Finlandia odnotowuje 20% spadek liczby noclegów azjatyckich turystów, gdy letni ruch turystyczny zwalnia

Błyskawiczny raport Statystyki Finlandii za czerwiec, opublikowany 30 lipca 2026 roku, przyniósł nieoczekiwaną wiadomość dla regionów zależnych od turystyki: liczba noclegów turystów z Azji spadła o 20% rok do roku, co obniżyło całkowitą liczbę zagranicznych pobytów do 540 000, mimo utrzymującego się popytu z Europy i Ameryki Północnej. Ten gwałtowny spadek to pierwsza poważna korekta od pełnego otwarcia granic na początku 2025 roku i nastąpił w szczycie krótkiego nordyckiego sezonu letniego, kiedy to rynki azjatyckie zwykle dostarczają kluczowych przychodów hotelom, przewodnikom i operatorom transportu.

Analitycy branżowi wskazują trzy główne przyczyny. Po pierwsze, słaby juan chiński i jen japoński podniosły realny koszt podróży do Finlandii nawet o 15% w porównaniu z zeszłym latem. Po drugie, dostępność miejsc z kluczowych portów lotniczych, takich jak Pekin, Seul i Tokio, pozostaje o 12% niższa niż w 2019 roku, ponieważ Finnair i jego azjatyccy partnerzy nie przywrócili jeszcze wszystkich lotów utraconych z powodu zakazu przelotów nad Rosją. Po trzecie, opóźnienia w całej Europie w przetwarzaniu wiz Schengen – zwłaszcza w fińskich placówkach w Bangkoku, Pekinie i New Delhi – wydłużyły czas oczekiwania poza typowy okres planowania zorganizowanych wycieczek grupowych.

Najbardziej odczuwają to Laponia oraz region stołeczny Helsinki. W Uusimaa (obejmującym lotnisko w Helsinkach) liczba noclegów azjatyckich turystów spadła o 18%, a w Laponii spadek rok do roku wyniósł aż 27%. „Czerwiec to czas, gdy wiele azjatyckich rodzin ucieka przed monsunowym upałem i korzysta z pakietów z nocą polarną. Utrata jednej czwartej tego rynku w ciągu miesiąca to poważny cios” – mówi Sanna Kärkkäinen, dyrektor generalna Visit Rovaniemi.



Grupy hotelowe, takie jak Scandic i Sokos, już zaczęły obniżać ceny poza sezonem, by pobudzić popyt w sierpniu i wrześniu. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej dane te sugerują łatwiejszą dostępność hoteli – a potencjalnie niższe stawki negocjowane – dla przyjeżdżających zespołów projektowych w pozostałej części trzeciego kwartału. Specjaliści od podróży służbowych zauważają również, że wskaźniki wypełnienia Finnaira na przywróconych trasach Bangkok-Helsinki i Singapur-Helsinki spadły poniżej 80% w czerwcu, co wskazuje na lepsze szanse na dostępność miejsc last minute na tradycyjnie obleganych połączeniach Azja-Europa przez Helsinki.

Jednak kupujący usługi turystyczne powinni uwzględnić wydłużony czas oczekiwania na wizy: fińskie ministerstwo spraw zagranicznych informuje, że kolejki na wizy sezonowe i turystyczne w Bangkoku wynoszą obecnie średnio 20 dni kalendarzowych, podczas gdy w kwietniu było to 11 dni.

Patrząc w przyszłość, ministerstwo turystyki planuje wprowadzenie pilotażowego programu przyspieszonych e-wiz dla rynków niskiego ryzyka, takich jak Japonia i Korea Południowa, w listopadzie 2026 roku, pod warunkiem zatwierdzenia przez parlament ustawy o cyfrowym wjeździe, która jest obecnie w komisji. Jeśli reforma zostanie wprowadzona, wraz z oczekiwanym zwiększeniem dostępności szerokokadłubowych samolotów Finnaira na trasach Tokio Narita i Osaka Kansai tej zimy, Finlandia może odzyskać utracone pozycje na lukratywnym rynku azjatyckich podróży dalekodystansowych do 2027 roku.