Bruksela odrzuca apele o zawieszenie systemu wjazdu/wyjazdu UE mimo ostrzeżeń o chaosie na lotniskach

7 lipca 2026 roku Komisja Europejska odrzuciła apelacje głównych linii lotniczych i grup lotniskowych – w tym ACI Europe, Airlines for Europe oraz IATA – o zawieszenie nowego unijnego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) w trakcie intensywnego sezonu letniego. Przedstawiciele branży ostrzegali, że platforma biometrycznej kontroli granicznej, działająca w pełni od 10 kwietnia, powoduje długie kolejki na lotniskach takich jak Madryt-Barajas, Barcelona-El Prat czy Málaga-Costa del Sol, co zagraża punktualności lotów i satysfakcji pasażerów. Przed spotkaniem z interesariuszami w Brukseli urzędnicy Komisji podkreślili, że całkowite zawieszenie systemu jest „niemożliwe”, ponieważ stworzyłoby luki prawne i bezpieczeństwa w monitorowaniu pobytów podróżnych spoza UE. Zaznaczyli, że państwa członkowskie mają już ograniczone możliwości wstrzymania rejestracji biometrycznej w godzinach szczytu, a żaden kraj – w tym Hiszpania – nie złożył formalnego wniosku o przedłużone zwolnienie po końcu września. EES zastępuje pieczątki w paszportach cyfrowym rejestrem dat wjazdu i wyjazdu oraz danymi biometrycznymi, takimi jak twarz czy odcisk palca, co umożliwia automatyczne obliczanie dozwolonego czasu pobytu. Hiszpania, jako jeden z pierwszych krajów wdrażających system, zainstalowała ponad 800 samoobsługowych kiosków i bramek elektronicznych, ale nadal boryka się z niedoborem personelu przy tradycyjnych stanowiskach. Linie lotnicze argumentują, że 90-sekundowy czas obsługi jednego pasażera spowoduje lawinę opóźnień i utraconych przesiadek; Bruksela wskazuje, że rozwiązaniem jest większe zaangażowanie branży oraz wcześniejsza rejestracja pasażerów za pomocą nadchodzącej aplikacji EES. Dla menedżerów podróży służbowych i zespołów relokacyjnych przekaz jest jasny: kontrole EES pozostaną obowiązkowe przez cały letni szczyt. Firmy powinny zalecać pracownikom i delegowanym osobom przybywającym do Hiszpanii wcześniejsze przybycie na lotnisko – zwłaszcza jeśli posiadają paszporty państw trzecich – oraz korzystanie z dostępnych narzędzi do wcześniejszej rejestracji. Przewoźnicy realizujący zmiany załóg powinni uwzględnić dodatkowy czas buforowy w grafikach, a organizatorzy wydarzeń mogą rozważyć rozłożenie godzin przyjazdu dużych grup. W dłuższej perspektywie hiszpańskie lotniska planują wprowadzenie dedykowanych pasów dla podróżujących służbowo oraz integrację EES z mobilnymi portfelami tożsamości. Jednak do czasu wdrożenia tych usprawnień, interesariusze rynku mobilności powinni na bieżąco monitorować czas oczekiwania w kolejkach i informować podróżnych o najlepszych praktykach dotyczących wyboru bramek.