Brussels tolak desakan untuk menggantung Sistem Masuk/Keluar EU walaupun amaran kekacauan di lapangan terbang

Pada 7 Julai 2026, Suruhanjaya Eropah menolak permintaan daripada syarikat penerbangan utama dan kumpulan lapangan terbang—termasuk ACI Europe, Airlines for Europe dan IATA—untuk menggantung Sistem Masuk/Keluar EU (EES) yang baru semasa musim sibuk musim panas. Pemimpin industri telah memberi amaran bahawa platform kawalan sempadan biometrik, yang beroperasi sepenuhnya sejak 10 April, menyebabkan barisan panjang di hab seperti Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat dan Málaga-Costa del Sol, yang mengancam ketepatan masa penerbangan dan kepuasan penumpang. Pegawai Suruhanjaya memberitahu wartawan sebelum mesyuarat pemegang taruh di Brussels bahawa penggantungan menyeluruh adalah “mustahil” kerana ia akan mewujudkan jurang undang-undang dan keselamatan dalam mengesan tempoh tinggal pelancong bukan EU. Mereka menegaskan bahawa negara anggota sudah mempunyai ruang terhad untuk menangguhkan pengambilan data biometrik pada waktu puncak dan tiada negara—termasuk Sepanyol—yang secara rasmi memohon pengecualian lanjutan melebihi akhir September. EES menggantikan cop pasport dengan daftar digital tarikh masuk dan keluar serta data wajah atau cap jari, membolehkan pengiraan automatik tempoh tinggal yang dibenarkan. Sepanyol, salah satu negara perintis, telah memasang lebih 800 kios layan diri dan pintu elektronik tetapi masih menghadapi kekurangan kakitangan di kaunter manual. Syarikat penerbangan berhujah bahawa masa pemprosesan 90 saat setiap penumpang akan menyebabkan sambungan penerbangan terlepas; Brussels pula menyatakan penyelesaiannya terletak pada pelaburan lebih besar oleh industri dan pendaftaran awal penumpang melalui aplikasi EES yang akan datang. Bagi pengurus perjalanan korporat dan pasukan pemindahan pekerja, mesejnya jelas: pemeriksaan EES akan diteruskan sepanjang musim puncak musim panas. Syarikat harus menasihati pekerja dan penugasan yang terbang ke Sepanyol supaya tiba di lapangan terbang lebih awal—terutamanya jika memegang pasport negara ketiga—dan menggunakan sebarang alat pra-pendaftaran yang tersedia. Pengendali penerbangan yang mengurus pertukaran kru harus menyediakan masa tambahan dalam jadual, manakala penganjur acara boleh mengatur slot ketibaan secara berperingkat untuk kumpulan besar. Dalam jangka panjang, lapangan terbang Sepanyol merancang menambah lorong khas untuk pengembara perniagaan dan mengintegrasikan EES dengan dompet ID mudah alih. Namun, sehingga peningkatan tersebut terlaksana, pihak berkepentingan dalam mobiliti harus memantau masa menunggu harian dan sentiasa memaklumkan penumpang tentang amalan terbaik di pintu masuk.