourne, yang berpotensi menjimatkan masa perjalanan keseluruhan sehingga dua jam.
Melihat ke hadapan, peningkatan ini menunjukkan strategi Qantas untuk mengukuhkan trafik Asia satu hentian walaupun perkhidmatan ultra-jauh Project Sunrise dijangka bermula pada 2027. Syarikat penerbangan ini memberi isyarat bahawa pertumbuhan di Jepun dan New Zealand tidak akan dikorbankan apabila penerbangan nonstop Sydney-London dan Sydney-New York bermula. Pembeli perjalanan harus menjangkakan persaingan berterusan—dan harga yang lebih kompetitif—di laluan ini sepanjang tahun 2027.
