Komando Pengawal Sempadan Laut Poland (MOSG) telah menerbitkan statistik terperinci menandakan genap dua belas bulan sejak Warsaw memperkenalkan semula kawalan dalaman Schengen di sempadan darat sepanjang 170 kilometer dengan Jerman. Antara 7 Julai 2025 dan 7 Julai 2026, pegawai telah memeriksa lebih daripada 1.1 juta orang dan 520,000 kenderaan di laluan jalan raya, kereta api dan feri serta jalan-jalan tempatan berdekatan. Operasi ini dilancarkan selepas Berlin melanjutkan pemeriksaan mereka pada musim luruh 2024, dengan alasan aliran migrasi tidak teratur; Warsaw membalas bahawa langkah simetri diperlukan untuk mengelakkan Poland menjadi laluan pintu belakang.
Menurut laporan itu, 165 warga asing telah ditolak kemasukan, kebanyakannya kerana tidak mempunyai pasport sah, visa Schengen atau permit kediaman. Kumpulan terbesar yang ditolak adalah warganegara Ukraine, Syria, India, Rusia dan Vietnam. Pengawal sempadan juga telah menggagalkan 35 rangkaian penyeludupan manusia, menahan penganjur dari Ukraine, Poland, Uzbekistan dan Belarus yang cuba menggerakkan 115 migran dari Afghanistan, Somalia, Sudan dan negara lain melalui laluan Balkan barat yang dikenali.
![Poland semak semula tahun pertama pemeriksaan sempadan sementara dengan Jerman: 1.1 juta pelancong diperiksa]()
Data ini menunjukkan bagaimana kawalan dalaman yang disasarkan—yang dibenarkan untuk tempoh enam bulan boleh diperbaharui di bawah Kod Sempadan Schengen—telah menjadi elemen jangka panjang di beberapa sempadan EU. Jerman telah melanjutkan rejim kawalannya sehingga sekurang-kurangnya September 2026, satu langkah yang dikritik oleh pengendali logistik yang mengadu tentang kelewatan di koridor kargo trans-Eropah utama. Data Poland menunjukkan masa pemprosesan purata masih terkawal, tetapi pemandu lori masih menghadapi pemeriksaan rawak oleh Pengawal Sempadan, polis, gendarmerie tentera dan kastam, yang meningkatkan kos pematuhan.
Bagi pengurus mobiliti korporat, mesejnya jelas: pekerja yang memandu atau diiringi merentasi sempadan darat Poland-Jerman mesti membawa pasport atau kad pengenalan nasional bersama bukti tinggal sah di Schengen (visa, kelulusan ETIAS apabila dilancarkan, atau kad kediaman) dan bersedia untuk pemeriksaan rawak. Syarikat yang memindahkan kakitangan ke Szczecin, Gdańsk atau hab industri di Pomerania barat harus menyediakan masa tambahan dalam perancangan perjalanan dan memastikan dokumen kemasukan warga negara ketiga adalah sempurna.
Walaupun Warsaw menegaskan kawalan ini bersifat sementara, pencapaian setahun dan tekanan migran yang meningkat di bahagian timur Eropah menunjukkan kawalan ini mungkin akan diperbaharui lagi. Oleh itu, syarikat multinasional harus menganggapnya sebagai elemen separa kekal dalam peta risiko mobiliti mereka dan memantau perbincangan peringkat Schengen yang akan datang mengenai pengakhiran pemeriksaan dalaman yang berpanjangan.
Menurut laporan itu, 165 warga asing telah ditolak kemasukan, kebanyakannya kerana tidak mempunyai pasport sah, visa Schengen atau permit kediaman. Kumpulan terbesar yang ditolak adalah warganegara Ukraine, Syria, India, Rusia dan Vietnam. Pengawal sempadan juga telah menggagalkan 35 rangkaian penyeludupan manusia, menahan penganjur dari Ukraine, Poland, Uzbekistan dan Belarus yang cuba menggerakkan 115 migran dari Afghanistan, Somalia, Sudan dan negara lain melalui laluan Balkan barat yang dikenali.
Data ini menunjukkan bagaimana kawalan dalaman yang disasarkan—yang dibenarkan untuk tempoh enam bulan boleh diperbaharui di bawah Kod Sempadan Schengen—telah menjadi elemen jangka panjang di beberapa sempadan EU. Jerman telah melanjutkan rejim kawalannya sehingga sekurang-kurangnya September 2026, satu langkah yang dikritik oleh pengendali logistik yang mengadu tentang kelewatan di koridor kargo trans-Eropah utama. Data Poland menunjukkan masa pemprosesan purata masih terkawal, tetapi pemandu lori masih menghadapi pemeriksaan rawak oleh Pengawal Sempadan, polis, gendarmerie tentera dan kastam, yang meningkatkan kos pematuhan.
Bagi pengurus mobiliti korporat, mesejnya jelas: pekerja yang memandu atau diiringi merentasi sempadan darat Poland-Jerman mesti membawa pasport atau kad pengenalan nasional bersama bukti tinggal sah di Schengen (visa, kelulusan ETIAS apabila dilancarkan, atau kad kediaman) dan bersedia untuk pemeriksaan rawak. Syarikat yang memindahkan kakitangan ke Szczecin, Gdańsk atau hab industri di Pomerania barat harus menyediakan masa tambahan dalam perancangan perjalanan dan memastikan dokumen kemasukan warga negara ketiga adalah sempurna.
Walaupun Warsaw menegaskan kawalan ini bersifat sementara, pencapaian setahun dan tekanan migran yang meningkat di bahagian timur Eropah menunjukkan kawalan ini mungkin akan diperbaharui lagi. Oleh itu, syarikat multinasional harus menganggapnya sebagai elemen separa kekal dalam peta risiko mobiliti mereka dan memantau perbincangan peringkat Schengen yang akan datang mengenai pengakhiran pemeriksaan dalaman yang berpanjangan.
Sumber: Morski Oddział Straży Granicznej
