Em 7 de julho de 2026, a Comissão Europeia rejeitou os pedidos de grandes companhias aéreas e grupos aeroportuários — incluindo ACI Europe, Airlines for Europe e IATA — para suspender o novo Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) durante a movimentada temporada de verão. Líderes do setor alertaram que a plataforma biométrica de controle de fronteiras, em operação plena desde 10 de abril, está gerando longas filas em hubs como Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat e Málaga-Costa del Sol, comprometendo a pontualidade dos voos e a satisfação dos passageiros.
Funcionários da Comissão informaram a jornalistas, antes de uma reunião com partes interessadas em Bruxelas, que uma suspensão geral é “impossível” porque criaria lacunas legais e de segurança no monitoramento da permanência de viajantes não pertencentes à UE. Eles destacaram que os Estados-membros já têm alguma margem para pausar a captura biométrica em horários de pico e que nenhum país — incluindo a Espanha — solicitou formalmente uma isenção prolongada além do fim de setembro.
O EES substitui os carimbos nos passaportes por um registro digital das datas de entrada e saída, além de dados faciais ou digitais, permitindo o cálculo automático dos períodos permitidos de estadia. A Espanha, uma das primeiras a adotar o sistema, instalou mais de 800 quiosques de autoatendimento e portões eletrônicos, mas ainda enfrenta falta de pessoal nos balcões manuais.
![Bruxelas rejeita pedidos para suspender Sistema de Entrada/Saída da UE apesar de alertas sobre caos nos aeroportos]()
As companhias aéreas argumentam que o tempo de processamento de 90 segundos por passageiro pode causar conexões perdidas; Bruxelas responde que a solução está em maior investimento do setor e no pré-registro dos passageiros por meio do aplicativo EES que será lançado em breve.
Para gestores de viagens corporativas e equipes de realocação, a mensagem é clara: as verificações do EES permanecerão durante o pico do verão. As empresas devem orientar seus funcionários e colaboradores que viajam para a Espanha a chegarem mais cedo aos aeroportos — especialmente se possuírem passaportes de países terceiros — e a utilizarem as ferramentas de pré-cadastro disponíveis.
Companhias aéreas que realizam trocas de tripulação devem incluir tempo extra nas escalas, enquanto organizadores de eventos podem escalonar os horários de chegada de grandes grupos. A longo prazo, os aeroportos espanhóis planejam criar corredores exclusivos para viajantes de negócios e integrar o EES com carteiras digitais móveis. Contudo, até que essas melhorias sejam implementadas, os envolvidos na mobilidade devem monitorar diariamente os tempos de fila e manter os viajantes informados sobre as melhores práticas nos portões de embarque.
Funcionários da Comissão informaram a jornalistas, antes de uma reunião com partes interessadas em Bruxelas, que uma suspensão geral é “impossível” porque criaria lacunas legais e de segurança no monitoramento da permanência de viajantes não pertencentes à UE. Eles destacaram que os Estados-membros já têm alguma margem para pausar a captura biométrica em horários de pico e que nenhum país — incluindo a Espanha — solicitou formalmente uma isenção prolongada além do fim de setembro.
O EES substitui os carimbos nos passaportes por um registro digital das datas de entrada e saída, além de dados faciais ou digitais, permitindo o cálculo automático dos períodos permitidos de estadia. A Espanha, uma das primeiras a adotar o sistema, instalou mais de 800 quiosques de autoatendimento e portões eletrônicos, mas ainda enfrenta falta de pessoal nos balcões manuais.
As companhias aéreas argumentam que o tempo de processamento de 90 segundos por passageiro pode causar conexões perdidas; Bruxelas responde que a solução está em maior investimento do setor e no pré-registro dos passageiros por meio do aplicativo EES que será lançado em breve.
Para gestores de viagens corporativas e equipes de realocação, a mensagem é clara: as verificações do EES permanecerão durante o pico do verão. As empresas devem orientar seus funcionários e colaboradores que viajam para a Espanha a chegarem mais cedo aos aeroportos — especialmente se possuírem passaportes de países terceiros — e a utilizarem as ferramentas de pré-cadastro disponíveis.
Companhias aéreas que realizam trocas de tripulação devem incluir tempo extra nas escalas, enquanto organizadores de eventos podem escalonar os horários de chegada de grandes grupos. A longo prazo, os aeroportos espanhóis planejam criar corredores exclusivos para viajantes de negócios e integrar o EES com carteiras digitais móveis. Contudo, até que essas melhorias sejam implementadas, os envolvidos na mobilidade devem monitorar diariamente os tempos de fila e manter os viajantes informados sobre as melhores práticas nos portões de embarque.
Fonte: Europa Press
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