Le 7 juillet 2026, la Commission européenne a rejeté les demandes des grandes compagnies aériennes et des groupes aéroportuaires — dont ACI Europe, Airlines for Europe et IATA — visant à suspendre le nouveau Système Entrée/Sortie (EES) de l’UE pendant la haute saison estivale. Les acteurs du secteur avaient alerté sur le fait que cette plateforme biométrique de contrôle aux frontières, pleinement opérationnelle depuis le 10 avril, engendre de longues files d’attente dans des hubs comme Madrid-Barajas, Barcelone-El Prat et Málaga-Costa del Sol, mettant en péril la ponctualité des vols et la satisfaction des passagers.
Les responsables de la Commission ont déclaré aux journalistes, avant une réunion avec les parties prenantes à Bruxelles, qu’une suspension générale était « impossible » car elle créerait des lacunes juridiques et sécuritaires dans le suivi des séjours des voyageurs hors UE. Ils ont souligné que les États membres disposent déjà d’une certaine marge de manœuvre pour suspendre temporairement la capture biométrique aux heures de pointe et qu’aucun pays, y compris l’Espagne, n’a formellement demandé de dérogation prolongée au-delà de fin septembre.
L’EES remplace les tampons sur les passeports par un registre numérique des dates d’entrée et de sortie, ainsi que des données faciales ou d’empreintes digitales, permettant un calcul automatique des durées de séjour autorisées. L’Espagne, l’un des premiers pays à adopter ce système, a installé plus de 800 bornes en libre-service et portiques électroniques, mais fait toujours face à des pénuries de personnel aux guichets manuels.
![Bruxelles rejette les appels à suspendre le Système d’Entrée/Sortie de l’UE malgré les alertes sur le chaos dans les aéroports]()
Les voyageurs cherchant des informations claires sur les formalités frontalières en Espagne peuvent consulter la plateforme en ligne VisaHQ. Ce service facilite non seulement les demandes de visa, mais fournit aussi des mises à jour en temps réel sur les exigences de l’EES, aidant ainsi les équipes de mobilité d’entreprise et les passagers individuels à préparer les documents nécessaires avant d’arriver aux bornes.
Les compagnies aériennes estiment que les 90 secondes de traitement par voyageur risquent de provoquer des correspondances manquées; Bruxelles rétorque que la solution passe par un investissement accru de l’industrie et la préinscription des passagers via la future application EES. Pour les responsables des voyages d’affaires et des relocalisations, le message est clair: les contrôles EES seront maintenus pendant le pic estival. Les entreprises doivent conseiller à leurs employés et expatriés arrivant en Espagne d’anticiper leur arrivée à l’aéroport — surtout s’ils possèdent un passeport de pays tiers — et d’utiliser les outils de pré-enregistrement disponibles. Les compagnies assurant des rotations d’équipage devraient prévoir des marges supplémentaires dans leurs plannings, tandis que les organisateurs d’événements pourraient échelonner les arrivées des groupes importants.
À plus long terme, les aéroports espagnols envisagent d’ajouter des voies dédiées aux voyageurs d’affaires et d’intégrer l’EES aux portefeuilles d’identités mobiles. En attendant ces améliorations, les acteurs de la mobilité doivent surveiller quotidiennement les temps d’attente et informer les voyageurs des meilleures pratiques aux points de contrôle.
Les responsables de la Commission ont déclaré aux journalistes, avant une réunion avec les parties prenantes à Bruxelles, qu’une suspension générale était « impossible » car elle créerait des lacunes juridiques et sécuritaires dans le suivi des séjours des voyageurs hors UE. Ils ont souligné que les États membres disposent déjà d’une certaine marge de manœuvre pour suspendre temporairement la capture biométrique aux heures de pointe et qu’aucun pays, y compris l’Espagne, n’a formellement demandé de dérogation prolongée au-delà de fin septembre.
L’EES remplace les tampons sur les passeports par un registre numérique des dates d’entrée et de sortie, ainsi que des données faciales ou d’empreintes digitales, permettant un calcul automatique des durées de séjour autorisées. L’Espagne, l’un des premiers pays à adopter ce système, a installé plus de 800 bornes en libre-service et portiques électroniques, mais fait toujours face à des pénuries de personnel aux guichets manuels.
Les voyageurs cherchant des informations claires sur les formalités frontalières en Espagne peuvent consulter la plateforme en ligne VisaHQ. Ce service facilite non seulement les demandes de visa, mais fournit aussi des mises à jour en temps réel sur les exigences de l’EES, aidant ainsi les équipes de mobilité d’entreprise et les passagers individuels à préparer les documents nécessaires avant d’arriver aux bornes.
Les compagnies aériennes estiment que les 90 secondes de traitement par voyageur risquent de provoquer des correspondances manquées; Bruxelles rétorque que la solution passe par un investissement accru de l’industrie et la préinscription des passagers via la future application EES. Pour les responsables des voyages d’affaires et des relocalisations, le message est clair: les contrôles EES seront maintenus pendant le pic estival. Les entreprises doivent conseiller à leurs employés et expatriés arrivant en Espagne d’anticiper leur arrivée à l’aéroport — surtout s’ils possèdent un passeport de pays tiers — et d’utiliser les outils de pré-enregistrement disponibles. Les compagnies assurant des rotations d’équipage devraient prévoir des marges supplémentaires dans leurs plannings, tandis que les organisateurs d’événements pourraient échelonner les arrivées des groupes importants.
À plus long terme, les aéroports espagnols envisagent d’ajouter des voies dédiées aux voyageurs d’affaires et d’intégrer l’EES aux portefeuilles d’identités mobiles. En attendant ces améliorations, les acteurs de la mobilité doivent surveiller quotidiennement les temps d’attente et informer les voyageurs des meilleures pratiques aux points de contrôle.
Plus de Espagne
Voir tout
La Cour suprême espagnole confirme la régularisation accélérée des migrants et refuse de consulter la Cour de justice de l'UE
La Cour suprême interdit les « retours chauds » des migrants interceptés en mer près de Ceuta et Melilla
