2026년 7월 30일 발표된 핀란드 통계청 6월 속보는 관광에 의존하는 지역에 불쾌한 소식을 전했다. 아시아 여행객의 숙박일수가 전년 대비 20% 감소하며, 유럽과 북미에서의 견조한 수요에도 불구하고 총 외국인 숙박일수는 54만 건으로 줄었다. 이번 급격한 감소는 2025년 초 국경이 완전히 개방된 이후 처음 있는 큰 반전으로, 아시아 장거리 시장이 호텔, 가이드, 교통업체에 중요한 수익을 제공하는 짧은 북유럽 여름철 한가운데에 발생했다. 업계 분석가들은 세 가지 원인을 지적한다. 첫째, 약세인 중국 위안화와 일본 엔화가 핀란드 여행 비용을 작년 여름 대비 최대 15% 상승시켰다. 둘째, 베이징, 서울, 도쿄 등 주요 관문에서의 좌석 공급이 2019년 수준보다 12% 낮은데, 이는 핀에어와 아시아 파트너들이 러시아 상공 비행 금지로 잃은 운항 횟수를 아직 모두 복구하지 못했기 때문이다. 셋째, 방콕, 베이징, 뉴델리의 핀란드 영사관에서 특히 심한 솅겐 비자 처리 지연으로 인해 단체 여행 계획 기간을 넘는 대기 시간이 길어졌다. 라플란드와 헬싱키 수도권이 가장 큰 타격을 입었다. 우시마 지역(헬싱키 공항 포함)에서는 아시아 방문객 숙박일수가 18% 감소했고, 라플란드에서는 27% 급감했다. Visit Rovaniemi의 CEO 산나 케르카이넨은 “6월은 많은 아시아 가족들이 몬순 더위를 피해 자정 태양 패키지를 즐기러 오는 시기인데, 한 달 만에 시장의 4분의 1을 잃은 것은 매우 큰 손실”이라고 말했다. 스칸딕과 소코스 같은 호텔 그룹은 이미 8월과 9월 비수기 요금 할인을 시작해 수요를 자극하고 있다. 기업 출장 담당자들은 이번 데이터가 3분기 남은 기간 동안 프로젝트 팀의 호텔 예약이 더 수월해지고 협상 요금도 낮아질 가능성을 시사한다고 본다. 비즈니스 여행 전문가들은 핀에어가 복구한 방콕-헬싱키, 싱가포르-헬싱키 노선의 6월 탑승률이 80% 이하로 떨어져 헬싱키를 경유하는 아시아-유럽 노선에서 마지막 순간 좌석 확보 가능성이 높아졌다고 평가한다. 다만, 여행 구매자들은 비자 신청 처리 기간이 길어진 점을 고려해야 한다. 핀란드 외무부에 따르면 방콕에서 계절 근로 및 방문 비자 대기 기간이 4월 11일에서 현재 20일로 늘어났다. 앞으로 관광부는 2026년 11월 일본과 한국 같은 저위험 시장을 대상으로 전자비자 신속 처리 시범사업을 계획 중이며, 현재 위원회에 계류 중인 디지털 입국 법안이 국회를 통과하면 시행될 예정이다. 이 개혁과 함께 이번 겨울 핀에어의 도쿄 나리타 및 오사카 간사이 노선에 추가 광폭기 투입이 예상되어, 2027년까지 핀란드가 수익성 높은 아시아 장거리 시장에서 잃은 입지를 회복할 수 있을 것으로 기대된다.
출처: DailyFinland
