Pentadbiran Keselamatan Maritim China (MSA) mengeluarkan Notis Navigasi 2026-221 pada 2 Julai yang memberi amaran kepada kapal-kapal supaya mengelakkan kawasan di bahagian utara Laut China Selatan antara jam 16:30 hingga 18:30 pada 4 Julai. Zon larangan ini—terletak kira-kira 330 km ke barat daya Hong Kong—akan digunakan untuk penurunan terkawal komponen roket terpakai dari pelancaran yang tidak didedahkan. Walaupun berada di luar perairan wilayah Hong Kong, kawasan ini terletak di laluan air dalam utama yang digunakan oleh kapal kontena yang menghubungkan Pelabuhan Hong Kong dengan Singapura dan Selat Melaka. Syarikat kontena Maersk dan OOCL telah mengeluarkan nasihat kepada pelanggan bahawa perkhidmatan ke selatan mungkin akan memperlahankan kelajuan atau mengalihkan laluan ke timur Kepulauan Paracel, yang boleh menambah sehingga enam jam masa transit. Penghantar barang berkata kesan ini adalah sederhana bagi barangan yang memerlukan masa kritikal kerana banyak kapal boleh menampung kelewatan dalam jadual sedia ada, tetapi penghantar hasil segar dan farmaseutikal perlu memantau masa penyimpanan dalam rantaian sejuk. Pengendali kargo udara tidak terjejas kerana zon penurunan berada di luar Kawasan Kawalan Trafik Udara Hong Kong, namun broker insurans memberi amaran bahawa sebarang penyimpangan tidak dirancang boleh menjejaskan klausa “kelewatan penghantaran”. Peristiwa ini menekankan peningkatan kekerapan notis keselamatan pelancaran angkasa di perairan serantau—sebanyak 31 notis dikeluarkan di Delta Sungai Mutiara pada 2025, meningkat daripada 18 pada 2024. Pengurus mobiliti dan rantaian bekalan yang mempunyai kakitangan ekspatriat di penginapan kapal harus memastikan kru menerima Notis kepada Pelaut secara elektronik dan mengemas kini pelan perjalanan dengan sewajarnya.
Sumber: National Business Daily
