Lapangan terbang paling sibuk di Jerman bersiap menghadapi barisan yang lebih panjang selepas peraturan sementara EU yang membenarkan pegawai melewatkan beberapa langkah biometrik di bawah Sistem Masuk/Keluar (EES) baru tamat pada 6 September 2026. Perlindungan ini—yang termaktub dalam Peraturan 2025/1534—membenarkan pos sempadan menangguhkan pengambilan cap jari dan imej wajah sehingga enam jam apabila barisan menjadi terlalu panjang. Walaupun sembilan negara, termasuk Jerman, telah memohon kepada Brussels untuk melanjutkan pengecualian ini, Suruhanjaya Eropah belum mengumumkan sebarang lanjutan.
Secara praktikalnya, lapangan terbang Frankfurt, Munich dan Düsseldorf banyak bergantung pada langkah ini sepanjang musim puncak musim panas untuk memastikan penumpang transit bergerak lancar. Lufthansa memberi amaran pada bulan September bahawa tanpa kelonggaran ini, “puluhan sambungan harian” berisiko terlepas. Fraport, pengendali Frankfurt, merekodkan masa menunggu sehingga 90 minit walaupun jalan pintas ini masih tersedia.
Dengan perlindungan ini kini tiada, polis persekutuan mesti melaksanakan pendaftaran biometrik penuh untuk setiap pelancong bukan EU, bukan EEA dan bukan Swiss—menambah kira-kira 30-45 saat setiap orang pada kemasukan pertama, menurut ujian industri. Masa ini agak tidak sesuai. Cuti sekolah musim luruh (2–18 Oktober) meningkatkan bilangan penumpang harian di Frankfurt melebihi 200,000, manakala orang ramai yang menghadiri Oktoberfest di Munich masih dalam perjalanan pulang.
![Tempoh Sah Valve Keselamatan EU untuk Pemeriksaan Biometrik di Sempadan Tamat, Menyebabkan Kelewatan Baharu bagi Pelancong Bukan EU ke Jerman]()
Pengembara perniagaan yang menuju ke pameran perdagangan utama Jerman—Expo Real di Munich dan Anuga di Cologne—akan merasai kesan paling ketara kerana sambungan masuk yang ketat memberi sedikit ruang untuk kelewatan. Firma risiko perjalanan Anvil Group sudah menasihatkan pelanggan korporat supaya menyediakan sekurang-kurangnya 120 minit masa tambahan antara waktu mendarat yang dijadualkan dan penerbangan Schengen seterusnya.
Untuk menambah kerumitan, laporan menunjukkan beberapa pos sempadan di seluruh Eropah masih secara senyap-senyap melonggarkan pemeriksaan walaupun tarikh akhir undang-undang telah berlalu. Oleh kerana penguatkuasaan tidak seragam, pengembara tidak boleh bergantung pada kemudahan jalan pintas; Frankfurt dan Munich telah memberitahu syarikat penerbangan bahawa mereka akan menganggap “pemenuhan penuh EES” dalam model pengambilan kakitangan mereka.
Aplikasi telefon pintar EU yang dijanjikan, “Travel to Europe,” yang membolehkan penumpang mendaftar biometrik terlebih dahulu, masih dalam ujian perintis dan dijangka tidak sampai ke lapangan terbang Jerman sebelum 2027.
Kesimpulan praktikal: sesiapa yang memasuki Jerman dengan pasport bukan EU harus menjangkakan barisan yang lebih panjang, terutamanya jika ini adalah perjalanan pertama mereka sejak EES dilaksanakan. Pengembara digalakkan menyimpan pas naik dan bukti perjalanan bertarikh sekiranya rekod yang tidak lengkap menimbulkan persoalan semasa pembaharuan visa atau permit kediaman. Syarikat yang merancang pemindahan atau tugasan jangka pendek di Jerman suku ini harus menambah masa transit dalam jadual perjalanan dan mempertimbangkan laluan melalui lapangan terbang yang kurang sibuk jika boleh.
Secara praktikalnya, lapangan terbang Frankfurt, Munich dan Düsseldorf banyak bergantung pada langkah ini sepanjang musim puncak musim panas untuk memastikan penumpang transit bergerak lancar. Lufthansa memberi amaran pada bulan September bahawa tanpa kelonggaran ini, “puluhan sambungan harian” berisiko terlepas. Fraport, pengendali Frankfurt, merekodkan masa menunggu sehingga 90 minit walaupun jalan pintas ini masih tersedia.
Dengan perlindungan ini kini tiada, polis persekutuan mesti melaksanakan pendaftaran biometrik penuh untuk setiap pelancong bukan EU, bukan EEA dan bukan Swiss—menambah kira-kira 30-45 saat setiap orang pada kemasukan pertama, menurut ujian industri. Masa ini agak tidak sesuai. Cuti sekolah musim luruh (2–18 Oktober) meningkatkan bilangan penumpang harian di Frankfurt melebihi 200,000, manakala orang ramai yang menghadiri Oktoberfest di Munich masih dalam perjalanan pulang.
Pengembara perniagaan yang menuju ke pameran perdagangan utama Jerman—Expo Real di Munich dan Anuga di Cologne—akan merasai kesan paling ketara kerana sambungan masuk yang ketat memberi sedikit ruang untuk kelewatan. Firma risiko perjalanan Anvil Group sudah menasihatkan pelanggan korporat supaya menyediakan sekurang-kurangnya 120 minit masa tambahan antara waktu mendarat yang dijadualkan dan penerbangan Schengen seterusnya.
Untuk menambah kerumitan, laporan menunjukkan beberapa pos sempadan di seluruh Eropah masih secara senyap-senyap melonggarkan pemeriksaan walaupun tarikh akhir undang-undang telah berlalu. Oleh kerana penguatkuasaan tidak seragam, pengembara tidak boleh bergantung pada kemudahan jalan pintas; Frankfurt dan Munich telah memberitahu syarikat penerbangan bahawa mereka akan menganggap “pemenuhan penuh EES” dalam model pengambilan kakitangan mereka.
Aplikasi telefon pintar EU yang dijanjikan, “Travel to Europe,” yang membolehkan penumpang mendaftar biometrik terlebih dahulu, masih dalam ujian perintis dan dijangka tidak sampai ke lapangan terbang Jerman sebelum 2027.
Kesimpulan praktikal: sesiapa yang memasuki Jerman dengan pasport bukan EU harus menjangkakan barisan yang lebih panjang, terutamanya jika ini adalah perjalanan pertama mereka sejak EES dilaksanakan. Pengembara digalakkan menyimpan pas naik dan bukti perjalanan bertarikh sekiranya rekod yang tidak lengkap menimbulkan persoalan semasa pembaharuan visa atau permit kediaman. Syarikat yang merancang pemindahan atau tugasan jangka pendek di Jerman suku ini harus menambah masa transit dalam jadual perjalanan dan mempertimbangkan laluan melalui lapangan terbang yang kurang sibuk jika boleh.
Sumber: The New German
