Brussel wijst oproepen tot opschorting van het EU In- en Uitreissysteem af ondanks waarschuwingen voor chaos op luchthavens

Op 7 juli 2026 wees de Europese Commissie verzoeken van grote luchtvaartmaatschappijen en luchthavenorganisaties—waaronder ACI Europe, Airlines for Europe en IATA—af om het nieuwe EU Entry/Exit System (EES) tijdens het drukke zomerseizoen op te schorten. Leiders uit de sector waarschuwden dat het biometrische grenscontrolesysteem, dat sinds 10 april volledig operationeel is, lange wachtrijen veroorzaakt op knooppunten zoals Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat en Málaga-Costa del Sol, wat de punctualiteit van vluchten en de tevredenheid van passagiers in gevaar brengt. Commissiefunctionarissen lieten voor een bijeenkomst met belanghebbenden in Brussel weten dat een algemene opschorting “onmogelijk” is, omdat dit juridische en veiligheidslacunes zou creëren bij het volgen van verblijven van niet-EU-reizigers. Ze benadrukten dat lidstaten al beperkte mogelijkheden hebben om biometrische registratie tijdens piekuren tijdelijk te pauzeren en dat geen enkel land—ook Spanje niet—formeel heeft gevraagd om een verlenging van de vrijstelling na eind september. Het EES vervangt paspoortstempels door een digitaal register van in- en uitreisdata plus gezichts- of vingerafdrukgegevens, waardoor de toegestane verblijfsduur automatisch wordt berekend. Spanje, een van de vroege gebruikers, heeft meer dan 800 zelfbedieningskiosken en e-gates geïnstalleerd, maar kampt nog steeds met personeelstekorten bij de handmatige balies. Luchtvaartmaatschappijen stellen dat de verwerkingstijd van 90 seconden per reiziger leidt tot gemiste aansluitingen; Brussel stelt dat de oplossing ligt in meer investeringen vanuit de sector en passagiers die zich vooraf registreren via de aankomende EES-app. Voor zakelijke reismanagers en relocatieteams is de boodschap duidelijk: EES-controles blijven tijdens de zomerse piek gehandhaafd. Bedrijven worden geadviseerd werknemers en expats die naar Spanje vliegen, vooral met paspoorten van derde landen, eerder op de luchthaven te laten zijn en gebruik te maken van beschikbare pre-registratietools. Vervoerders die crewwissels uitvoeren, dienen extra speling in roosters in te bouwen, terwijl evenementorganisatoren aankomsttijden voor grote groepen kunnen spreiden. Op de langere termijn plannen Spaanse luchthavens speciale banen voor zakenreizigers en integratie van EES met mobiele ID-wallets. Tot die verbeteringen er zijn, moeten betrokken partijen wachttijden dagelijks monitoren en reizigers goed informeren over de beste gatepraktijken.