Ryanair, syarikat penerbangan tambang rendah terbesar, telah mengeluarkan amaran perjalanan jarang berlaku di seluruh rangkaian mereka, memberitahu penumpang untuk menjangkakan “barisan panjang yang ketara” di beberapa lapangan terbang Schengen—termasuk Prague—kerana kekangan kapasiti berkaitan dengan Sistem Masuk/Keluar baru (EES). Dalam kenyataan pada 5 Julai, syarikat penerbangan itu menamakan tujuh hab di mana ketibaan bukan EU sudah mula memenuhi kawasan awam; sumber industri menambah bahawa Prague, walaupun tidak tersenarai secara rasmi, menghadapi risiko serupa apabila jumlah pelancong meningkat.
EES mula beroperasi sepenuhnya pada April 2026 dan kini merekodkan cap jari serta imej wajah kebanyakan warga negara ketiga pada kemasukan pertama sebelum mengesahkannya pada perjalanan seterusnya. Kesatuan polis sempadan berkata kios dan stesen manual yang dipasang sepanjang musim sejuk dikalibrasi untuk beban musim sederhana, bukan untuk dua juta penumpang seminggu yang dijangka di seluruh Eropah Tengah pada akhir Julai. Lapangan Terbang Prague mengendalikan 181 penerbangan berjadual pada 5 Julai sahaja—menunjukkan permulaan puncak trafik.
![Ryanair memberi amaran tentang kesesakan musim panas apabila pemeriksaan sempadan biometrik EU mencapai kapasiti maksimum]()
Ryanair mendakwa kerajaan EU dan pengendali lapangan terbang telah “diberi amaran bertahun-tahun” untuk menambah kakitangan tetapi kini baru bergegas membuka kaunter tambahan dan mengatur semula pegawai. Suruhanjaya Eropah memberi isyarat bahawa negara anggota mungkin melonggarkan pengambilan cap jari buat sementara jika masa menunggu melebihi had keselamatan, namun tiada protokol bersama dipersetujui.
Bagi syarikat berpusat di Czech, amaran ini membawa dua implikasi segera. Pertama, pekerja yang tiba dari UK, AS atau pasaran bukan EU lain harus menyediakan masa sambungan yang lebih panjang—terutamanya di lapangan terbang yang fokus pada pelancongan seperti Palma atau Alicante yang menghubungkan ke Prague melalui jadual sambungan sendiri. Kedua, syarikat perlu memantau perubahan dasar mengikut negara; penggantungan mengejut pengambilan biometrik di satu pintu masuk boleh menyebabkan aliran penumpang tidak dijangka di tempat lain dan mengganggu jadual pengangkutan darat yang telah dirancang rapi.
Dalam jangka panjang, perdebatan ini mungkin mempercepat pelaburan dalam penyelesaian laluan pantas seperti pra-kelulusan atau lorong pengembara berdaftar, bidang di mana Czechia boleh menjadi tapak ujian inovasi. Sehingga itu, pembeli perkhidmatan perjalanan dinasihatkan untuk merundingkan klausa penampan dalam perjanjian tahap perkhidmatan dan menyampaikan jangka masa realistik dari pintu ke meja kerja kepada kakitangan yang berpindah dan eksekutif yang melawat.
EES mula beroperasi sepenuhnya pada April 2026 dan kini merekodkan cap jari serta imej wajah kebanyakan warga negara ketiga pada kemasukan pertama sebelum mengesahkannya pada perjalanan seterusnya. Kesatuan polis sempadan berkata kios dan stesen manual yang dipasang sepanjang musim sejuk dikalibrasi untuk beban musim sederhana, bukan untuk dua juta penumpang seminggu yang dijangka di seluruh Eropah Tengah pada akhir Julai. Lapangan Terbang Prague mengendalikan 181 penerbangan berjadual pada 5 Julai sahaja—menunjukkan permulaan puncak trafik.
Ryanair mendakwa kerajaan EU dan pengendali lapangan terbang telah “diberi amaran bertahun-tahun” untuk menambah kakitangan tetapi kini baru bergegas membuka kaunter tambahan dan mengatur semula pegawai. Suruhanjaya Eropah memberi isyarat bahawa negara anggota mungkin melonggarkan pengambilan cap jari buat sementara jika masa menunggu melebihi had keselamatan, namun tiada protokol bersama dipersetujui.
Bagi syarikat berpusat di Czech, amaran ini membawa dua implikasi segera. Pertama, pekerja yang tiba dari UK, AS atau pasaran bukan EU lain harus menyediakan masa sambungan yang lebih panjang—terutamanya di lapangan terbang yang fokus pada pelancongan seperti Palma atau Alicante yang menghubungkan ke Prague melalui jadual sambungan sendiri. Kedua, syarikat perlu memantau perubahan dasar mengikut negara; penggantungan mengejut pengambilan biometrik di satu pintu masuk boleh menyebabkan aliran penumpang tidak dijangka di tempat lain dan mengganggu jadual pengangkutan darat yang telah dirancang rapi.
Dalam jangka panjang, perdebatan ini mungkin mempercepat pelaburan dalam penyelesaian laluan pantas seperti pra-kelulusan atau lorong pengembara berdaftar, bidang di mana Czechia boleh menjadi tapak ujian inovasi. Sehingga itu, pembeli perkhidmatan perjalanan dinasihatkan untuk merundingkan klausa penampan dalam perjanjian tahap perkhidmatan dan menyampaikan jangka masa realistik dari pintu ke meja kerja kepada kakitangan yang berpindah dan eksekutif yang melawat.
Sumber: The Traveler
