Buletin kilas Statistik Finland untuk bulan Jun, yang dikeluarkan pada 30 Julai 2026, membawa kejutan tidak menyenangkan bagi wilayah yang bergantung kepada pelancongan negara itu: penginapan malam oleh pelancong dari Asia merosot sebanyak 20% tahun ke tahun, menurunkan jumlah penginapan asing kepada 540,000 walaupun permintaan dari Eropah dan Amerika Utara masih kukuh. Penurunan mendadak ini adalah pembalikan besar pertama sejak sempadan dibuka sepenuhnya pada awal 2025 dan berlaku pada kemuncak musim panas pendek Nordic, di mana pasaran jarak jauh Asia biasanya memberikan suntikan pendapatan penting untuk hotel, pemandu pelancong dan pengendali pengangkutan.
Penganalisis industri menyenaraikan tiga faktor utama. Pertama, yuan China dan yen Jepun yang lemah telah menaikkan kos efektif perjalanan ke Finland sehingga 15% berbanding musim panas lalu. Kedua, kapasiti tempat duduk dari pintu masuk utama seperti Beijing, Seoul dan Tokyo masih 12% lebih rendah daripada tahap 2019 kerana Finnair dan rakan-rakan Asia belum memulihkan semua kekerapan yang hilang akibat larangan penerbangan melalui Rusia. Ketiga, kelewatan pemprosesan visa Schengen di seluruh Eropah – terutamanya di misi Finland di Bangkok, Beijing dan New Delhi – telah memanjangkan tempoh menunggu melebihi jangka masa perancangan biasa untuk perjalanan berkumpulan yang teratur.
Lapland dan wilayah ibu kota Helsinki merasai kesan paling teruk. Di Uusimaa (termasuk Lapangan Terbang Helsinki), penginapan pelawat Asia merosot 18%, manakala di Lapland penurunan tahun ke tahun adalah 27%. “Jun adalah masa ramai keluarga Asia melarikan diri dari panas monsun dan datang untuk pakej matahari tengah malam. Kehilangan suku pasaran itu dalam sebulan adalah signifikan,” kata Sanna Kärkkäinen, CEO Visit Rovaniemi.
![Finland menyaksikan penurunan 20% dalam bilangan malam penginapan pelawat Asia apabila momentum perjalanan musim panas merosot]()
Kumpulan hotel seperti Scandic dan Sokos sudah mula menawarkan diskaun bagi kadar musim bahu untuk merangsang permintaan pada bulan Ogos dan September. Bagi pengurus mobiliti korporat, data ini menunjukkan ketersediaan hotel yang lebih mudah – dan mungkin kadar rundingan yang lebih rendah – untuk pasukan projek yang datang sepanjang baki suku ketiga. Pakar perjalanan perniagaan juga mencatatkan bahawa faktor muatan Finnair pada laluan Bangkok-Helsinki dan Singapura-Helsinki yang dipulihkan jatuh di bawah 80% pada bulan Jun, menunjukkan peluang yang lebih baik untuk inventori saat akhir pada sambungan Asia-Eropah yang biasanya ketat melalui Helsinki.
Namun, pembeli perjalanan perlu mengambil kira masa pemprosesan visa yang lebih lama: kementerian luar Finland melaporkan bahawa barisan permohonan visa kerja bermusim dan pelawat di Bangkok kini mengambil purata 20 hari kalendar, meningkat dari 11 hari pada April.
Melihat ke hadapan, kementerian pelancongan merancang untuk melancarkan projek perintis e-visa dipercepat untuk pasaran berisiko rendah seperti Jepun dan Korea Selatan pada November 2026, tertakluk kepada kelulusan parlimen terhadap undang-undang kemasukan digital yang kini dalam jawatankuasa. Jika diluluskan, reformasi ini – bersama dengan kapasiti badan lebar tambahan yang dijangka pada perkhidmatan Finnair dari Tokyo Narita dan Osaka Kansai musim sejuk ini – boleh membantu Finland mendapatkan kembali kedudukan yang hilang dalam segmen jarak jauh Asia yang menguntungkan menjelang 2027.
Penganalisis industri menyenaraikan tiga faktor utama. Pertama, yuan China dan yen Jepun yang lemah telah menaikkan kos efektif perjalanan ke Finland sehingga 15% berbanding musim panas lalu. Kedua, kapasiti tempat duduk dari pintu masuk utama seperti Beijing, Seoul dan Tokyo masih 12% lebih rendah daripada tahap 2019 kerana Finnair dan rakan-rakan Asia belum memulihkan semua kekerapan yang hilang akibat larangan penerbangan melalui Rusia. Ketiga, kelewatan pemprosesan visa Schengen di seluruh Eropah – terutamanya di misi Finland di Bangkok, Beijing dan New Delhi – telah memanjangkan tempoh menunggu melebihi jangka masa perancangan biasa untuk perjalanan berkumpulan yang teratur.
Lapland dan wilayah ibu kota Helsinki merasai kesan paling teruk. Di Uusimaa (termasuk Lapangan Terbang Helsinki), penginapan pelawat Asia merosot 18%, manakala di Lapland penurunan tahun ke tahun adalah 27%. “Jun adalah masa ramai keluarga Asia melarikan diri dari panas monsun dan datang untuk pakej matahari tengah malam. Kehilangan suku pasaran itu dalam sebulan adalah signifikan,” kata Sanna Kärkkäinen, CEO Visit Rovaniemi.
Kumpulan hotel seperti Scandic dan Sokos sudah mula menawarkan diskaun bagi kadar musim bahu untuk merangsang permintaan pada bulan Ogos dan September. Bagi pengurus mobiliti korporat, data ini menunjukkan ketersediaan hotel yang lebih mudah – dan mungkin kadar rundingan yang lebih rendah – untuk pasukan projek yang datang sepanjang baki suku ketiga. Pakar perjalanan perniagaan juga mencatatkan bahawa faktor muatan Finnair pada laluan Bangkok-Helsinki dan Singapura-Helsinki yang dipulihkan jatuh di bawah 80% pada bulan Jun, menunjukkan peluang yang lebih baik untuk inventori saat akhir pada sambungan Asia-Eropah yang biasanya ketat melalui Helsinki.
Namun, pembeli perjalanan perlu mengambil kira masa pemprosesan visa yang lebih lama: kementerian luar Finland melaporkan bahawa barisan permohonan visa kerja bermusim dan pelawat di Bangkok kini mengambil purata 20 hari kalendar, meningkat dari 11 hari pada April.
Melihat ke hadapan, kementerian pelancongan merancang untuk melancarkan projek perintis e-visa dipercepat untuk pasaran berisiko rendah seperti Jepun dan Korea Selatan pada November 2026, tertakluk kepada kelulusan parlimen terhadap undang-undang kemasukan digital yang kini dalam jawatankuasa. Jika diluluskan, reformasi ini – bersama dengan kapasiti badan lebar tambahan yang dijangka pada perkhidmatan Finnair dari Tokyo Narita dan Osaka Kansai musim sejuk ini – boleh membantu Finland mendapatkan kembali kedudukan yang hilang dalam segmen jarak jauh Asia yang menguntungkan menjelang 2027.
Sumber: DailyFinland
