Ahli Dewan Undangan Hong Kong telah membuka laluan untuk kelulusan pantas Rang Undang-Undang Kawasan Pelabuhan Huanggang Hong Kong, meletakkan asas undang-undang bagi pos pemeriksaan sempadan bersepadu sepenuhnya pertama bandar itu dengan Shenzhen. Dalam mesyuarat Khas Jawatankuasa Dewan pada 16 Julai, para wakil rakyat bersetuju untuk melangkau peringkat jawatankuasa rang undang-undang biasa dan bersidang semula pada hari Jumaat untuk bacaan kedua dan ketiga rang undang-undang tersebut. Ketua Keselamatan Chris Tang memberitahu ahli bahawa undang-undang ini mesti berkuat kuasa sebelum tarikh akhir pembukaan kemudahan itu pada pukul 00:00, 31 Julai, apabila Hong Kong akan mengambil alih bidang kuasa ke atas zon yang ditetapkan di dalam kompleks baru itu.
Pelabuhan Huanggang yang telah dibangunkan semula mengamalkan model “pemeriksaan bersama dan pelepasan bersama” — yang lebih dikenali di sini sebagai “penempatan bersama” — di mana para pelancong menjalani urusan imigresen Hong Kong dan tanah besar dalam satu dewan sahaja. Ini menghapuskan keperluan bas ulang-alik merentasi Sungai Shenzhen, mengurangkan masa pelepasan purata daripada 45 minit kepada kurang daripada lima minit. Susunan ini meniru sistem di terminal kereta api laju West Kowloon dan Jambatan Hong Kong–Zhuhai–Macao, tetapi akan mengendalikan jumlah harian yang jauh lebih besar: sehingga 300,000 pergerakan penumpang dan 30,000 kenderaan, menurut perancang pengangkutan.
![Legco Bergegas Luluskan Rang Undang-Undang Penempatan Bersama Pelabuhan Huanggang Sebelum Pembukaan 31 Julai]()
Dari perspektif mobiliti global, pelabuhan baru ini berpotensi mengubah permainan bagi para komuter rentas sempadan, syarikat logistik dan syarikat multinasional yang beroperasi di kedua-dua belah Kawasan Teluk Besar. Pelepasan yang lebih pantas mengurangkan geseran rantaian bekalan dan menjadikan perjalanan perniagaan sehari lebih menarik — amat penting ketika syarikat mengimbangi semula tenaga kerja tanah besar-Hong Kong selepas bertahun-tahun gangguan pandemik. Pasukan sumber manusia harus mengemas kini polisi penugasan untuk mencerminkan kod pelabuhan baru “HGP” yang akan muncul dalam rekod perjalanan dan memastikan visa China penugasan menyenaraikan Huanggang sebagai pintu masuk yang dibenarkan.
Kelajuan kelulusan rang undang-undang ini juga menekankan bagaimana Legco bersatu selepas 2021 dapat mempercepatkan rang undang-undang berkaitan infrastruktur apabila tarikh akhir semakin hampir. Walaupun pengkritik bimbang tentang pengurangan pengawasan, perniagaan menyambut baik kepastian ini. “Setiap hari kelewatan selepas Julai bermakna kehilangan trafik puncak musim panas,” kata seorang eksekutif logistik kepada Post. Jabatan Imigresen berkata ujian sistem akan bermula segera selepas rang undang-undang diwartakan, diikuti dengan latihan berskala penuh bersama rakan Shenzhen.
Petua praktikal: syarikat yang merancang pergerakan kakitangan secara besar-besaran pada awal Ogos harus mendaftar kenderaan dan biometrik e-Channel sekarang. Pengguna awal dijangka menikmati barisan yang jauh lebih pendek sepanjang bulan pertama operasi, sebelum trafik rekreasi meningkat.
Pelabuhan Huanggang yang telah dibangunkan semula mengamalkan model “pemeriksaan bersama dan pelepasan bersama” — yang lebih dikenali di sini sebagai “penempatan bersama” — di mana para pelancong menjalani urusan imigresen Hong Kong dan tanah besar dalam satu dewan sahaja. Ini menghapuskan keperluan bas ulang-alik merentasi Sungai Shenzhen, mengurangkan masa pelepasan purata daripada 45 minit kepada kurang daripada lima minit. Susunan ini meniru sistem di terminal kereta api laju West Kowloon dan Jambatan Hong Kong–Zhuhai–Macao, tetapi akan mengendalikan jumlah harian yang jauh lebih besar: sehingga 300,000 pergerakan penumpang dan 30,000 kenderaan, menurut perancang pengangkutan.
Dari perspektif mobiliti global, pelabuhan baru ini berpotensi mengubah permainan bagi para komuter rentas sempadan, syarikat logistik dan syarikat multinasional yang beroperasi di kedua-dua belah Kawasan Teluk Besar. Pelepasan yang lebih pantas mengurangkan geseran rantaian bekalan dan menjadikan perjalanan perniagaan sehari lebih menarik — amat penting ketika syarikat mengimbangi semula tenaga kerja tanah besar-Hong Kong selepas bertahun-tahun gangguan pandemik. Pasukan sumber manusia harus mengemas kini polisi penugasan untuk mencerminkan kod pelabuhan baru “HGP” yang akan muncul dalam rekod perjalanan dan memastikan visa China penugasan menyenaraikan Huanggang sebagai pintu masuk yang dibenarkan.
Kelajuan kelulusan rang undang-undang ini juga menekankan bagaimana Legco bersatu selepas 2021 dapat mempercepatkan rang undang-undang berkaitan infrastruktur apabila tarikh akhir semakin hampir. Walaupun pengkritik bimbang tentang pengurangan pengawasan, perniagaan menyambut baik kepastian ini. “Setiap hari kelewatan selepas Julai bermakna kehilangan trafik puncak musim panas,” kata seorang eksekutif logistik kepada Post. Jabatan Imigresen berkata ujian sistem akan bermula segera selepas rang undang-undang diwartakan, diikuti dengan latihan berskala penuh bersama rakan Shenzhen.
Petua praktikal: syarikat yang merancang pergerakan kakitangan secara besar-besaran pada awal Ogos harus mendaftar kenderaan dan biometrik e-Channel sekarang. Pengguna awal dijangka menikmati barisan yang jauh lebih pendek sepanjang bulan pertama operasi, sebelum trafik rekreasi meningkat.
Sumber: South China Morning Post
