Jabatan Pengangkutan Hong Kong mengesahkan bahawa mulai jam 09:00 pada 29 Jun, pemandu dari Shenzhen, Foshan, Dongguan, Huizhou dan Zhaoqing boleh mula memohon untuk memandu masuk ke Hong Kong di bawah skim Perjalanan Selatan untuk Kenderaan Guangdong (STGV). Perluasan ini susulan pengumuman bersama Guangdong–Hong Kong pada 8 Jun dan menandakan pengembangan besar pertama sejak pelancaran program ini pada akhir 2025. STGV membenarkan kenderaan persendirian berplat Guangdong memasuki kawasan bandar Hong Kong melalui Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Makau (HZMB) selama sehingga tiga hari tanpa memerlukan permit rentas sempadan tradisional.
Untuk mengawal lalu lintas, kuota harian—yang kini telah digandakan kepada 200 kenderaan—akan diagihkan melalui cabutan komputer. Pemohon yang berjaya mesti mempunyai insurans pihak ketiga Hong Kong dan menempah slot perjalanan melalui portal dalam talian di tanah besar. Penyeberangan dengan kuota diperluas pertama akan bermula pada 25 Julai.
Bagi syarikat di Kawasan Teluk Besar, perubahan ini bermakna pasukan jualan dan kakitangan teknikal boleh sampai ke pelanggan di Hong Kong dengan kereta dalam masa kurang dari sejam, tanpa perlu bertukar bas di pos pemeriksaan darat. Penganalisis runcit menjangkakan lonjakan perjalanan membeli-belah hujung minggu yang boleh meningkatkan jualan runcit Hong Kong sebanyak 1–2 peratus pada suku ketiga.
![Perjalanan ke Selatan untuk Kenderaan Guangdong: Tempoh Permohonan Dibuka bagi Lima Bandar Baharu di GBA]()
Syarikat logistik memerhati dengan teliti: walaupun lori komersial masih dikecualikan, pegawai memberi petunjuk bahawa pilot untuk kenderaan barang ringan mungkin akan diperkenalkan jika aliran trafik berjalan lancar. Majikan perlu memberi taklimat kepada pemandu berpusat di tanah besar mengenai bukti insurans, keserasian tol elektronik dan had penginapan ketat selama tiga hari—melebihi tempoh ini akan menyebabkan penggantungan automatik daripada cabutan masa depan.
Pasukan sumber manusia juga mungkin perlu mengemas kini polisi perbelanjaan perjalanan untuk mencerminkan pilihan jarak perjalanan baru berbanding tambang kereta api atau bas. Laman web STGV menyediakan soalan lazim dwibahasa, manakala Pihak Berkuasa Insurans telah memuat naik jadual perbandingan polisi motor yang diluluskan untuk perlindungan rentas sempadan.
Ke hadapan, Guangdong dan Hong Kong berhasrat untuk meluaskan STGV ke 12 bandar lain di wilayah itu menjelang awal 2027, akhirnya mewujudkan zon pandu sendiri timbal balik yang berpotensi menyaingi Kawasan Schengen Eropah dari segi impak ekonomi bagi Lembangan Sungai Mutiara.
Untuk mengawal lalu lintas, kuota harian—yang kini telah digandakan kepada 200 kenderaan—akan diagihkan melalui cabutan komputer. Pemohon yang berjaya mesti mempunyai insurans pihak ketiga Hong Kong dan menempah slot perjalanan melalui portal dalam talian di tanah besar. Penyeberangan dengan kuota diperluas pertama akan bermula pada 25 Julai.
Bagi syarikat di Kawasan Teluk Besar, perubahan ini bermakna pasukan jualan dan kakitangan teknikal boleh sampai ke pelanggan di Hong Kong dengan kereta dalam masa kurang dari sejam, tanpa perlu bertukar bas di pos pemeriksaan darat. Penganalisis runcit menjangkakan lonjakan perjalanan membeli-belah hujung minggu yang boleh meningkatkan jualan runcit Hong Kong sebanyak 1–2 peratus pada suku ketiga.
Syarikat logistik memerhati dengan teliti: walaupun lori komersial masih dikecualikan, pegawai memberi petunjuk bahawa pilot untuk kenderaan barang ringan mungkin akan diperkenalkan jika aliran trafik berjalan lancar. Majikan perlu memberi taklimat kepada pemandu berpusat di tanah besar mengenai bukti insurans, keserasian tol elektronik dan had penginapan ketat selama tiga hari—melebihi tempoh ini akan menyebabkan penggantungan automatik daripada cabutan masa depan.
Pasukan sumber manusia juga mungkin perlu mengemas kini polisi perbelanjaan perjalanan untuk mencerminkan pilihan jarak perjalanan baru berbanding tambang kereta api atau bas. Laman web STGV menyediakan soalan lazim dwibahasa, manakala Pihak Berkuasa Insurans telah memuat naik jadual perbandingan polisi motor yang diluluskan untuk perlindungan rentas sempadan.
Ke hadapan, Guangdong dan Hong Kong berhasrat untuk meluaskan STGV ke 12 bandar lain di wilayah itu menjelang awal 2027, akhirnya mewujudkan zon pandu sendiri timbal balik yang berpotensi menyaingi Kawasan Schengen Eropah dari segi impak ekonomi bagi Lembangan Sungai Mutiara.
