フィンランド、夏の旅行需要停滞でアジアからの宿泊数が20％減少

フィンランド統計局が2026年7月30日に発表した6月の速報によると、観光に依存する地域にとっては厳しい結果となりました。アジアからの旅行者の宿泊数が前年同月比で20％減少し、欧米からの需要が堅調であったにもかかわらず、外国人宿泊数は54万泊にとどまりました。この急激な減少は、2025年初頭の国境完全再開以来初めての大幅な逆転であり、アジアの長距離市場が通常、ホテルやガイド、交通事業者にとって重要な収入源となる短い北欧の夏季の最盛期に起きました。

業界アナリストは、主に三つの要因を挙げています。第一に、弱含みの中国元と日本円により、フィンランド旅行の実質的な費用が昨夏比で最大15％上昇したこと。第二に、北京、ソウル、東京など主要ゲートウェイからの座席供給が2019年比で12％減少していること。これは、フィンエアとアジアの提携航空会社がロシア上空飛行禁止による減便をまだ完全に回復していないためです。第三に、シェンゲンビザの欧州全域での処理遅延、特にバンコク、北京、ニューデリーのフィンランド大使館での遅れが、団体旅行の計画期間を超える長期化を招いています。

特にラップランドとヘルシンキ首都圏が大きな影響を受けています。ウーシマー地域（ヘルシンキ空港を含む）ではアジアからの宿泊数が18％減少し、ラップランドでは27％の大幅減となりました。ロヴァニエミ観光局のサンナ・カルッカイネンCEOは「6月は多くのアジアの家族がモンスーンの暑さを避けて真夜中の太陽パッケージを楽しむ時期です。この市場の4分の1を1か月で失うのは非常に大きな痛手です」と語っています。



スカンディックやソコスなどのホテルグループは、8月と9月の需要喚起のために早くもオフシーズン料金の割引を開始しています。企業の出張担当者にとっては、これにより第3四半期残り期間のプロジェクトチーム向けホテルの空室状況が改善し、交渉可能な料金も下がる可能性があります。ビジネス旅行の専門家はまた、フィンエアのバンコク・シンガポール－ヘルシンキ路線の復便後の6月の搭乗率が80％を下回ったことから、伝統的に混雑するアジア－ヨーロッパ間のヘルシンキ経由便で直前の空席が増える可能性を指摘しています。

ただし、ビザ申請の処理時間が長引いている点は注意が必要です。フィンランド外務省によると、バンコクでの季節労働者および観光ビザの申請待ち期間は現在平均20日で、4月の11日から大幅に延びています。

今後の展望として、観光省は2026年11月に日本や韓国などリスクの低い市場向けに電子ビザの迅速発給パイロットを開始する計画で、現在委員会で審議中のデジタル入国法案の議会承認を待っています。これが実現すれば、今冬のフィンエア東京成田・大阪関西路線の大型機追加投入と合わせて、2027年までにフィンランドがアジアの長距離市場で失った地位を取り戻す助けとなる見込みです。